Hola, me gustaría aclarar algunas cosas.
Soy miembro de la Plataforma y estuve presente en la entrevista que mantuvimos hace unos meses representantes de varias Asociaciones de Vecinos del entorno de Cuatro Vientos con el director de este aeropuerto, Antonio Rodríguez Icardo, a la sazón director también de Torrejón. Respecto a la situación económica de Cuatro Vientos, don Antonio dijo en aquella entrevista que:
- Cuatro Vientos es deficitario.
- Las escuelas de vuelo generan más gastos que ingresos, porque lo que abonan son unas tasas que no cubren apenas los costes burocráticos. Como ejemplo, nos dijo que el estacionamiento de una aeronave en Cuatro Vientos cuesta, al día, ¡¡¡1 euro!!!
- Rodríguez Icardo nos dijo que, si por él fuera, las escuelas de vuelo no operarían en Cuatro Vientos, porque cuanto más operan, más pérdidas presupuestarias tiene el aeropuerto, pero que la decisión no depende de él, y desde luego no hay ninguna iniciativa que pretenda poner coto al crecimiento de las escuelas de vuelo (añado de mi cosecha que, siendo el 80% de la actividad de este aeropuerto la de escuela aérea, el incremento de movimientos que ha habido en los últimos años se debe fundamentalmente a ellas, por lo que está claro que en ningún momento ha habido ninguna iniciativa para frenar su expansión en Cuatro Vientos, pese al coste económico que implican).
Creo que con eso queda claro que la fuente de esa información sobre el déficit es buena, ¿no?
Por otra parte, aclarar que en los años 90 Cuatro Vientos tenía entre 30 y 40.000 vuelos anuales de media. Sin embargo, en los últimos años esa cifra ha subido hasta estabilizarse alrededor de los 70.000 vuelos anuales, casi el doble. El Plan Director pretende alcanzar un horizonte de 150.000 vuelos (180.000 en la perspectiva más optimista). Por lo tanto:
- Ahora hay el doble de movimientos que cuando la mayoría de la gente se compró el piso.
- El Plan Director pretende duplicar otra vez el número de movimientos, pero para ello necesita ejecutar una serie de obras.
En cuanto al Plan Director, se aprobó y publicó en BOE hace ya mucho, aunque no lo tengo a mano para comprobar la fecha. Las obras prevén crear un helipuerto (para que los helicópteros no interrumpan las operaciones de aviones), ampliar el área de estacionamiento de aviones (saturada actualmente) y crear nuevos hangares. Pero lo más importante desde mi punto de vista, es que se quiere introducir el vuelo instrumental (actualmente en Cuatro Vientos se opera sólo con vuelo visual). El vuelo instrumental es imprescindible para la formación de pilotos civiles, y actualmente es la mayor carencia de Cuatro Vientos. En cuanto el vuelo instrumental se implante, la demanda subirá como la espuma, puesto que las instalaciones serían mucho más competitivas, sobre todo porque para las escuelas de vuelo esa infraestructura les permitirá dar cursos mucho más completos que los actuales.
Por último, en cuanto a cuándo se cerrará Cuatro Vientos, la previsión del Plan Director es un horizonte para alcanzar los 150.000 vuelos en 2015, así que no es muy halagüeña. Pero tú mismo lo dices en tu mensaje: la presión pública es la que puede hacer que se cierre antes, y eso es precisamente lo que tenemos que hacer los vecinos, informar y movilizar para que se cierre cuanto antes. Y lo que creo que es evidente, alguien lo dijo antes por ahí, es que no se está en el camino de cerrar una infraestructura gastando dinero en ampliarla y modernizarla.
Un saludo,
ago