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AUTOBUSES EMT

Actualizado 18/09/2006
14513 lecturas acumuladas
Autor
Tema
Fecha
jul.-2005
2071 mens.
Usuario Asiduo
11/09/2006 17:48
Abuelito, según las cuentas del propio artículo de Telemadrid: "Las inversiones previstas por Fomento tienen un montante de 1.200 millones de euros, de los que 249 se destinarán a la construcción de viviendas protegidas y el resto (952 millones) a actuaciones de carácter ferroviario, como el ramal de Barajas, el túnel entre Atocha y Chamartín y la ampliación de esta última estación"

1.200 millones de euros es la totalidad de la plusvalía y, como ves, se reinvierte todo en pueblo llano.
Otra cosa es que no se haya tenido en cuenta la urbanización (que revindica el Ayuntamiento) y las infraestructuras viarias y de transportes (como revindica la CAM).

Tranquilo, que no pienso que Fomento lo esté haciendo de cine, pero como he explicado en otro mensaje, me parece que los otros piden demasiado.
mar.-2006
257 mens.
Usuario Habitual
  tiye
11/09/2006 18:02
Gracias gepetto por tu matizacion...evidentemente mi frase era una generalizacion puesto que casi toda la vivienda protegida se encuetra justo en esa zona pero no quisiera olvidar a esos vecinos que como tu vivis en zona libre pero en la misma situacion.

De todas maneras me gustaria saber tu opinion sobre lo que he comentado y como lo vivis esta "soledad" los vecinos de esa zona.

ciao
jul.-2006
982 mens.
Usuario Muy Frecuente
11/09/2006 18:43
abuelito dijo:

Por cierto ¿como ves los comentarios de "seccionar nuestro barrio",el comercio a la ruina y otras lideas que lo repiten una y otra vez?.

Qué voy a decirte... esto enlaza un poco con lo anterior. La verdad es que estoy de acuerdo con Tiye en que las casas de protección oficial del "ala oeste" estamos completamente aisladas (parcelas amarillas de la izqda). Sobre el mapa da la impresión de que estamos relativamente cerca del nucleo central del barrio, pero visto in situ esto no es así (por la enorme diferencia de alturas). Lo que parece un mínimo estrechamiento entre Castiello de Jaca y San Juan de Ortega (punto rojo), es en realidad un gran aislamiento producido por el enorme desnivel entre calles, que además no cuenta con una simple escalera para unir ambos puntos (tan cerca y tan lejos), fácilmente solucionable con una escalerita, pero nos tenemos que dar la vuelta del siglo para acceder hasta ahí.

A nuestra izquierda tenemos la maravillosa tapia de Renfe con sus estupendas vistas y ruidos ferroviarios (no me negaras que es algo más que "casualidad" que las casas que os protegemos de ello al resto del PAU somos de protección ofecial), es que es de coña.

Por otro lado, en la parte del metro (punto azul), veo muchoas casas de renta libre (parcelas rosa claro) y algunas del antiguo "precio tasado" (parcelas rosa oscuro), pero ninguna de la antigua protección ofical (amarillas). ¿También casualidad?.

En ese sentido, ya que estamos completamente desasistidos, me parece más oportuno el planteamiento de reinvertir las plusvalías en nuestra zona, ya que con ello podría mejorarse la conexión con los túneles de Fuencarral, etc. (postura Ayto. y Comunidad) en contra de la postura de Fomento (metro a Barajas, etc, etc.). Como ves, no siempre estoy al otro lado (sin que sirva de precedente).



http://img503.imageshack.us/img503/2880/1vi5.jpg

¡Y no seas tan duro con Tiye , coño, que también tiene derecho a opinar..!

:-P
jul.-2006
982 mens.
Usuario Muy Frecuente
11/09/2006 18:53
thecayflow dijo:

(...)las casas que os protegemos de ello al resto del PAU somos de protección ofecial ...

Juassss.. quise decir "protección oficial", claro. Seguramente por una mala pasada del subconsciente me equivoqué... estaría pensando en "protección ofecal" o tal vez "protección ofacial" que no sé si será peor...
abr.-2004
2960 mens.
Usuario Asiduo
11/09/2006 22:52
thecayflow, ¿entonces segun tu mapa y situación de las viviendas me podrias decir que el metro ligero solo pasa por las viviendas libres tal y como promulga Tiye?

Porque viviendas de rosa mas oscuro(VPP) estan al otro lado.

Pues si es asi porque se empaña en decir todo lo contrario.

Que opine todo lo que quiera, pero que opine con la verdad que creo que no cuesta tanto.
mar.-2003
361 mens.
Usuario Frecuente
12/09/2006 08:13
Thecayflow:

Ok. Tienes razon, me voy al foro de mi barrio. Disculpas a quien haya podido molestar, excepto a ya sabeis quien.
mar.-2006
257 mens.
Usuario Habitual
  tiye
12/09/2006 09:35
carlossusa...creo que Thecayflow no se referia a que no pudieses hablar en este foro. De hecho, seria muy convenietne estar en contacto ya que muchos de nuestros problemas y demandas son los mismos.

Yo creo que mas bien (igual me estoy equivocando) estaba dando contestacion a otro forero que te habia metido en la discusion utilizando tus palabras de manera interesada.

Aqui (al menos hablo por mi) todo el mundo es bienvenido y en el caso de Sanchinarro y Montecarmelo hasta necesitado para compartir problemas y soluciones.
jul.-2006
982 mens.
Usuario Muy Frecuente
12/09/2006 11:36
abuelito dijo:

thecayflow, ¿entonces segun tu mapa y situación de las viviendas me podrias decir que el metro ligero solo pasa por las viviendas libres tal y como promulga Tiye?

La verdad es que según el plano, y ateniéndonos exclusivamente a las parcelas que circundan el metro vemos 4 parcelas de renta libre y 2 de protección pública (que además no son de la antigua denominación "protección oficial" sino "precio tasado"). En cualquier caso no lo encuentro especialmente signficativo.

De todas maneras el agravio a las viviendas protegidas en materia de transporte, a mi modo de ver está más en el hecho de que las viviendas protegidas (antiguas VPO) de la izquierda -parcelas amarillas- están alejadas del metro, cosa que no ocurre con las viviendas de renta libre (rosa claro). Está claro que las viviendas protegidas más desfavorecidas son mayoría, eso seguro.



http://img157.imageshack.us/img157/5390/1wk1.jpg
jul.-2005
2071 mens.
Usuario Asiduo
12/09/2006 11:42
... por no hablar de las líneas de la EMT, que actualmente "esquivan" la zona VPO para dar servicio a la "otra zona". Cierto es que han puesto un par de paradas en nuestra zona, pero no parece que vayan a ponerse en marcha en un plazo breve. Lo único que puede ser positivo en cuanto a trasporte es la estación de cercanías, pero que es inaccesible a pie y muy complicada de acceder en coche y sin transporte público (menos para los empleados de Telefónica) así que tampoco.
Es decir, ni siquiera están dispuestos a limpiar uno de los túneles para que los "vecinos VPO" puedan acceder a la estación de tren, como para pedir una parada de metro o de autobús. Estos me parecen datos objetivos. Abuelito, si ves alguna "intoxicación" de las tuyas avisa...
ago.-2005
1227 mens.
Usuario Asiduo
12/09/2006 11:57
Perdonad, toda la calle castillo de candanchú (la de la tapia de fuencarral) es VPO, y no tinene metro ni bus, salvo el servicio especial al final de la zona sur, y la ampliación del 172. En esa zona, si véis el mapa (también hay VPL, y no hay metro...por lo que no creo que exista disriminación entre VPO y VPL.

Lo que si es verdad es que las vías del metro ligero o tranvía están cortando el barrio en esa zona, y dificultando la comunicación, de forma que si quieres ir al videoclub, o a la farmacia de El sauce o al colegio, has de subir hasta la glorieta, (imaginad como estará el tráfico cuando se abra lo de telefonica)

Saludos
ene.-2006
126 mens.
Usuario Habitual
12/09/2006 12:08
Totalmente de acuerdo contigo thecayflow. Los "amarillos" estamos olvidados en cuanto a transporte público, es de coña. Hemos tenido suerte de que ahora el 172 pase ahora por nuestra zona y nos comunique con la civilización.
Todavía seguimos con el servicio especial que menuda vuelta nos da por Las Tablas y a saber cuánto tiempo seguimos así...
feb.-2006
103 mens.
Usuario Habitual
12/09/2006 12:42
thecayflow, y demás vecinos, como ya he dicho alguna vez, yo me niego a ver discriminación en el tranporte según el tipo de vivienda ; Además, vuestros criterios fallarían en mi caso: yo vivo en san juan de ortega, VPL, y también estoy bastante desfavorecido por el transporte público, tanto metro como bus. Prefiero pensar que la otra parte del barrio cuenta con más comercio y mejores comunicaciones por ser la primera en ponerse en marcha. En cuanto al bus creo que va a solucionarse pronto, y en cuanto al metro, nuestra obligación (eso sí) es pedir una parada en la zona de la rotonda de Vodafone o similares (por donde pasa la línea).

Por otro lado, en el mismo caso se encontrarían las VPL de la zona sur junto a la Renault, que junto con las VPO de esa zona son las que más lejos se encuentran del metro.

Además, yo dudo mucho que sea una ventaja vivir al lado de las vías, por mucho metro "ligero" que sea (y en honor a la verdad, creo que pasa cerca de VPLs y VPTs). Prefiero tener un parque. Eso sí, coincido contigo en no ver la necesidad de un parque en altura, que, efectivamente, parece una cordillera de separación entre vecinos del mismo barrio. Reincido en la idea comentada alguna vez por Tyre de principios de aislamiento en la construcción del barrio.

Ademés, prefiero pensar en las ventajas del asunto y creer que la zona oeste va a estar más próxima a la Castellana y más lejos de los ruidos de la N1 y la M40. El que no se consuela es porque no quiere ;).

En cuanto al tema de la división física, creo que todos estamos deacuerdo en que esa división va a existir pero no entre ricos y pobres sino entre dos calles (de aquí a 3 años nadie se acuerda de eso) con los consiguientes problemas, y que mejor se hubiera hecho subterraneo.
feb.-2006
103 mens.
Usuario Habitual
12/09/2006 12:45
perdón, la frase es: En cuanto al tema de la división física, creo que todos estamos deacuerdo en que esa división va a existir pero no entre ricos y pobres (de aquí a 3 años nadie se acuerda de eso) sino entre dos calles, con los consiguientes problemas, y que mejor se hubiera hecho subterraneo, pero...
jul.-2006
982 mens.
Usuario Muy Frecuente
12/09/2006 14:02
mransar dijo:

prefiero pensar en las ventajas del asunto y creer que la zona oeste va a estar más próxima a la Castellana y más lejos de los ruidos de la N1 y la M40. El que no se consuela es porque no quiere

Así fue como intenté consolarme al principio hasta que vi el proyecto de la prolongación de la Castellana, que pasará por delante de nuestras narieces... al otro lado de las vías del tren. En principio, salvo los dos túneles proyectados que atravesarían las vías por debajo transversalmente (que a saber cuándo llegarán...), no tendremos otro medio de acceder a la Castellana. O sea que de vivir "junto a la castellana", al menos a medio plazo, nada de nada.
jul.-2006
982 mens.
Usuario Muy Frecuente
12/09/2006 14:17
mransar dijo:

En cuanto al bus creo que va a solucionarse pronto, y en cuanto al metro, nuestra obligación (eso sí) es pedir una parada en la zona de la rotonda de Vodafone o similares (por donde pasa la línea)

Cierto: esa glorieta está pidiendo una parada a gritos :

-Para atender a los trabajadores de Vodafone y empresas de la zona
-Para atender a trabajadores (y público) de Tele5
-Para atender a vecinos del area oeste (tanto de VPP como de VPL... zona de Maria Tubau, Castiello de Jaca, Frómista, "media luna" de San Juan de Ortega...)
-Eliminaría considerablemente el colapso de aparcamiento en María Tubau

Otro punto igual o mejor para hacer una parada de Metro habría sido la glorieta central del PAU, entre Sto. Domingo de la Calzada y San Millán de la Cogolla. Ese punto debería estar destinado a ser el núcleo del barrio, el problema es el trazado de la línea...
sep.-2008
817 mens.
Administrador

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