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artes1964
artes1964
09/06/2008 09:53

No sé como definirlos

¿Cómo definir a los conductores que ignoran los letreros de carril cerrado en un túnel?

2.102 lecturas | 10 respuestas
No sé como definir a esos conductores, ya sea de coches o autobuses, que entran en un tunel en el que el carril izquierdo está cerrado, y permanecen en dicho carril como si los letreros luminosos estuvieran puestos para todo el mundo excepto para ellos.

¿Como se puede definir a ese conductor de autobus que circula a 60 o 70 kilometros por hora por dicho carril cerrado, llevando a 20 o 30 personas directamente bajo su responsabilidad, aparte de todos aquellos a los que se puede llevar por delante?.

No sé como definirlos cuando son un autentico peligro para ellos y sus familias, aparte del operario vestidito de verde situado 150 metros antes del accidente del tunel, jugandose la vida porque hay gente INDEFINIBLE que le suda la polla que un carril que esté cerrado.

Está cerrado para todo el mundo excepto para ellos.

Ellos son privilegiados. No son de este mundo. ¿Se puede ser más irresponsable?. ¿Se puede ser más hijo de puta?.

 
artes1964
artes1964
10/06/2008 13:18
cervi dijo:

anfern dijo:

No quisiera entrar a hacer valoraciones sobre el cumplimiento de las normas de circulación, ya que estas evidentemente, existen para, prinicipalmente, velar por la seguridad de todos.

Ahora bien, me gustaría compartir unas pequeñas preguntas sobre los hechos acontecidos esta mañana, de los cuales yo también he sido testigo:

1º Por qué sistemáticamente, de un tiempo a esta parte, rara es la semana que no cortan el carril izquierdo a eso de las 8:30 de la mañana hasta no se que hora, reduciendo la capacidad de esta de tan importante vía de acceso a Madrid, al 50 % a una hora tan conflcitiva de tráfico.

2º Por qué si está trabajando en la boca del tunel tienen cortado todo el carril en sus casí 2 Km y medio.

3º Por qué a veces ni siquiera están trabajando ya ,o no han empezado todavía y permanece el carril cortado.

4º Por qué además de la señalización luminosa a veces ponen conos y otras no.

Señores responsables de regular el tráfico o de manetener esta vía, teóricamente tan vigilida con cámaras, piensen un poquito en las consecuencias de sus actos y sean coherentes.

Elijan horas menos conflictivas, no juegen al despite. Las normas de seguridad también son para ustedes, más concretamente para su trabajadores, y tanto ellos como nosotros, aunque mayoritariamente las cumplamos, basta con que un 1% se despiste o se pase de listo para que ocurra lo que ha sucedido esta mañana. Por cierto no es lo mismo un 1% de 2000 vehiculos a la hora que de 150...

Un poquito de sentido común nunca esta de más


Si señor, estoy completamente de acuerdo



Aparte de todas estas consideraciones con las que puedo o no estar de acuerdo, las mismas no son óbice para poder saltarse a la torera una señal luminosa que indica que un carril está cerrado.

Si se tiene alguna queja del modo, forma o sistema que se utiliza y si algunas veces o muchas, el carril estaba cerrado de forma inapropiada, lo que se debe hacer es elevar una reclamación a la autoridad pertinente, pero jamás se debe hacer caso omiso de dichas señales.

Aparte de todo ello, lo de ayer fue especialmente sangrante ya que el carril derecho estaba completamente colapsado y no hace falta ser muy listo para adivinar o imaginar que algo grave había sucedido, como de hecho así fue.


 
cervi
cervi
10/06/2008 13:02
anfern dijo:

No quisiera entrar a hacer valoraciones sobre el cumplimiento de las normas de circulación, ya que estas evidentemente, existen para, prinicipalmente, velar por la seguridad de todos.

Ahora bien, me gustaría compartir unas pequeñas preguntas sobre los hechos acontecidos esta mañana, de los cuales yo también he sido testigo:

1º Por qué sistemáticamente, de un tiempo a esta parte, rara es la semana que no cortan el carril izquierdo a eso de las 8:30 de la mañana hasta no se que hora, reduciendo la capacidad de esta de tan importante vía de acceso a Madrid, al 50 % a una hora tan conflcitiva de tráfico.

2º Por qué si está trabajando en la boca del tunel tienen cortado todo el carril en sus casí 2 Km y medio.

3º Por qué a veces ni siquiera están trabajando ya ,o no han empezado todavía y permanece el carril cortado.

4º Por qué además de la señalización luminosa a veces ponen conos y otras no.

Señores responsables de regular el tráfico o de manetener esta vía, teóricamente tan vigilida con cámaras, piensen un poquito en las consecuencias de sus actos y sean coherentes.

Elijan horas menos conflictivas, no juegen al despite. Las normas de seguridad también son para ustedes, más concretamente para su trabajadores, y tanto ellos como nosotros, aunque mayoritariamente las cumplamos, basta con que un 1% se despiste o se pase de listo para que ocurra lo que ha sucedido esta mañana. Por cierto no es lo mismo un 1% de 2000 vehiculos a la hora que de 150...

Un poquito de sentido común nunca esta de más


Si señor, estoy completamente de acuerdo
 
anfern
anfern
09/06/2008 19:48
No quisiera entrar a hacer valoraciones sobre el cumplimiento de las normas de circulación, ya que estas evidentemente, existen para, prinicipalmente, velar por la seguridad de todos.

Ahora bien, me gustaría compartir unas pequeñas preguntas sobre los hechos acontecidos esta mañana, de los cuales yo también he sido testigo:

1º Por qué sistemáticamente, de un tiempo a esta parte, rara es la semana que no cortan el carril izquierdo a eso de las 8:30 de la mañana hasta no se que hora, reduciendo la capacidad de esta de tan importante vía de acceso a Madrid, al 50 % a una hora tan conflcitiva de tráfico.

2º Por qué si está trabajando en la boca del tunel tienen cortado todo el carril en sus casí 2 Km y medio.

3º Por qué a veces ni siquiera están trabajando ya ,o no han empezado todavía y permanece el carril cortado.

4º Por qué además de la señalización luminosa a veces ponen conos y otras no.

Señores responsables de regular el tráfico o de manetener esta vía, teóricamente tan vigilida con cámaras, piensen un poquito en las consecuencias de sus actos y sean coherentes.

Elijan horas menos conflictivas, no juegen al despite. Las normas de seguridad también son para ustedes, más concretamente para su trabajadores, y tanto ellos como nosotros, aunque mayoritariamente las cumplamos, basta con que un 1% se despiste o se pase de listo para que ocurra lo que ha sucedido esta mañana. Por cierto no es lo mismo un 1% de 2000 vehiculos a la hora que de 150...

Un poquito de sentido común nunca esta de más
 
A
a2a2
09/06/2008 17:33
No debéis indignaros, queridos convecinos, por estos comportamientos incivicos y a menudo delictivos que todos sufrimos (¿a quién de nosotros no le han adelantado subiendo o bajando el puerto?).

Más bien al contrario, hemos de estar felices pues el número de incidentes está llegando a tal extremo que pronto las autoridades (¿?) tendrán que aceptar que la única forma que existe de conseguir que todos , todos , todos los conductores respeten las normas es que exista el riesgo cierto de que su incumplimiento te prive del arma (el vehículo) en el instante.

Vamos, que un guardia te baje y te quedes sin el buga . Ni multa ni leches. Mal aparcado, quince días sin auto. Semáforo en rojo, tres meses. Exceso de velocidad, hermosa tabla ; 10Km/h de más, diez días ; 20Km/h de más, cuarenta días, y así sucesivamente.

Las multas no disuaden porque llegan a los seis meses, si es que llegan ; y además es un castigo no seguro, pues a mucha gente, las multas se las pagan los papás y no es lo mismo, no es lo mismo.

Los puntos siempre se los quitan a los demás. Y si no, ved la cantidad de gente que va hablando por teléfono mientras conduce. O los virtuosos que hablan y fuman a la vez, que es para nota.

Pero ¡ay el Plan Remove ! No me digáis que no será excelso ver llegar a MM a alguna/o portando las bolsas del Mercadona porque se han saltado el semáforo de la Citroen.

¿Y a los capullos vernáculos que llevan alerón... no os los imágináis bajando de la verde con la cresta gacha?

En serio, hace más de cinco años que perdí mi tiempo presentando este plan disuasorio a quién podía llevarlo adelante y, aún reconociendo que era perfecto, lo tachó de inviable porque su principal cualidad (reducir a porcentajes despreciables las infracciones) traía como daño colateral el cese de los ingresos por tal motivo.

No sé, realmente quién era más idiota de los dos ; él o yo. Y aún hoy no me decanto.

Saludos a todos.
 
M
madrono
09/06/2008 11:24
Pues a mí en el túnel en dirección hacia Paracuellos, hace alrededor de 2 meses, me encontré un día a uno que iba en dirección contraria. El tío iba tan campante, supongo que las cámaras lo recogerían y se le habrá caído el pelo. Por lo tanto, pase lo que pase y por si acaso vuelve a suceder los mismo, yo prefiero conducir siempre por el carril derecho.
 
artes1964
artes1964
09/06/2008 11:13
aavmm dijo:

Pues yo -que no iba por ese carril- no entiendo:

1 - ¿por qué se entraba ESTANDO CERRADOS LOS DOS CARRILES?
2 - ¿A qué distancia hay que abandonar el carril izquierdo?¿10 m del accidente?¿20?¿50?¿100?
¿justo debajo de la señal que indicaba que estaba cerrado?En este caso ¿por qué no se hacía lo mismo con el derecho -ver punto 1-?

Saludos.



A la hora que pasé yo, a las 8:30, solo estaba cortado el carril izquierdo.

Y esto no es la primera vez que pasa porque otras veces que han cerrado un carril, por tareas de mantenimiento,..., ¡¡¡los indefinibles!!! siguen campando a sus anchas.





 
aavmm
aavmm
09/06/2008 10:36
Pues yo -que no iba por ese carril- no entiendo:

1 - ¿por qué se entraba ESTANDO CERRADOS LOS DOS CARRILES?
2 - ¿A qué distancia hay que abandonar el carril izquierdo?¿10 m del accidente?¿20?¿50?¿100?
¿justo debajo de la señal que indicaba que estaba cerrado?En este caso ¿por qué no se hacía lo mismo con el derecho -ver punto 1-?

Saludos.
 
Shark
Shark
09/06/2008 10:30
Eso mismo he pensado yo, según me iban adelantando por la izquierda para luego pegar el frenazo y hacer la incorporación al carril derecho con los consecuentes frenazos, retenciones y demás......
Bien, o mal hablado 100% de acuerdo contigo.
 
el bajito de Altos
el bajito de Altos
09/06/2008 10:27
Completamente de acuerdo con artes1964.
Yo he pasado, creo que poco después de producirse el accidente, con el carril izquierdo cortado y el derecho comenzando a pararse.

Así que, querido vecino del todoterreno (o cualquiera de los listillos del carril izquierdo), no te cabrees porque tienes que dar un frenazo en el carril izquierdo y no te dejan meterte al carril derecho JUSTO AL LADO DEL ACCIDENTE. Tal vez si fueras un poquito más cívico y respetaras las señales ...

Por cierto, ¿el túnel pertenece a madrid (capital) o a paracuellos?
 
aavmm
aavmm
09/06/2008 10:05
artes1964 dijo:

No sé como definir a esos conductores, ya sea de coches o autobuses, que entran en un tunel en el que el carril izquierdo está cerrado, y permanecen en dicho carril como si los letreros luminosos estuvieran puestos para todo el mundo excepto para ellos.

¿Como se puede definir a ese conductor de autobus que circula a 60 o 70 kilometros por hora por dicho carril cerrado, llevando a 20 o 30 personas directamente bajo su responsabilidad, aparte de todos aquellos a los que se puede llevar por delante?.

No sé como definirlos cuando son un autentico peligro para ellos y sus familias, aparte del operario vestidito de verde situado 150 metros antes del accidente del tunel, jugandose la vida porque hay gente INDEFINIBLE que le suda la polla que un carril que esté cerrado.

Está cerrado para todo el mundo excepto para ellos.

Ellos son privilegiados. No son de este mundo. ¿Se puede ser más irresponsable?. ¿Se puede ser más hijo de puta?.




De hecho estaban cerrados los dos (X roja en la parte superior en los dos carriles) ¿Por qué entraban lo coches al túnel?

Saludos.

P.D. Habla bien, cojones, que no cuesta un huevo y quedas de puta madre ;-)

 

Fin del hilo
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