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Pelotas de golf

Actualizado 25/12/2015
19539 lecturas acumuladas
Autor
Tema
Fecha
feb.-2004
1278 mens.
Usuario Asiduo
10/03/2005 15:08
Si enterpreto bien, hablamos de un perímetro de seguridad no urbanizable de 300m. tanto para los radares como para las otras antenas.

A mí me da que no se cumple y por cierto, el colegio -si es que me he orientado bien, que es posible que no- está en zona no urbanizable.

Algo aquí no cuadra
jun.-2003
628 mens.
Usuario Muy Frecuente
10/03/2005 16:02
Tanchi, el perímetro de seguridad es de 300 metros siempre y cuando Aviación Civil no diga otra cosa.

Es decir, Aviación Civil ha permitido urbanizar dentro del perímetro siempre y cuando no se contruya con materiales que afecten a sus señales y en alturas que no perturben la señal.

En el caso del S-3, sólo limita los materiales. En el S-4 y S-6 limita materiales y altura. En el S-5 limita materiales, altura y no deja construir a menos de 100 m.

Vamos que la seguridad es por no perturbar su señal, no por nuestra salud, que les trae por saco.
feb.-2004
1278 mens.
Usuario Asiduo
10/03/2005 16:48
Retomo el link enviado por Emeuno hace ya un tiempo y que nos lleva a un informe de la Organización Mundial de la salud.

http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs226/en/

En el dice sobre el tema:

Air traffic control radars are used to track the location of aircraft and to control their landing at airports. They are generally located at elevated positions where the beam is inaccessible to persons on the ground. Typical air traffic control radars can have peak powers of 100 kW or more, but average powers of a few hundred watts. Under normal operating conditions, these systems pose no hazard to the general public.

Si entiendo bien, el hecho de que estén en posición elevada, ya supone cierta protección. El estudio es de 1999
y les he mandado un correo solicitando información adicional.
Para el que no sepa inglés el párrafo concluye: "estos sistemas, en circunstancias de utilización normales no suponen un riesgo para la salud pública"

En fín seguiremos investigando. (Esta tarde es para que me la descuenten de la nómina...)



jun.-2004
853 mens.
Usuario Muy Frecuente
10/03/2005 17:30
Y a muchos más.... je,je
dic.-2003
1456 mens.
Usuario Asiduo
  toby
10/03/2005 18:16
¿Alguien me podría decir que materiales hay que poner en casa para producir interferencias electromagnéticas?
abr.-2004
61 mens.
Usuario Habitual
10/03/2005 18:22
El resto más o menos pone:

Los tipicos radares de control aerea tiene una capacidad maxima de más de 100 kw, pero suele quedar alrededor de 300w. Bajo condiciones de utilización normales no tienen riesgo al publico.

Ahora hay que preguntar ;
1. ¿Las pelotas de golf de MM son "tipicos"?
2. ¿Durante cuanto tiempo funcionan al máximo en un dia?
3. Sí la posición elevada supone cierta protección, ¿que pasa cuando estamos nosotros tambien en esta posición elevada?
jun.-2003
1229 mens.
Usuario Asiduo
10/03/2005 20:53
Starsky, traduzco el párrafo completo:

"Los radares de control de tráfico aéreo se usan para detectar la localización de las aeronaves y para controlar su aterrizaje en los aeropuertos. Generalmente están situados en lugares elevados donde su haz es inaccesible a las personas sobre el suelo. Los radares típicos de control de tráfico aéreo pueden tener picos de potencia de 100 kilowatios o más, pero las potencias medias son de unos pocos centenares de watios. En condiciones normales de operación, estos sistemas no suponen un riesgo para el público general."

El radar funciona las 24 horas, pero sus antenas emiten un haz muy direccional que rota 360 grados de forma continua, de forma que aunque la potencia del haz es muy alta, la potencia media que se transmite en cualquier dirección es de unos cientos de watios, un poco superior al de una estación de telefonía móvil convencional.
feb.-2004
1278 mens.
Usuario Asiduo
11/03/2005 10:01
Palabra que hoy me gano el pan.

Os envío un texto de un Link que aparecía también en la página de la OMS. Se trata de un organismo oficial alemán "Oficina federal para la defensa contra la radiación" o algo así. También os adjunto el párrafo y su traducción. La traducción no es perfecta, pero la ha hecho un alemán y no he querido retocarla para no introducir "interpretaciones".

http://www.bfs.de/elektro/faq/faq_andere_quellen.html/#4

Ist Radarstrahlung auf Flughäfen gefährlich?

Zur Überwachung des Luftraums werden auf Flughäfen Radaranlagen eingesetzt. Sie arbeiten im Gigahertzbereich. Die Feldeinwirkungen im Umkreis der Radaranlagen sind in öffentlich zugänglichen Bereichen geringer als die Intensitäten, ab denen gesundheitliche Beeinträchtigungen nachgewiesen werden konnten. Die Anwohner von Flughäfen sind trotz des oftmals bedrohlichen Aussehens der großen Radaranlagen zumeist nur geringen Pegeln hochfrequenter Strahlung ausgesetzt.

La radiacion de radares en aeropuertos es peligrosa?
Para el control del espacio aereo se emplean equipos de radar en los aeropuertos. Estos equipos trabajan en el area de gigaherzios. Las influencias del campo de radiacion en los alrededores de los equipos de radar son menor en los aereas abiertos al publico, a los donde se han podido comprobar perjucio para la salud. En la mayoria de los casos los vecinos de aeropuertos, y a pesar de la monstruosidad de los equipos de radar, se exponen a unos niveles minimos de la radiacion de alta frequencia.
jun.-2003
259 mens.
Usuario Habitual
11/03/2005 11:10
hay que estudiar nuestro caso concreto, no la intensidad que se reporte en cualquier otro aeropuerto.
Lo que queda claro a mi entender que estas radiaciones son perjudiciales, partiendo de ahi, habria que enterarse de la huella que deja esta sobre MM, por tecnicos independientes y dejarnos de comernos mas el coco.
ene.-2005
88 mens.
Usuario Habitual
  ppkas
12/03/2005 00:37
Efectivamente después de tantas vueltas de "coco" creo todos tenemos claro que los radares son una amenaza para la salud de todos los vecinos de Miramadrid. Esto es de locos, solamente se ha preocupado en evitar que los materiales constructivos no afecten a las pelititas de los coj... pues creo que ha llegado el momento que los enfermos potenciales pasemos a la acción. Si Si A LA ACCION, es decir, a incordiar a las pelotitas...alguno tiene algún palo de golf reflectométrico, para mandarlas a un punto alto y desurbanizado...

ciao.


jun.-2004
853 mens.
Usuario Muy Frecuente
15/03/2005 09:27
Ifa, sabes + o - a qué distancia caemos? (pricipio y
fin de hilera)

Respuesta más aproximada:

Pareado número 1: 370 m en línea recta
Pareado número 16: 550 m en línea recta

Menos mal que tengo el 15.....
Un saludo
mar.-2005
80 mens.
Usuario Habitual
  Tufa
23/03/2005 22:29
Hola, yo he reservado un adosado de Lar en el s-3, concretamente en la parcela UH-02 hace exactamente una semana, y me estoy planteando seriamente parar todos los trámites y decirles que me devuelvan el dinero de la reserva antes de seguir adelante con el contrato privado de compraventa... A mi en Lar me dijeron que no tenía porqué preocuparme, que si fueran perjudiciales no les habrían dado la licencia para construir y que además, estando elevadas el posible riesgo (que ya de por sí, según ellos, era mínimo) disminuía todavía más... En fin, ¿alguien sabe exactamente a qué distancia está esa parcela de los radares?

También se me ocurre que podríamos enviar un mail a Madrid Directo para que investiguen el caso y ejercer así algo más de presión... ¿Qué pensáis? Es un programa con bastante audiencia, aunque no sé si al ser Telemadrid un instrumento del gobierno de la CAM, vendrían a investigar o no.

No sé lo que hacer... me he quedado francamente preocupada... con lo ilusionada que estaba... no sé si llamar el lunes al banco y decirles que lo paren todo.
feb.-2005
78 mens.
Usuario Habitual
08/04/2005 19:51
NO OLVIDAMOS.
jul.-2005
5 mens.
Usuario Circunstancial
22/07/2005 13:26
yo queria un chalet de los de a 90 kilitos pero se mae quitan las ganas.....vaya mierda
nov.-2004
67 mens.
Usuario Habitual
22/07/2005 17:25
Tufa® contactame en el foro de LAr. He de comentarte algo sobre lo que dices
sep.-2008
818 mens.
Administrador

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