Las curvas son principalmente por dos cuestiones, los trenes tienen un radio mínimo de curvatura muy grande ya que condiciona la velocidad a la que se vaya en ellos sin que la gente que esté dentro se caiga. Y el esquivar en lo posible los cimientos de los edificios ya que la mayor parte de los edificios han pilotado eso significa que se encuentran cimientos hasta muy abajo.
Por otro lado tengo la impresión de que sería lógica una futura parada de metro en la zona norte del PAU, y así buscar que la comunicación con Madrid sea a través de tres puntos, uno al sur que sería la parada de cercanías, otro más centrado y otro al norte, junto a un centro comercial.
Todo esto son suposiciones. Si algún técnico sabe algo respecto al tema encantado de que nos aclare.
Por cierto ana43, ¿ sabes algo más del tema del tanatorio?
Álvaro