Accesos y salidas del barrio

Vamos a ver. Una concesion de este tipo no es montar un negocio. Es una infraestructura que el Estado en un momento considera necesaria pero, en vez de pagar a quien la construye, le dice: como no quiero usar mi dinero, por lo que sea (presupuestos,etc), vas a cobrar vía uso por parte de los conductores. Es lo justo, pues, que se compense, porque si no hubiese sido como construir una infraestructura y no pagarla.

Es como si el Ayuntamiento le dice a alguien: como no tengo pasta, construye tú el polideportivo de Valdebebas pero no te pago, vas a cobrar vía uso de los vecinos. Y luego los vecinos no vamos. Se queda sin cobrar quien construyó el polideportivo?

Otra cosa es que quien decidió que eran necesarias las radiales se cubrió de gloria.

Con esas condiciones también monto yo un negocio. Si hay beneficios para mí, si me va mal la cosa, que venga papá estado a sacarme las castañas del fuego.
Por lo que toca a Valdebebas pienso como GSR1983, que ya no habría tanto impedimento para poder ejecutar las conexiones con la R2 y M12 al pasar a ser propiedad del estado. Veremos si esto es así o seguimos igual.

Como futuro vecino es una buena noticia, pero como ciudadano español me parece una vergüenza que el que firmó la concesión con la cláusula de la RPA no vaya a la cárcel. ¿Qué broma es esa de que si no se consiguen beneficios se devuelve a las empresas la inversión?

Por cierto, en la noticia parece que las autopistas seguirían siendo de pago, si bien al pasar la R-2 a ser propiedad del estado no habría pegas administrativas para que se hagan las salidas y entredas a Valdebebas

El Estado asume definitivamente las ocho autopistas de peaje en quiebra

Las nueve autopistas quebradas o en riesgo de liquidación son las radiales madrileñas 2, 3, 4 y 5 (consorcio Accesos de Madrid compuesto por Abertis, ACS, Sacyr y Bankia); la M-12 (Eje Aeropuerto de Barajas), la AP-41 (Madrid-Toledo), la AP-36, la circunvalación de Alicante (Ciralsa), y la Cartagena-Vera (Aucosta).

Esperemos que esto pueda ser un punto de inflexión para los futuros accesos del barrio.

Yo diria que el acceso a la M40 al menos está estudiado, de ahi la posicion de las rotondas en la salida hacia el encinar, y ademas con buen criterio la instalacion de una gasolinera en un sitio que si no fuese por esos futuros inciertos pasos no tendria sentido en la ubicacion que la han puesto, con lo cual es cuestion de tiempo que den acceso a la M40 por la zona del Encinar, si no es a traves del primer tramo de la  R2, será directamente a la M40

Si realmente quieren descongestionar la A1, es tan fácil como eliminar los peajes de la R2 que hay en el enlace con la M12/M14 y el conocido como peaje de Alcobendas y que la parte de pago de la R2 comience en el enlace de esta autopista con la M50 a la altura de Paracuellos del Jarama.

De esta manera ya no habría excusa para construir el acceso a valdebebas a través de la R2 y descongestionar el tráfico de entrada y salida del barrio, que en horas punta comienza a ser un poco caótico al meter más vehículos hacia el nudo norte de la M11 con la M30.

Todas las adminsitaciones menguan y menguan el gran proyecto que era Valdebebas. Fomento tiene que acometer lo antes posible un acceso mas al barrio a traves de la R2 para descongestionar y dividir las entradas y salidas por dos zonas opuestas, pero como sean igual de rapidos que para asfaltar la M40 o hacer las entradas y salidas a la peineta nos podemos hacer viejos.

Respecto al nuevo pufo del eurovegas de Torres de la alameda, me imagino que sera otro vendehumo mas como el de Sheldon Adelson, Reino de Don Quijote, Gran Escala, Barcelona World… asi que no preocuparia. Si al final se hace, mas competencia y menos atractivo el terreno terciario de nuestro barrio para oficinas y el centro comercial.

Gracias por vuestras informaciones.

http://www.elconfidencial.com/vivienda/2016-12-01/madrid-tendra-su-eurovegas-los-americanos-cordish-invierte-2-000-millones_1298084/

Me imagino que alguna repercusión tendrá en Valdebebas.

Lo que dices no es del todo cierto. Es verdad que en planteamiento inicial habia bastantes accesos pero tambien es verdad que hace varios años se desestimaron por la negativa de las empresas concesionarias a que se construyeran, el plano que mencionas es muy antiguo de hecho creo que en origen habia contemplados tres accesos a la m12. Es mas el famoso puente de la la t4 se planteo como alternativa a los accesos a la m12 y de hecho es colgante para no interferir con la m12 ya que estos se negaron a facilitar el acceso. En fin lamentablemente como estan las cosas sino se nacionalizan las concesiones de las autopistas no espereis grandes cambios en cuestion de accesos. Lo maximo que se podria plantear es un acceso a la m40 y aun eso seria muy dificil de conseguir.

Efectivamente esto confirma lo que he expuesto anteriormente.

Ahora la pelota al tejado de la Comunidad y de Fomento para que se pongan en marcha.

Esto que practicamente es ya y aun asi fijaros lo que dice Jose Manuel Calvo

“      aunque el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo, augura años “complicados” para la movilidad en la zona ya que no están listas las infraestructuras de acceso necesarias…...”

Quiero decir con esto que Valdebebas que ni mucho menos es un problema ahora mismo, pues ya sabemos lo que hay..

Yo insisto en una idea, no por pesimismo sino pq es lo habitual en cualquier desarrollo urbano o zona por consolidar:  por desgracia solo tendremos mejores accesos cuando los actuales esten aun mas congestionados. Solo hay una posible excepción a esto en nuestro caso y es que la Ciudad de la Justicia se empiece a construir y  que paralelamente, sin esperar como en el caso de la Peineta (que es lo habitual), se pusieran a trabajar en mejorar accesos e infraestructuras.

Saludos

http://www.mundodeportivo.com/futbol/atletico-madrid/club/20161129/412262184201/pleno-ayuntamiento-madrid-pide-comunidad-fomento-accesos-peineta.html

En la prensa de ayer.

A ver y tambien estaba previsto el metro ligero y el centro comercial mas grande de Europa, junto con la ampliacion del IFEMA y una Ciudad de la Justicia con edificios a cada cual mas espectacular…..

Ya sabes que el papel lo aguanta todo...

Lo que quiero decir es que ahora mismo  no es un tema (accesos R2 o M12 a Valdebebas)  que se esten ni siquiera valorando. Tu fijate, siendo objetivos, que La Peineta (el nuevo estadio del Atletico de Madrid) esta previsto para Septiembre /17  (quedan 9 meses) y ni estan presupuestados los accesos de la M-40. Y esto si que es un problema para la mayoria de los madrileños, pq un colapso de la M-40 un martes o miercoles puede ser de ordago. Ahora se pondran deprisa y corriendo con ello pero llegaran un año o dos tarde.

Ojala en tres años vieramos algun acceso de los que comentas. Nos facilitaria mucho la vida a la mayoria de nosotros.

Saludos

Buenos dias

A dia de hoy no hay prevista ninguna salida a la R2 ni M12. La AVV informo la semana pasada que habian entregado un informe del estado de los accesos a los organos competentes. No creo que se hagan pq ambas son vias con empresas concesionarias que obviamente exigiran contraprestaciones economicas para su uso. 

El puente a la T4 no se sabe si esta previsto o no, esta siendo todo muy hermetico, segun informo la Asociacion de Vecinos de Valdebebas, De no acabar en el cajon de proyectos prometidos y no ejecutados, estando la administracion por medio nunca estara antes de dos-tres años. Depende entre otras cosas de la venta de las parcelas de la pastilla comercial.

Saludos

Buenas noches,

no hay previstos accesos a la R2 ni M12. Sólo hay previsto a corto plazo un acceso a la T4.

Saludos