Adif construye en Valdebebas el 'cerebro' de futura red de estaciones de tren inteligentes

Tiene pinta de que es únicamente de sistemas de información. No pasaría nada si dejase de funcionar. 

El control del tráfico de los trenes es totalmente independiente para cada línea 

El 11 de julio de 2001 ETA mató a un policía en la calle Ocaña de Madrid, en la zona de Aluche. Os he enlazado un artículo de El País de aquel momento.

El artículista se centra logicamente en el drama del policía asesinado, pero pasa de puntillas por el hecho de que el coche bomba estaba situado junto al edificio que alberga la informática de toda la Administración de Justicia.

Podían haber puesto un coche-bomba en cualquier otro sitio pero lo pusieron justo al lado de los sistemas informáticos en los que se apoyan los tribunales de este país. No fue casualidad porque el objetivo era el edificio y lo que albergaba. Lo de llevarse por delante a un policía fue la propina para aquellos asesinos.

Dicho de otra manera, este tipo de situaciones han ocurrido, ocurren y ocurrirán. Y que te pongan una bomba en una estación de tren no debería resultar tan descabellado para alguién de Madrid ¿o no te acuerdas de lo que pasó en Madrid el 11 de marzo del 2004?.

Si encima, a la posibilidad de hacer daño a personas añades la de montar un caos nacional en toda la red ferroviaria pues ya tienes la diana puesta sobre nuestra estación, si de verdad instalan ese sistema en su vestíbulo.

Y entonces ¿qué es lo que pondrán en ese vestíbulo exactamente?

veo que eres aficionado a las pelis de acción 

No hay problema dónde esté el centro donde trabajan las personas, la información y los centros de proceso no están en el mismo lugar, es de la misma forma que hacen los bancos, tecnológicas,...

Muy buena noticia para el barrio!
 

A ver si lo he entendido bien:

Un sistema que en cualquier país serio se instalaría en una sala acorazada, debajo de una montaña y custodiado por el ejército, mientras que aquí se va a instalar en: 

¿En el vestíbulo de una estación?. De ser así, para volar el “cerebro” de toda la red ferroviaria española no haría falta más que dejar una bomba en una papelera de ese vestíbulo. ¿En serio no han pensado en eso?

Por eso a mí hay algo que no me encaja de la noticia, o el sistema no hace lo que dicen que hace, o el periodista no se ha enterado o el que tuvo la ocurrencia de situar ese sistema en el vestíbulo público de una estación no tiene ni idea de lo que es el Plan Nacional de Protección de Infraestructuras Críticas.

En todo caso, si el sistema hace lo que dicen y queda una sola neurona viva en ADIF y en los Ministerios de Interior y Defensa, no me creo que lo acaben poniendo en el vestíbulo de la estación de Valdebebas.

Yo creo que las vías utilizadas por Cercanías y las de alta velocidad yo creo que no son las mismas.

No le contratarias ni tu ni nadie porque son unos ineptos. 

Desde luego.

Pues espero que si se confirma esta noticia, algun dia y sobre todo por las mañanas se dignen en pasar los cercanias sin retrasos y demoras, que además de estar en obras la linea 4 de metro todavia provocan mas precariedad en el transporte de nuestro barrio.  Ultimamente por las mañanas es un desastre y una forma bastante negativa de empezar el dia.

Simplemente una linea que lleva personas a un Aeropuerto con lo que ello conlleva tenia que ser la más puntual de la red.