Transporte publico

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Como sabeis el metro a Torrejon va a pasar por la estación de Odonnell, pero no va a parar. Por otra parte tampoco tenemos opción a que nos pongan autobuses para conectar con el centro de Madrid. Hemos encontrado en el foro http:"//www.skyscrapercity.com" a un forero que le ha echo muy bien los deberes al ayuntamiento y ha buscado muy buenas soluciones, podeis comprobar que para nuestra zona nos asigna varias líneas de autobuses, muy interesante. Os lo paso.
Como vamos de propuestas de modificaciones de líneas de la EMT? Yo tengo por aqui unas cuantas hechas por mi bastante completas, para que las podamos comentar y demas.


En primer lugar siempre he sido partidario de que todas las lineas interurbanas que salen hacia el norte y que llevan las numeraciones 1xx cambien a 7xx, lo cual seria viable ya que no se solaparian con ninguna 7xx existente (que son las que van por la carretera de Colmenar), ya que las 1xx son todas del 151 para arriba. De esta manera todo el rango de numeraciones hasta el 199 quedaria libre para la EMT y todas las lineas que salgan hacia el norte empezarian por 7 (por ejemplo las de Alcobendas pasarian de ser el 151 al 751, el 183 al 783, etc; un cambio sencillo.

Pues bien, aqui estan mis propuestas de modificaciones tanto de ampliaciones, acortaciones como simples modificaciones. Especial atencion he puesto a las lineas que van hacia Villaverde ya que en mi opinion necesitan ser reestructuradas puesto que con la linea 3 de metro muchas ellas ya no son tan necesarias tal y como estaban, y por otro lado porque entre el este y el oeste del distrito no hay comunicacion.

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Empecemos por las modificaciones: en negrita indico el extremo que se cambiaria respecto al original:

1: Plaza Cristo Rey – Alfonso XIII (ampliación desde Prosperidad para enlazar con el 40)
7: Tribunal – Hortaleza (ampliado desde Alonso Martínez hasta Gran Vía)
10: Cibeles – Estación el Pozo (prolongado desde su cabecera hasta la estación)
11: Marques de Viana – Metro Bº Concepción (500m para acceso a linea 7 de metro)
15: Sol – Ciudad Lineal (por Av.Daroca, Largo Caballero y Gª Noblejas)
28: Cibeles – Estadio Olimpico (por Esfinge hasta la Peineta para conectar canillejas con el metroeste)
43: Felipe II – Cuatro Caminos (enlace con lineas 2 y 6 de metro)
48: Manuel Becerra – Metro Canillejas (mejorar conexion del barrio con linea 5 y buses por la A-2)
49: Plaza Castilla – Estación de Pitis (por PAU Arroyofresno)
60: Plaza Mayor – Orcasitas (Ampliado desde Plaza Cebada por calle Toledo)
61: Moncloa - Parque Roma absorbiendo el 215, mejor frecuencia para esta ultima.
70: Plaza Castilla – [/B>Puerta de Arganda[/B> (por posible enlace de H.G.Noblejas con Daroca)
86: Atocha – Villaverde Alto – Resina - Marconi (absorbiendo al 22 que desapareceria)
87: Cuzco – Las Carcavas (enlazar con linea 10 metro)
100: Moratalaz – Estación de Santa Eugenia (enlazar con esta zona)
106: Manuel Becerra – Puerta de Arganda (enlace con cercanias)
113: Mendez Alvaro – Metro Bº Concepcion (por Argentina y Virgen del Sagrario, comunicar ambos lados de la calle Alcala en esta zona)
120: Nuevos Ministerios – Hortaleza
123: Legazpi – El Espinillo – Los Rosales (directo sin pasar por Cruce Villaverde, ya hay metro)
136: Atocha – El Pozo – Hormigueras – Sierra Guadalupe (absorbe T31 que desapareceria)
138: Callao – Aluche (desde Pl.España por Gran Vía hasta Callao)
146: Callao – Campo de las Naciones
162: Moncloa – El Barrial (desde la Florida al Barrial sin irse hasta Casaquemada, mucho rodeo, poca demanda y hay buses en la A-6 que pasan por ahi)
172: Mar de Cristal – Las Tablas – Estación Mirasierra


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Líneas que suprimiría, bien por la ampliación de otras que las cubririan, o bien por cambio de numeración por reorganización o bien por la creación de líneas nuevas: En rojo las suprimidas por existencia o creacion de otras, en azul las que cambiarian de numeración.

22: Legazpi – Villaverde Alto (reorganización de líneas en Villaverde por haber metro)
79: Legazpi – Villaverde Alto (creación de nueva línea 79 entre San Cristobal y V.Alto por la Resina, el trayecto San Cristobal-Legazpi esta cubierto por el 59 y la linea 3 de metro
83: Moncloa – Barrio del Pilar (líneas area A-6, nueva numeración 167)
85: Atocha – Los Rosales (cubierta por linea 123 modificada (ver) y nuevo 85 Villaverde Alto-Los Rosales (ver mas abajo). Los Rosales tendria autobus directo por la A-4, ver mas abajo)
130: Villaverde Alto – Vicalvaro (cambio de numeraciónes para líneas rapidas transversales, ver mas abajo)
131: Campamento – Villaverde Alto (cambio de numeraciónes para líneas rapidas transversales, ver mas abajo)
133: Callao – Mirasierra (nueva numeración por nuevo 164 correspondiente a corredor A-6, ver abajo)
145: Conde de Casal – Ensanche Vallecas (nueva numeracion 305 para líneas por la A-3, ver mas abajo)
202: Hospital Marañón – Reina Victoria (se solapa con el 2 que para junto al hospital)
210: Manuel Becerra – La Elipa (110 Manuel Becerra-La Elipa y 110A al cementerio)
215: Felipe II – Parque Roma (absorbido por 61)
247: Atocha – San Jose Obrero (pase a llamarse 47A como variante del 47)
310: Pacifico – El Pozo (nuevo numero 13 que se ampliaria a La Atalayuela desde Pte.Vallecas)
T23: Puerta de Arganda – Las Gallegas (absorbido por nueva linea 83, ver nuevas líneas)
T31: Estación el Pozo – Sierra Guadalupe (absorbido por ampliacion 136)



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Una vez hecho todo lo anterior y teniendo en cuenta las numeraciones que quedarían libres despues de esta modificacion, crearía las siguientes líneas con por ejemplo estas numeraciones:


22: Mar de Cristal – Valdebebas
79: Villaverde Alto – La Resina – San Cristobal de los Ángeles (sustituiria el antiguo 79)
83: Vicalvaro – Las Gallegas – Los Ahijones – El Cañaveral – Los Cerros (absorbe T23 y comunica Vicalvaro con los PAUS del sureste)
84: Canillas – Concepcion – Pueblo Nuevo – Alsacia – Valdebernardo (por Hermanos de Pablo, Emilio Ferrari y Nicolas Salmeron)
85: Villaverde Alto – Villaverde Bajo – Los Rosales (enlace este-oeste de Villaverde)
102A: Variante del 102 Atocha – El Pozo directo por Av.Entrevias
106A: La Elipa - Vicalvaro variante del 106 con cabecera en metro La Elipa
110A: Manuel Becerra – La Almudena (el 110 quedaria como el actual 210)



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Por ultimo, esta es mi propuesta de líneas rapidas (que saldrian por las autovías radiales y demas) donde incluyo propuestas aproximadas de como podrian ser las lineas que fueran a los futuros PAUS vistas sobre plano (que obviamente sufriran modificaciones, solo es una hipotesis).


Corredor Suroeste:

154: Principe Pio – Av.Aviacion – La Peseta
157: Principe Pio – Op Campamento
158: Principe Pio – Op Campamento
159: Principe Pio – Op Campamento


Corredor Noroeste:

163: Aluche – Campus Somosaguas – Aravaca – El Barrial (absorberia al H)
164: Callao – Mirasierra (antigua numeración 133)
164EXPRES: sin pasar por Fermin Caballero ni Ciudad de los Periodistas, directo por H.Oria)
166: Moncloa – M-30 - Calle Arroyofresno - Av.Arroyofresno - Lacoma
167: Moncloa – Barrio del Pilar (antigua numeracion 83)
167EXPRES: Directo por Av. Ilustracion
168: Moncloa - Valdecahonde (en el hipotetico caso de que se urbanizara esa zona)
169: Barrio del Pilar – Sinesio Delgado – Aravaca


Corredor Norte:

170: Plaza Castilla – Aeropuerto T4 (posiblemente no sea necesario cuando este el cercanias)
171: Plaza Castilla – Timón - Barajas
175: Plaza Castilla – Barajas
177: Plaza Castilla – Montecarmelo – Arroyo Fresno - Puerta de Hierro
179: Plaza Castilla – Valdebebas
179A: Plaza Castilla – Valdebebas (por Ciudad Deportiva)

Incluyo el mapa de la zona de Barajas y Valdebebas para concretarlo mejor:





Zona sur saliendo por la A-4 y a Valdecarros por la A-3:

180: Atocha – Mendez Alvaro – Villaverde Bajo - Cº Villaverde a Vallecas – Villaverde Alto
181: Atocha – Mendez Alvaro – Barrio de los Rosales – San Cristobal
182: Mendez Alvaro – Av.Mayorazgo – Valdecarros Este
183: Mendez Alvaro – Atalayuela – Valdecarros est.Mercamadrid
184: Mendez Alvaro – Valdecarros Oeste – Valdecarros Torres
185: Mendez Alvaro – Atalayuela – Valdecarros Centro – Valdecarros Este
186: Mendez Alvaro – Valdecarros Centro – La Gavia
187: Conde de Casal – La Gavia – Valdecarros Torres
187A por Santa Eugenia
188: Conde de Casal – Gran Via del Sureste - Valdecarros Est.Mercamadrid

Incluyo el mapa de los que irian a Valdecarros desde la A-4: 182, 183, 184, 185 y 186:





Zona noreste:

201: Av.America – Barajas (directo por Av. Logroño)
202: Av.America – Alameda de Osuna (directo por A-2)
203: Av. America – Los Coronales – Timon - Barajas
205: Av.America – Terminal Carga – BºAeropuerto sin pasar por Alameda Osuna
206: Av. America – Ciudad Pegaso – Las Mercedes
207: Av.America – Colonia Fin de Semana – Rejas – Estación San Fernando
208: Av.America – Centralidad del Este (norte)
209: Av.America – Centralidad del Este (sur)

Incluyo mapa de como seria la centralidad del este:




Zona sureste por A-3 y M-23/R-3, para lo cual la EMT deberia hacer un acuerdo con la concesionaria para poder prestar servicio:

300: Puerta de Alcala – El Cañaveral
301: Puerta de Alcala – El Cañaveral – Los Cerros
302: Manuel Becerra – Los Ahijones
303: Manuel Becerra – Los Ahijones
304: Felipe II – Las Rosas - Estadio Olimpico (sustituye al E2)
305: Conde de Casal – Santa Eugenia – Ensanche Vallecas (antiguo 145)
306: Felipe II – San Blas
307: Conde de Casal – Los Berrocales este
308: Conde de Casal – Las Gallegas – Los Berrocales (A sin paso por Las Gallegas)
309: Felipe II – Puerta de Arganda - Valderribas sustituye al E3

Incluyo los mapas de los nuevos PAUS:

Cañaveral y los Cerros:


Los Ahijones (A este PAU le he propuesto luego una segunda línea que no esta incluida)

(A este PAU le he propuesto luego una segunda línea que no esta incluida)

Los berrocales:



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Una vez hecho esto propongo las siguientes lineas transversales que, en el caso de unas seria modificar las numeraciones para que todas tengan un patron comun en cuanto a numeros que permita identificarlas rapidamente, y en otros casos seria crear unas nuevas:


190: Villaverde Alto – Vicalvaro (antiguo 130)
190A: Por Av.Democracia sin pasar por Valdebernardo
190M: Pasando por Mercamadrid y CTM y sin pasar por Valdebernardo
190EXPRES: Directo por ctra. Villaverde-Vallecas y Av.Democracia

191: Villaverde Bajo – Villaverde Alto – Orcasitas – Campamento (antiguo 131)
191A: Por avenida de los Poblados directo

192: Aluche – Av.Poblados – San Fermín – La Atalayuela - Valdecarros
193: Plenilunio – Centralidad del Este – Pta.Arganda – Santa Eugenia – V.Vallecas

193 EXPRES: Directo por carretera Vicalvaro-Las Mercedes

194: La Resina – Villaverde Bajo – Valdecarros – Ensanche de Vallecas
195: Ensanche de Vallecas – Los Berrocales - Vicalvaro
196: Ensanche de Vallecas – Los Berrocales – Los Ahijones – El Cañaveral – Los Cerros
197: Los Berrocales – Los Ahijones – Centralidad del Este – Las Mercedes – Canillejas

198: Los Cerros – El Cañaveral – Centralidad del Este - Valdebebas
199: Barajas – Valdebebas – Sanchinarro


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Por ultimo he pensado que se puede aprovechar la M-30 y demas para hacer lineas de la EMT que recorran puntos distantes de la ciudad por la misma. Las lineas que yo propongo podrian ser algo parecido a esto y servirian para cubrir recorridos que en metro son muy largos y no existe una alternativa rapida eficaz:

90: Chamartín - M-30 - Av.Andalucia - Villaverde Alto
91: Ronda de la Comunicación - A-1 - M-30 - Av.Andalucia - Orcasitas
92: Ciudad Lineal - M-30 - A-5 - Aluche
93: Mar de Cristal - Gran Via de Hortaleza - M-30 - Principe Pio
94: Buenos Aires - Puente de Vallecas - M-30 - La Vaguada
95: Plaza Eliptica - Valdebebas

etc.



Perdon por el ladrillo
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Last edited by Hinx; February 27th, 2010 at 11:28 PM.

Hinx