METRO LIGERO: el transporte público del futuro
¿Cuáles son las ventajas del modelo de tren ligero en Madrid?
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hola.
hoy en EL PAÍS (sección Madrid, página 7) aparece un artículo de Jesús Trabada, presidente de MINTRA, en el que expone las ventajas del modelo de tren que discurrirá por las nuevas líneas hacia el norte de la capital ; me imagino que se ha visto obligado a escribir a los medios dada la polémica que se había creado con el metro ligero.
a continuación os pongo lo más importante que nos cuenta:
el metro ligero es un sistema de transporte CÓMODO, SEGURO, SILENCIOSO, DE CALIDAD, ACCESIBLE A TODAS LAS PERSONAS y que se apega e integra al entorno urbano de una forma natural y sin ningún tipo de sobresalto ; convive en la ciudad con los peatones y con el transporte de superficie sin otras fricciones que las inevitables de toda actividad humana.
el metro ligero es un nuevo modeo de transporte público sostenible, de calidad, MUY FLEXIBLE y adaptable a la demanda en áreas urbanas de media y baja densidad y que tiene por objeto mejorar las comunicaciones de los nuevos barrios.
el metro ligero se caracteriza por su fácil integración en el entorno urbano, dado que SU PLATAFORMA NO GENERA OBSTÁCULOS. circula por un sistema de vía SILENCIOSO, embebido en el pavimento, por lo que NO REPRESENTA NINGÚN IMPEDIMENTO NI PARA LOS PEATONES NI PARA NINGÚN TIPO DE VEHÍCULO.
el metro ligero es una solución que se amolda muy bien al tejido urbano, que permite adoptar un trazado con curvas pronunciadas y pendientes exigentes, por lo que, además de MULTIPLICARSE EL NÚMERO DE PARADAS, éstas se ACERCAN AL USUARIO, situándose en los lugares más cómodos y de fácil ácceso. los coches del metro ligero se ADAPTAN PERFECTAMENTE A LAS PARADAS y garantizan su uso con accesibilidad y SEGURIDAD A LOS PASAJEROS.
el RUIDO que general el metro ligero es IMPERCEPTIBLE, y por supuesto, INFERIOR AL DE OTROS MEDIOS URBANOS de transporte de superficie, lo que GARANTIZA UNA BAJA CONTAMINACIÓN ACÚSTICA.
el metro ligero se adapta perfectamente a la demanda, ya que puede incrementar de forma notable su capacidad, lo que se logra aumentando de longitud el convoy o reduciendo el intervalo de paso de trenes, o actuando en ambos parámetros a la vez.
el metro ligero circula por la calzada de la calle compartiéndola.
el metro ligero permite MULTIPLICAR EL NÚMERO DE PARADAS para atender a más población, gracias a la flexibilidad de los trazados que no ofrece el metro convecional.
este nuevo metro ligero NO CREA BARRRERAS como el metro en superficie o los trenes, sino que se INTEGRA EN EL PAISAJE DE LA CIUDAD.
el metro ligero que adopta la Comunidad será UNO DE LOS SISTEMAS MÁS INNOVADORES, CÓMODS Y EFICACES EN FUNCIONAMIENTO EN TODO EL MUNDO.
el metro ligero NO ES MODO DE TRANSPORTE INFERIOR AL METRO CONVENCIONAL, es un sistema distinto y complementario, que dará unos resultados excelentes.