Me parece una buena opción, y muy coherente, la de hacer tarjetas identificativas para los vehiculos que tienen garaje, y otras tarjetas para ocupar los aparcamientos exteriores, ya que lo que se pretende es que todos los propietarios tengan opción ha hacer uso de las plazas exteriores, pero sin reservar ninguna plaza, a fin de cuentas quien vaya a realizar una mudanza tendrá que parar el camión en la zona más cercana a la vivienda para poder acceder a la misma mediante los elevadores que se utilizan en estos casos, (por supuesto sin subirse a las aceras y sin interrumpir el rodaje del resto de vehículos), los proveedores no tienen porque entrar, pero si entran, será por un tiempo muy limitado, y no creo que sea un problema siempre que tampoco aparquen en las aceras, ni interrupan a otros vehículos, en cuanto a los minusvalidos, si son propietarios que tienen plaza de garaje no hay problema, aunque tengan más de un vehículo, si no la tienen, quizas la solución sería identificar estos casos, y comprobando el grado de minusvalia se les podría reservar e identificar plazas exclusivas para ellos, con pago de un alquiler mensual, no creo que ningún propietario se vaya a negar a esto, siempre que no existan abusos.
Como sugerencia, valoraría la posibilidad de que en vez de tener que devolver las tarjetas a los vigilantes, se ponga un buzón en la puerta de salida y que cada uno deposite la tarjeta que se le entregó al entrar a la urbanización. Lo propongo porque como todos somos muy comodos, el hecho de tener que ir hasta la garita a devolver la tarjeta seguramente para algunos será un impedimento insalvable, aunque el buzón tampoco garantiza que se devuelvan las tarjetas, por eso, tambien se puede pensar para los "listillos" que sean reincidentes en cargarles el mismo 3% o no permitirles el acceso a la urbanización por un tiempo suficiente, hasta que se acostumbren a cumplir los acuerdos de la comunidad.
A partir de estas medidas, si se siguen aparcando vehiculos en zonas no permitidas, se podría optar por advertir mediante pegatinas que no esta permitido el aparcamiento, y si el vehiculo infractor es reincidente, por ejemplo, en tres veces, si es de un propietario, se le puede cargar ese 3% en el recibo mensual, pero como el 3% mensual puede ser barato por tener aparcamiento asegurado y vigilado, si reincide más de tres veces, además de cargarle el 3% mensual, se le retira el vehiculo y se le carga tambien el importe de la grua.
Pero tener en cuenta que tambien hay inquilinos, no propietarios, a los que reincidir les dara igual, ya que el recibo de comunidad lo pagará el propietario, caso del BBVA, aunque existen otros, y entiendo que de lo que se trata es de que no aparquen donde no deben, no de cobrar un 3% más. Tener presente también que ya existen empresas o despachos ubicados en algunos pisos de la urbanización a los que pagar el 3% tambien les resultará barato por que aparquen varios de sus empleados dentro.
Para estos casos propongo, primero que se identifiquen los vehículos que no son de propietarios y segundo, no permitirles la reincidencia, es decir, a la primera se saca el vehículo de la urbanización y se carga al propietario el importe de la grua, más el 3%.
Creo que el control de este sistema por parte de los vigilantes es fundamental, pero a la vez sencillo, aunque convendrá advertiles que ellos deben ser los primeros que no abran las puertas a cualquiera, con esto no quiero decir que no abran a nadie, simplemente que identifiquen a quienes entran y donde van, y que además se acostumbren a avisar previamente a los pisos de que les llegan visitas.