Actualizado 07/08/2020 - 99537 lecturas acumuladas
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Autor
Tema
Fecha
nov.-2014
139 mens.
Usuario Habitual
METRO PARA EL CAÑAVERAL
08/07/2020 16:47
Los tiempos cambian y se evoluciona en los medios de transporte. Pero algo está claro y la palabra mágica es 'Abaratar'. Nadie se quejará si será eléctrico, bajo tierra o en superficie. A mí pensar veo más posibilidades de que sea estilo Tranvía y hacerlo en superficie ya que sé construiría antes y sería similar (casi pero no) que el Metro, como ya tiene Sanchinarro por perfecto ejemplo atravesando toda la Avenida de Miguel Delibes.
jul.-2020
4 mens.
Usuario Circunstancial
08/07/2020 22:06

Por superficie ya sea tipo tranvia o similar seguro que sería amucho más barato y rápido pero que conecte con el andén de la linea 2 al mismo nivel para no perder tiempo recorriendo pasillos.

feb.-2018
5 mens.
Usuario Circunstancial
Usuario  Jalvi
09/07/2020 00:04
Cualquier cosa que no sea ampliación de la línea 2 será una chapuza y una pérdida de tiempo y dinero. Solo hay que ver los metros ligeros... vas casi más rápido corriendo para al final tener que hacer trasbordo y meterte al metro "de verdad". Por eso mismo, allí donde están, son un fracaso y la gente acaba optando por desplazarse hasta el metro en autobús o en su propio coche. El famoso BTR no es más que un autobús con un carril exclusivo para el. Si piensan hacer eso, ya tenemos los exprés de la EMT en cualquier barrio, no hace falta que lo pinten como una novedad. La solución para el cañaveral es la ampliación de la línea 2, me da igual que vaya en superficie o subterráneo, pero que sea una ampliación de la linea 2 y no un ramal, un metro ligero o un BTR que nos lleve hasta ella. Si nos conformamos con cualquier cosa, por más económico y rápido de construir que el metro sea, realmente no servirá de nada y tardaremos en llegar a sol más de 1h. Para eso que pongan un exprés hasta las rosas, que más barato que eso no hay nada.
Editado por Jalvi 9/7/2020 0:07
may.-2019
2 mens.
Usuario Circunstancial
09/07/2020 07:54

Jalvi dijo:
Cualquier cosa que no sea ampliación de la línea 2 será una chapuza y una pérdida de tiempo y dinero. Solo hay que ver los metros ligeros... vas casi más rápido corriendo para al final tener que hacer trasbordo y meterte al metro "de verdad". Por eso mismo, allí donde están, son un fracaso y la gente acaba optando por desplazarse hasta el metro en autobús o en su propio coche. El famoso BTR no es más que un autobús con un carril exclusivo para el. Si piensan hacer eso, ya tenemos los exprés de la EMT en cualquier barrio, no hace falta que lo pinten como una novedad. La solución para el cañaveral es la ampliación de la línea 2, me da igual que vaya en superficie o subterráneo, pero que sea una ampliación de la linea 2 y no un ramal, un metro ligero o un BTR que nos lleve hasta ella. Si nos conformamos con cualquier cosa, por más económico y rápido de construir que el metro sea, realmente no servirá de nada y tardaremos en llegar a sol más de 1h. Para eso que pongan un exprés hasta las rosas, que más barato que eso no hay nada.
Editado por Jalvi 9/7/2020 0:07


Totalmente de acuerdo

Avatar gac
sep.-2018
99 mens.
Usuario Habitual
Usuario  gac
09/07/2020 22:45

Por mucho que una línea de metro ligero conecte con la L2 estas (las de ML) tienen una frecuencia muy inferior a las del metro “real”y son mucbho mas lentas. Es decir, tardaríamos la vida en ir a Sol cuando conectando una línea directa seria rápido.

Además, al ser dos líneas para la gente que desplace por la noche de vuelta a casa (independientemente de ocio o trabajo) el último tren de ML saldría a la 1:30 (Salvo que tenga otras restricciones horarias), lo que quiere decir que se tendría que estar en cabecera a esa hora: P.ej: si se amplía la L2 puedes coger en sol el metro a la 1:30/1:45 pero si es ML habría que salir de Sol a la 1:00 aprox como tarde si quieres asegurarte llegar a casa.

Del mismo modo dudo que implanten el ML para conectar las dos zonas por el tipo de terreno que hay entre el Cañaveral y Madrid pero en esta parte no soy experto.

 


Editado por gac 9/7/2020 22:53

 


Editado por gac 9/7/2020 22:53
ago.-2017
651 mens.
Usuario Muy Frecuente
Usuario  acrp12
10/07/2020 13:51

Pues yo sinceramente te digo que un ML entre ls rosas y el cañaveral no lo vería mal. Siempre y cuando esté bien hecho. Sería cubrir 4km. No es tsnto como otras zonas, que podría suponer, 5’ en vez de 3? Tampoco me parece tan mal sinceramente. Si ahora mismo me dicen si prefiero ML en 1-2 años o aguantar al metro a un tiempo de 6-8 aprox, cojo ML sin dudarlo. Lógicamente a elegir en igualdad de condiciones prefiero metro. Pero si hacen un ML, poniendo el ultimo tren al tiempo que el último metro llegara a las rosas (es decir que si el último tren llega a las rosas a las 2:15, poner que el último tren de ML saliera de las rosas a las 2:20 por ejemplo). Yo lo firmo vamos. Y el express a las rosas no tendría ningún sentido porque el 159 llega ahí. La cosa del express sería a Goya o puerta de Alcalá (aunque parece ser, y a día de hoy es oficial, que irá a Conde Casal)

may.-2019
93 mens.
Usuario Habitual
Usuario  Nakata
10/07/2020 17:12

El metro ligero seria una broma de mal gusto. Yo opino, metro línea directa, como se lleva diciendo desde hace mucho que debería ser y si quieren que les hagan un ramal a los del Wanda y a los de las rosas como van a hacer a Valdebebas con la línea 8

acrp12 dijo:

Pues yo sinceramente te digo que un ML entre ls rosas y el cañaveral no lo vería mal. Siempre y cuando esté bien hecho. Sería cubrir 4km. No es tsnto como otras zonas, que podría suponer, 5’ en vez de 3? Tampoco me parece tan mal sinceramente. Si ahora mismo me dicen si prefiero ML en 1-2 años o aguantar al metro a un tiempo de 6-8 aprox, cojo ML sin dudarlo. Lógicamente a elegir en igualdad de condiciones prefiero metro. Pero si hacen un ML, poniendo el ultimo tren al tiempo que el último metro llegara a las rosas (es decir que si el último tren llega a las rosas a las 2:15, poner que el último tren de ML saliera de las rosas a las 2:20 por ejemplo). Yo lo firmo vamos. Y el express a las rosas no tendría ningún sentido porque el 159 llega ahí. La cosa del express sería a Goya o puerta de Alcalá (aunque parece ser, y a día de hoy es oficial, que irá a Conde Casal)

nov.-2014
139 mens.
Usuario Habitual
10/07/2020 17:52
En primer lugar hay que esperar años para Metro Ligero o Metro entre que se apruebe y se complete y que finalmente llegue como pensamos a El Cañaveral sin sustos referentes a desviarlo dirección Wanda y terminando en el Barrio de Rejas.(tampoco hay tanta distancia como pensamos) para que pudiera hacerse así. El Ramal de la Línea 8 a Valdebebas desde Ifema ya confirmado va a tener mínimo 3 paradas y 4'5 km ,es decir, una parada para la Ampliación de Ifema, otra donde el Renfe Cercanías y otra mínimo o dos en pleno barrio de Valdebebas. Algo lógico vamos sabiendo del crecimiento constante del Barrio. Lo mismo pasará sí todo fluye en El Cañaveral aunque no tenga el mismo potencial ni dotaciones importantes como Valdebebas , eso sí, una vez terminado todo el desarrollo urbanístico , el Polígono, el Centro Comercial y los nuevos accesos por carretera, entonces ya cambiará la situación para nuestro favor y mejor transporte.
feb.-2018
5 mens.
Usuario Circunstancial
Usuario  Jalvi
10/07/2020 18:14
Conformarnos con algo que ya se ha visto que no funciona en Sanchinarro o en Las Tablas (y ya ni hablar de los metros ligeros del oeste...) me parecería triste. Los costes son similares a los de un trazado de metro pero, en cambio, la velocidad es ridícula (sin contar que además tienes que hacer un trasbordo, lo que suma más tiempo). Prefiero esperar 10 o 15 años a que amplíen la línea 2 a tener en 7 años metro ligero, sinceramente. https://www.europapress.es/madrid/noticia-ciudadanos-propone-sustituir-ruinoso-metro-ligero-autobuses-electricos-20170315133758.html
jun.-2006
669 mens.
Usuario Muy Frecuente
10/07/2020 19:55

Lo de la linea 8 a valdebebas esta confirmado, osea que estaria en proceso de realizarse.

Pues muy bien, veremos el tiempo que tarda el primer viajero en coger esa linea.

Ya que nos gustan tanto las comparaciones, comparemos el tiempo que hace desde que se translado a Valdebebas el primer vecino hasta el dia que se ha confirmado su linea de metro, y el tiempo que hace desde que se translado a el Cañaveral el primer vecino, y asi nos podremos hacer una idea del tiempo minimo que nos queda.

Claro que Vicalvaro o La Elipa tardaron 50 años en tener el Metro, espero que no tengamos que compararnos con ellos.

Avatar gac
sep.-2018
99 mens.
Usuario Habitual
Usuario  gac
10/07/2020 23:38

 

acrp12 dijo:

Pues yo sinceramente te digo que un ML entre ls rosas y el cañaveral no lo vería mal. Siempre y cuando esté bien hecho. Sería cubrir 4km. No es tsnto como otras zonas, que podría suponer, 5’ en vez de 3? Tampoco me parece tan mal sinceramente. Si ahora mismo me dicen si prefiero ML en 1-2 años o aguantar al metro a un tiempo de 6-8 aprox, cojo ML sin dudarlo. Lógicamente a elegir en igualdad de condiciones prefiero metro. Pero si hacen un ML, poniendo el ultimo tren al tiempo que el último metro llegara a las rosas (es decir que si el último tren llega a las rosas a las 2:15, poner que el último tren de ML saliera de las rosas a las 2:20 por ejemplo). Yo lo firmo vamos. Y el express a las rosas no tendría ningún sentido porque el 159 llega ahí. La cosa del express sería a Goya o puerta de Alcalá (aunque parece ser, y a día de hoy es oficial, que irá a Conde Casal)

El ML si no me equivoco tiene horarios de salida mas espaciados, no es solo que sea mas lento. Yo facilmente he esperado a veces 11 minutos en horas habituales.

Sobre que pongan el último metro ligero a la vez que llega el último no lo van a hacer, no se hace con el resto de líneas (otros ML, MetroEste, Puerta del Sur, Tres Olivos...) no lo van a hacer aqui. 

Yo si que esperaría esos años siempre y cuando mientras tanto hubiese una lanzadera, por ejemplo.

Opino igual, el ML me parecería una broma/apaño de mal gusto. Otra cosa es que mas adelante se ponga ML para unir los barrios del sur...


Editado por gac 10/7/2020 23:41
ago.-2017
651 mens.
Usuario Muy Frecuente
Usuario  acrp12
10/07/2020 23:42

gac dijo:

 

acrp12 dijo:

Pues yo sinceramente te digo que un ML entre ls rosas y el cañaveral no lo vería mal. Siempre y cuando esté bien hecho. Sería cubrir 4km. No es tsnto como otras zonas, que podría suponer, 5’ en vez de 3? Tampoco me parece tan mal sinceramente. Si ahora mismo me dicen si prefiero ML en 1-2 años o aguantar al metro a un tiempo de 6-8 aprox, cojo ML sin dudarlo. Lógicamente a elegir en igualdad de condiciones prefiero metro. Pero si hacen un ML, poniendo el ultimo tren al tiempo que el último metro llegara a las rosas (es decir que si el último tren llega a las rosas a las 2:15, poner que el último tren de ML saliera de las rosas a las 2:20 por ejemplo). Yo lo firmo vamos. Y el express a las rosas no tendría ningún sentido porque el 159 llega ahí. La cosa del express sería a Goya o puerta de Alcalá (aunque parece ser, y a día de hoy es oficial, que irá a Conde Casal)

El ML si no me equivoco tiene horarioa de salida mas espaciados, no es solo que sea mas lento. Yo facilmente he esperado a veces 11 minutos en horas habituales.

Sobre que pongan el último metro ligero a la vez que llega el último no lo van a hacer, no se hace con el resto de líneas (otros ML, MetroEste, Puerta del Sur, Tres Olivos...) no lo van a hacer aqui. 

Yo si que esperaría esos años siempre y cuando mientras tanto hubiese una lanzadera, por ejemplo.

Opino igual, el ML me parecería una broma/apaño de mal gusto. Otra cosa es que mas adelante se ponga ML para unir los barrios del sur...

Pero es mejor eso que nada. A eso me refiero. Mejor pájaro en mano que cuento volando. Y prefiero un brt en dos años que la promesa de un metro en 6

Avatar gac
sep.-2018
99 mens.
Usuario Habitual
Usuario  gac
10/07/2020 23:48

Hombre, es que se apruebe uno u otro en el momento que toque, que sea metro no tiene por qué implicar el que se apruebe años despues, solo que tardará algo más en acabarse la obra.

Yo cada vez que cojo el ML el Las Tablas o en Colonia Jardín me vienen los horrores… Tengo la “suerte” de tener que usar las dos zonas de ML a veces.


Editado por gac 10/7/2020 23:50
jul.-2020
4 mens.
Usuario Circunstancial
11/07/2020 01:33

Hola! 
a mi cuando hice la reserva del piso, me dijeron que ya estaba casi asegurado que habría una estación de metro en la rotonda grande…

La verdad que no creo que lo use demasiado porque trabajo desde casa, pero siempre es bueno tenerlo cerca :)

dic.-2019
4 mens.
Usuario Circunstancial
Usuario  Luke123
11/07/2020 10:06

 

Paco.gj23 dijo:

Hola! 
a mi cuando hice la reserva del piso, me dijeron que ya estaba casi asegurado que habría una estación de metro en la rotonda grande…

La verdad que no creo que lo use demasiado porque trabajo desde casa, pero siempre es bueno tenerlo cerca :)

 

Te lo han dicho para vender el piso, pero la realidad es que no hay nada confirmado con respeto a la línea 2. 

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