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Ampliación Linea 11

Actualizado 07/12/2017
4718 lecturas acumuladas
27  mensajes12Siguiente >
Autor
Tema
Fecha
ene.-2008
107 mens.
Usuario Habitual
07/06/2017 13:47

http://www.elmundo.es/madrid/2017/06/07/5937b0ab46163ff8768b457f.html

abr.-2016
11 mens.
Usuario Circunstancial
07/06/2017 15:39

El problema es que Cifuentes no está por la labor .. es una pena. Al menos podian realizar la primera fase de llegar hasta Atocha.

ago.-2004
136 mens.
Usuario Habitual
07/06/2017 18:03

Yo creo que lo acabarán haciendo. Además están poniendo dinero para ello

Avatar AVV
may.-2011
36 mens.
Usuario Ocasional
  AVV
08/06/2017 17:06

El tema se está moviendo en el barrio desde hace algunos meses y algo habrá influido.

Si redoblamos la recogida de firmas, y acuden más vecinas y vecinos a las próximas manifestaciones que con seguridad habrá que realizar, se tardará menos tiempo en conseguirlo.

sep.-2007
122 mens.
Usuario Habitual
12/06/2017 09:51

Es muy necesaria está ampliación. Hay que seguir moviendo el tema y que no se olviden.

ago.-2010
73 mens.
Usuario Habitual
13/06/2017 09:16

nybrownie dijo:

Es muy necesaria está ampliación. Hay que seguir moviendo el tema y que no se olviden.

Hola, personalmente yo creo no se van a olvidar, ya que es la baza (promesa electoral) que le queda a Cifuentes para conseguir votos en la zona Sur de Madrid.

Incluso Carmena le ha ofrecido a Cifuentes recomprar el Metro de Madrid por 150 millones de euros para ponerse con ello, ampliar hasta Chamartín en 8 años.

http://www.europapress.es/madrid/noticia-ayuntamiento-plantea-ampliacion-linea-11-metro-12-estaciones-175-kilometros-20170607103930.html

http://www.20minutos.es/noticia/3057669/0/ayuntamiento-quiere-recuperar-acciones-metro-vendidas-aportara-150-millones-para-prolongar-l11/

Para el que esté interesado en este tema:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=479211&page=215

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1080091&page=24

Esperemos que esto siga adelante, lo que hay que tener claro es que el tema va a costar una pasta gansa, es una obra al nivel de la M-30, lo digo por la cantidad de kilómetros que hay que excavar con tuneladora y la cantidad de estaciones que hay que construir y ampliar.

Lo suyo es que lo hicieran al menos en una primera fase hasta por lo menos Atocha

Aunque no creo que se empiece a hablar de este proyecto en serio hasta que no llegue el próximo ciclo electoral, ya sabemos todos cómo funcionan todos los políticos, te dan algo a cambio de tus votos.

Otra opción es alargar la Fortuna hasta Campamento, pero esto implicaría que para ir a Madrid, se tendría que pasar obligatoriamente por La Fortuna que es una estación de la zona B1, lo veo complicado de gestionar.

Saludos.

 


Editado por Pesetero 13/06/2017 9:17


Editado por Pesetero 13/06/2017 9:18
ago.-2010
73 mens.
Usuario Habitual
13/06/2017 09:27

Este plano refleja como quedaría la cosa si salen adelante todos los proyectos, eso sí hay que poner mucha pasta encima de la mesa:

 

Actualización:

https://www.madridiario.es/445064/comunidad-ampliacion-l11-ayuntamiento-metro


Editado por Pesetero 13/06/2017 9:34
ago.-2010
73 mens.
Usuario Habitual
13/06/2017 09:37

La Comunidad no contempla ni la ampliación de la L11 ni que el Ayuntamiento tenga acciones de Metro

Madrid no contempla ampliar la L11 como ha propuesto el Consistorio. Tampoco ve "necesario" que entre en el accionariado del suburbano para participar en su financiación.


El consejero de Transportes, Infraestructuras y Vivienda, Pedro Rollán, ha afirmado no entender la "obsesión" de la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena, por entrar en el accionariado de Metro de Madrid y le traslada que puede desplegar financiación sin tener participación en el suburbano, como hace la Comunidad de Madrid en el caso de EMT.

A su vez, ha recalcado, ante la propuesta del Consistorio de extender la línea 11, que el Gobierno regional no tiene contemplado efectuar la ampliación de la red de Metro y que su compromiso es poner en servicio la nueva estación de Arroyo Fresnoa final de legislatura.

Tras un acto en el que ha avanzado el futuro cambio de nombre de la estación de Campo de las Naciones por Metro de Madrid, el consejero ha recalcado que la Comunidad, a través del Consorcio de Transporte, aporta 95,2 millones de euros a la EMT cuando no tiene acciones.

Rollán ha señalado que la alcaldesa ya manifestó hace dos años que quería participar en la financiación de Metro y que "a día de hoy ni está ni se le espera". En este sentido, recalca que "no es requisito sine qua non" tener acciones para participar en la financiación de un medio de transporte.

"Si está funcionando y creo que es muy positivo que la Comunidad participe sin tener acciones en la financiación de la EMT y el Ayuntamiento ha estado conforme en todo momento, no entiendo la razón por al que quiere tener una relación distinta en Metro", ha enfatizado el consejero de Transportes.

Por otro lado, Rollán ha comentado que la Comunidad de Madrid está dispuesta a que el Ayuntamiento financie el "medio de transporte mayoritario" para los madrileños como es Metro de Madrid, que trasladó el año pasado a 584,7 millones de viajeros(15 más que el año anterior) y se prevé que este año supere los 600 millones de usuarios.

A su juicio, Rollán expone que el hecho de que el Consistorio "siga aportando cero euros" a Metro pone de manifiesto "el nulo apoyo que presta al transporte público", del que "habla mucho pero invierte poco". También ha dicho que el Consistorio aporta para el sostenimiento de los medios de transporte de 149 millones, el 11 por ciento, frente a los 980 que aporta la Comunidad de Madrid.

Se cumplirán las obras de la L5 y habrá alternativas

Por otra parte, Rollán ha asegurado que la empresa del suburbano cumplirá con los plazos previstos en las obras que cerrarán la línea 5 (de julio a septiembre). Al respecto, ha comentado que habrá alternativas de transporte tanto en EMT y en Metro, para incidir en que en los puntos que sean necesarios se realizarán lanzaderas y servicios especiales de autobuses.

El 'manspreading' no está entre los "1.000 problemas más importantes" de los madrileños

Respecto a la última campaña llevada a cabo por el Ayuntamiento de Madrid para evitar el fenómeno denominado 'manspreading', el consejero ha asegurado que esa postura responde a una cuestión de "cortesía" y "educación" y no cree que se encuentre entre "1.000 problemas más importantes" que tienen los madrileños.

Al respecto, señala que estas cuestiones obedecen a una actitud "particular" y ha señalado que el Ayuntamiento está "más obsesionado" por este asunto pero considera que si se pregunta a los madrileños, no cree que se "encuentre entre los 1.000 problemas más importantes que tienen".

Enlace original:

https://www.madridiario.es/445064/comunidad-ampliacion-l11-ayuntamiento-metro


Editado por Pesetero 13/06/2017 9:37


Editado por Pesetero 13/06/2017 9:38
ene.-2008
107 mens.
Usuario Habitual
26/09/2017 10:03

La ampliación de la Línea 11 de Metro Madrid estará lista en verano de 2023

http://www.elmundo.es/madrid/2017/09/26/59c964c4e2704e66798b468c.html

 

ago.-2004
136 mens.
Usuario Habitual
26/09/2017 16:00

A ver si con un poco de suerte lo hacen por fases y la parte de Atocha termina antes

sep.-2007
122 mens.
Usuario Habitual
27/09/2017 14:29

Qué buena noticia!! Lo malo tener que esperar tantos años… a ver si con suerte van abriendo tramos cuanto antes.

mar.-2010
114 mens.
Usuario Habitual
30/09/2017 11:49

Ojalá sea verdad, porque de verdad que el servicio ahora es deplorable. 

Acercarte en metro desde La Peseta hasta Nuevos Ministerios, por ejemplo, supone una hora, y eso contando con que no haya más de 10 minutos de espera en cada una de las 3 líneas que hay que coger, o huelgas encubiertas en forma de retrasos, o vamos, mal servicio en suma.

Ir al centro (Sol, Atocha) es saber que vas a perder un montón de tiempo entre trayecto y trasbordos, a mí al menos esta mala comunicación me hace sentir que vivo lejísimos del centro. sad

 

mar.-2011
71 mens.
Usuario Habitual
05/10/2017 13:34

Bueno, no es un sentimiento. Es que, en efecto, vive usted lejísimos del centro.

aura76 dijo:

Ojalá sea verdad, porque de verdad que el servicio ahora es deplorable. 

Acercarte en metro desde La Peseta hasta Nuevos Ministerios, por ejemplo, supone una hora, y eso contando con que no haya más de 10 minutos de espera en cada una de las 3 líneas que hay que coger, o huelgas encubiertas en forma de retrasos, o vamos, mal servicio en suma.

Ir al centro (Sol, Atocha) es saber que vas a perder un montón de tiempo entre trayecto y trasbordos, a mí al menos esta mala comunicación me hace sentir que vivo lejísimos del centro. sad

 

abr.-2003
301 mens.
Usuario Frecuente
06/10/2017 09:48

juanito-banana dijo:

Bueno, no es un sentimiento. Es que, en efecto, vive usted lejísimos del centro.

Según Google Maps ahora mismo:

De La Peseta a Sol hay 8km a pie. En la mejor combinación de transporte público se tarda 42 minutos.

Otros ejemplos de otros barrios:
Canillejas está a 9km de Sol, en tte. público se tarda 33'. 
Cruce de Villaverde: 8km y 25' en tte. público.
Aravaca: 9,6km y 22' en tte. público.
Villa Vallecas: 8km y 21' en tte. público.
Leganés centro: 12,3km y 28' en tte. público.
Alcorcón centro: 15,4km y 28' en tte. público.

¿De verdad estamos muy lejos o realmente estamos mal conectados?

mar.-2011
71 mens.
Usuario Habitual
06/10/2017 13:18

Era un comentario jocoso, pero es un tema más interesante de lo que parece.

La lejanía de La Peseta al centro de Madrid no es un tema de kilómetros, que también, sino de infraestructura. Para recorrer esos ocho kilómetros en coche hay que coger una carretera nacional y pasar por debajo de un río, lo que se convierte en más de media hora hasta Sol, se haga lo que se haga. Al autobús se le suman las interminables paradas. Y con el futuro metro tampoco se crea usted que va ahorrar una eternidad en tiempo. Como mucho se reducirán los tiempos de transbordo, pero poco más. De cuarenta o cincuenta minutos a media hora siendo muy generosos. A pie póngale una hora y media si no se pierde por el camino y está usted en forma.

Ocho kilómetros, seamos sinceros, es mucho en una ciudad como Madrid, que es un infierno para todo lo que no sea un coche.

Por ejemplo, Aravaca, que está más lejos en distancia del centro que Carabanchel, tiene una conexión directa por carretera con Moncloa que no llega a diez minutos de trayecto en autobús. De ahí al centro, otros diez minutos. Eso no existe entre Carabanchel y el centro de Madrid. Y no digamos ya desde La Peseta, que está aún más alejada.

Con respecto a La Peseta y su situación, casi es más directo ir al centro desde Alcorcón que desde ese barrio, aunque el primero esté a más kilómetros, por la conexión directa que hay con la carretera de Extremadura, que acaba prácticamente en la Plaza de España. La Peseta es un barrio periférico madrileño y como tal, sus conexiones se empiezan a amortizar con el uso de carreteras de circunvalación tipo M40 o M50. Con la ampliación del metro, como digo, se reducirá algo de tiempo en los interminables transbordos de la linea circular, pero eso no hará que el barrio se acerque más a Sol. Seguirá estando muy lejos del centro se quiera pensar lo que se quiera.

Saludos.

sep.-2008
779 mens.
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