Actualizado 23/10/2020 - 65196 lecturas acumuladas
221  mensajes1234567 ... 1415>
Autor
Tema
Fecha
Valdeviviente
Avatar Valdeviviente
feb.-2017
473 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  Valdeviviente
07/11/2018 14:23

Hola a todos,

Cada vez somos mas vecinos en Valdebebas, y ya tenemos noticias de empresas que se van a establecer en el barrio, lo que hace suponer que el numero de habitantes y visitantes del barrio va a crecer exponencialmente en los proximos años.

La ampliacion de la linea 8 de metro desde la parada de aeropuerto T4 hasta Valdebebas no supondria mas de 3 km y nos daria una linea directa a Nuevos Ministerios en metro. Creo que esta ampliacion supondria un antes y un despues para el barrio en lo que a integracion con la ciudad se refiere y de entre las alternativas que podria haber (ampliacion linea 1, metro ligero...) es la mas practica y factible.

Viendo la experiencia de otras zonas de la capital en las que han tardado muchos años de peticiones en conseguir pertenecer a la red de metro, creo que a traves de la asociacion y de cualquier medio a nuestro alcance deberiamos trasladar esta solicitud a los organismos competentes cuanto antes y perseverar hasta conseguirlo.

Comencemos!

 


Editado por Valdeviviente 7/11/2018 14:24
VddB
Avatar VddB
feb.-2015
454 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  VddB
07/11/2018 16:52

Sería una ampliación absurda, ya tenemos una conexión directa con Nuevos Ministerios a través del Cercanías.

alpias
Avatar alpias
sep.-2014
52 mens.
Usuario Habitual
Usuario  alpias
07/11/2018 17:26

Igual que la terminal 4.

VALDEA2B
Avatar VALDEA2B
dic.-2015
573 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  VALDEA2B
07/11/2018 17:27

Buenas tardes

Sin entrar a valorar la conveniencia o no de extender la L-8 de metro, solo comentar que desde el punto de vista de operatividad del metro debe ser bastante interesante que la ultima parada de la linea sea el aeropuerto, asi que parece complicado. 

La mejor opcion para nosotros como vecinos y para el resto de usuarios de la red de metro de madrid, seria la creacion de una nueva linea que vertebrara el este de la ciudad de Madrid  (Por Ejemplo Valdebebas-Puerta de Arganda) dando servicio ademas a zonas consolidadas  que ahora carecen de metro y futuras zonas de expnasion (Valdebebas, Ampliacion IFEMA, Area Estadio Metropolitano, etc)

Tanto lo expuesto por Valdeviviente como lo de una nueva linea  (mucho mas sin duda esto último) pertenece al reino de la Ciencia Ficcion. Por desgracia en la Consejeria de Transportes de la Comunidad de Madrid no se percibe un ambiente de ampliacion de metro de ningun tipo (Mas alla de la anunciada ampliacion de la linea 11 que ya se verá cuando y como...).

Nuestra unica posibilidad real a medio plazo (3-5 años) es que la ampliación del IFEMA, de llevarse a cabo tal y como se anuncio, acarree algun tipo de mejora en el trasnporte. Tanto como traer el metro me extrañaria pero nunca se sabe.

Saludos

.

Valdeviviente
Avatar Valdeviviente
feb.-2017
473 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  Valdeviviente
07/11/2018 18:11

Tenemos conexion directa con nuevos ministerios en cercanias, una parada a la que primero hay que llegar, y despues hay que pagar aparte ya que con el metrobus no vale, con una frecuencia de dos trenes cada hora...creo que hay una diferencia sustancial con lo que supondria una linea directa de metro con el centro con una parada o dos que esten a una distancia razonable de las viviendas de valdebebas.

Sobre lo de una linea vertebradora del este de madrid esta muy bien si la necesidad de la mayoria fueran traslados entre valdebebas y el este de madrid, pero la realidad es que la mayor parte de los vecinos se trasladan hacia el centro a diario para trabajar.

Se que es algo muy dificil y que algunos pueden calificar de ciencia ficcion, pero si no se pide nunca se va a tener, aunque tardemos 10 o 15 años, deberiamos pedirlo desde ya, una linea de metro directa con el centro, dije la 8 ya que es la mas facil de acercar, pero la 1 con una parada en las carcavas tambien seria ideal, sea como sea, quien no llora no mama.

 

JLB13
Avatar JLB13
feb.-2017
14 mens.
Usuario Circunstancial
Usuario  JLB13
07/11/2018 18:41

Buenas tardes.en mi opinión y mirándole al plano de metro la mejor opción y más  económica,sería ampliación línea 5 desde Alameda de Osuna / Campo de las Naciones/Valdebebas,y tendríamos L5 y L8,es mi opinión y deseo poro ya se verá como y cuándo!

VddB
Avatar VddB
feb.-2015
454 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  VddB
07/11/2018 18:51

Valdeviviente dijo:

Tenemos conexion directa con nuevos ministerios en cercanias, una parada a la que primero hay que llegar, y despues hay que pagar aparte ya que con el metrobus no vale, con una frecuencia de dos trenes cada hora...creo que hay una diferencia sustancial con lo que supondria una linea directa de metro con el centro con una parada o dos que esten a una distancia razonable de las viviendas de valdebebas.

Son 4 trenes a la hora...y el abono transporte cubre también Cercanías. Y para llegar hasta la estación, hay ahora mismo dos buses, y en camino un tercero.

Valdeviviente
Avatar Valdeviviente
feb.-2017
473 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  Valdeviviente
07/11/2018 18:51

El final de linea mas cercano es el de la 8.

 


Editado por Valdeviviente 7/11/2018 18:52
Pancerley
Avatar Pancerley
nov.-2017
199 mens.
Usuario Habitual
Usuario  Pancerley
07/11/2018 21:16
Buenas, Tengo mis serias dudas de que se tardase menos en llegar a nuevos ministerios en una hipotetica ampliacion de la L8 que obligaria a pasar por el aeropuerto, Barajas, Etc, que lo que tarda actualmente el Cercanias. Viendo el coste que supone la construccion de cada km de metro, creo que seria mucho mas rentable y sencillo de conseguir el que aumentasen las frecuencias del Cercanias y mejorasen la distribución del paso dd los trenes para reducir los tiempos de espera. Eso no supondria ningún coste en infraestructura, y pueden ir adaptando el servicio a las necesidades/crecimiento del barrio. Otra alternativa mas economica para y rapida de conseguir para conectar el barrio con la red de metro a corto plazo, seria el poner una linea "lanzadera" de autobus que conectase con la Estacion de Campo de las Naciones. Hay carril bus en todo el barrio y el tramo que tendria que recorrer no es muy largo, por lo que con pocos autobuses se podria conseguir una alta frecuencia de paso.
Pancerley
Avatar Pancerley
nov.-2017
199 mens.
Usuario Habitual
Usuario  Pancerley
07/11/2018 21:21
Y en el caso de que finalmente ampliasen alguna vez el metro hasta aqui, veria mas práctico ampliar la linea 5, por eso de no tener dos lineas que practicamente hacen wl mismo recorrido (Linea 8 y Cercanias). Aunque lo ideal (y utopico probablemente) en mi opinión seria como ha dicho otro forero antes, una nueva linea que interconectase todas las lineas del este (L8, L4, L5, L2, L7 y L9) ya que valdebebas, barajas, canillejas, las rosas, y vicalvaro son barrio que estan muy cerca unas de otras pero muy mal conectadas entre si. Pero esto, si que es ya ciencia ficcion...
Gasolino
Avatar Gasolino
nov.-2015
35 mens.
Usuario Ocasional
Usuario  Gasolino
08/11/2018 09:11
Tenemos cercanías pero está muy alejada de la mayoría de las viviendas. La línea 8 de metro en la cabeza de caballo nos daría una conexión muy útil con barrios próximos como Hortaleza-eje gran vía de Hortaleza - Costa Rica. La densidad que tendrá (y de hecho ya tiene) el barrio bien justificaría unos transportes acordes. Es cierto que todo esto es ciencia ficción porque no hay voluntad política ahora mismo pero si no empezamos a hacer ruido e incluso nosotros mismos nos troleamos diciendo que no hace falta porque ya hay cercanías (a más de 2km de la cabeza de caballo) pues nadie va a mover un dedo fuera de Valdebebas por nosotros.
MMLR
Avatar MMLR
mar.-2017
182 mens.
Usuario Habitual
Usuario  MMLR
08/11/2018 09:35

No se trata de "trolearnos” a nosotros mismos. No se está diciendo que el metro no haga falta, sino que quizá la ampliación de la línea 8 no sea la mejor opción y sea mejor ampliar línea 1 o 5, ya que la línea 8 hace un recorrido parecido al cercanías. Aunque tampoco es exactamente el mismo, y la conexión con la zona de campo de las naciones, o la zona de costa rica y colombia, donde también está la línea 9, también puede ser interesante, aunque a nuevos ministerios se pueda tardar lo mismo que en el cercanías.

No obstante, en mi opinión, lo que de momento sería más operativo es conectar mejor la zona de viviendas con el cercanías. Hay autobuses, pero las frecuencias no son tampoco las mejores, se tendrían que aumentar, o hacer algún metro ligero con frecuencias más continuas entre la zona habitada y la estación de cercanías. El prometido parking disuasorio junto a cercanías tampoco se ha hecho y sería importante, ahora igual se aparca bien todavía por allí, pero llegará un momento, cuando amplíen ifema y esté el hotel y si hay más oficinas, que será mucho más complicado.  Estaría también bien que alguna compañía tipo zity, o de bicicletas electricas, patinetes, etc, permitieran conexión de cabeza de caballo y cercanías. 

Lo que dice Pancerley de una lanzadera a Campo de las Naciones no me parece tampoco mala idea, y desde luego es algo que no necesita ninguna infraestructura adicional, con lo cual es más realizable en el corto plazo.

Por cierto, alguien ha comentado que hay una tercera línea de bus en camino a Valdebebas? Es un hecho, o un rumor? Qué linea sería?

 

 


Editado por MMLR 8/11/2018 9:38
Valdeviviente
Avatar Valdeviviente
feb.-2017
473 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  Valdeviviente
08/11/2018 09:41

Gasolino dijo:
Tenemos cercanías pero está muy alejada de la mayoría de las viviendas. La línea 8 de metro en la cabeza de caballo nos daría una conexión muy útil con barrios próximos como Hortaleza-eje gran vía de Hortaleza - Costa Rica. La densidad que tendrá (y de hecho ya tiene) el barrio bien justificaría unos transportes acordes. Es cierto que todo esto es ciencia ficción porque no hay voluntad política ahora mismo pero si no empezamos a hacer ruido e incluso nosotros mismos nos troleamos diciendo que no hace falta porque ya hay cercanías (a más de 2km de la cabeza de caballo) pues nadie va a mover un dedo fuera de Valdebebas por nosotros.

 

Exacto, por eso planteaba el tema, no se si la mejor opcion es linea 8 o 1 o 5….lo que queria poner sobre la mesa es que el barrio de aqui a poco tiempo va a tener un numero de habitantes y visitantes muy grande, y el cercanias no va a ser suficiente, esta a 2 km de casi cualquier vivienda del ambito y su frecuencia no es viable si la demanda es grande. Opciones hay, pero hay que pedirlo...

 

Valdeviviente
Avatar Valdeviviente
feb.-2017
473 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  Valdeviviente
08/11/2018 09:46

MMLR dijo:

No se trata de "trolearnos” a nosotros mismos. No se está diciendo que el metro no haga falta, sino que quizá la ampliación de la línea 8 no sea la mejor opción y sea mejor ampliar línea 1 o 5, ya que la línea 8 hace un recorrido parecido al cercanías. Aunque tampoco es exactamente el mismo, y la conexión con la zona de campo de las naciones, o la zona de costa rica y colombia, donde también está la línea 9, también puede ser interesante, aunque a nuevos ministerios se pueda tardar lo mismo que en el cercanías.

No obstante, en mi opinión, lo que de momento sería más operativo es conectar mejor la zona de viviendas con el cercanías. Hay autobuses, pero las frecuencias no son tampoco las mejores, se tendrían que aumentar, o hacer algún metro ligero con frecuencias más continuas entre la zona habitada y la estación de cercanías. El prometido parking disuasorio junto a cercanías tampoco se ha hecho y sería importante, ahora igual se aparca bien todavía por allí, pero llegará un momento, cuando amplíen ifema y esté el hotel y si hay más oficinas, que será mucho más complicado.  Estaría también bien que alguna compañía tipo zity, o de bicicletas electricas, patinetes, etc, permitieran conexión de cabeza de caballo y cercanías. 

Lo que dice Pancerley de una lanzadera a Campo de las Naciones no me parece tampoco mala idea, y desde luego es algo que no necesita ninguna infraestructura adicional, con lo cual es más realizable en el corto plazo.

Por cierto, alguien ha comentado que hay una tercera línea de bus en camino a Valdebebas? Es un hecho, o un rumor? Qué linea sería?

Editado por MMLR 8/11/2018 9:38

Vaya por delante que estoy de acuerdo contigo en casi todo, solo puntualizar que si nos hacen metro ligero olvidaros de tener metro de verdad nunca en el barrio, y por la experiencia en sanchinarro no es lo mismo tener una linea de metro ligero que pertenecer a la red de metro convencional.

escalator
Avatar escalator
feb.-2016
75 mens.
Usuario Habitual
Usuario  escalator
08/11/2018 10:00

Me temo que la alternativa del metro ligero es la más real (o menos ciencia ficción, por continuar con el concepto), porque es la que ya incorporaba el proyecto de urbanización de Valdebebas desde sus inicios. De hecho ya podéis ver en los bulevares por los que está planificado el sendero de tierra de 5 metros de ancho para las vías… senderos llenos de maleza en la actualidad. Y realmente el trazado es bastante razonable, por el cuello va entre el suelo terciario y el residencial por la Av. Manuel Fraga y luego hasta la cabeza del caballo por la avenida Secundino Zuazo.

 

Desde luego que no es la mejor opción, pero es la que más desarrollada está por el momento.

221  mensajes1234567 ... 1415>
© 2002-2020 - HABITATSOFT S.L.U. CIF B-61562088 C/ Juan Ignacio Luca de Tena nº 7 28027 Madrid
Contacto |  Publicidad |  Aviso Legal  |  Blog |  Facebook |  Twitter