jestorm dijo:
El tema es tener un año completo un presidente y hacer las cosas bien a ver si en la proximareunion ya se acalara todos, tema empresa mantenimiento, administrador ect, lo dela puerta de garaje es que el otro dia se estamparoncontra la puerta de fuera , por cierto un buen ostion eso de salir del tiron por las dos puertas sin esperar tiene unas consecuencias que es que alguna se te pueda cerrar y no te de tiempo a frenar que fue lo que paso es lo mismo que el que se llevo la farola el otro dia si fuera a la velocidad adecuada no se hubiera dado ese ostion que volco y se arranco una rueda de cuajo
¿En que comunidad o puerta de garaje del mundo se te cierra la puerta cuando pasas?,he estado en muchísimas y nunca me ha pasado, vamos a ver... una puerta de 500 kilos (o lo que quiera que pese eso)automatizada, debe de llevar como mínimo dos o tres sistemas de seguridad, quiero decir con esto lo siguiente:
1- Necesaria la ubicación de uno o más detectores que cubran todo el recorrido desde que vas a salir por la primera puerta hasta que acabas la rampa,tanto de entrada como de salida, estos detectores funcionan mediante impulsos eléctricos lo que quiere decir que mandan la señal de modo casi instántaneo y la puerta debería obedecer lo que le manda el detector en caso de que se estuviera cerrando con un rango de tiempo muy pequeño y no con 3 o 4 segundos como nos quieren hacer creer.De este modo nunca al pasar un coche se cerrará.
Objetivo a conseguir---- >seguridad.
2- Sistema de antiatrapamiento o liberación: en caso de que la puerta golpee un vehículo o a una persona inmediatamente y en función de los kilos de presión a lo que este tarado el sistema la puerta a de retroceder con el objetivo de no dañar personas u objetos,( no confundir esto con un magnetotérmico tarado a ciertos amperios para que cuando el motor de la puerta tenga un sobreesfuerzo y haya una subida de amperaje corte el sistema ya que asi el motor sigue empujando un tiempo hasta que cae el magnetotérmico).
Objetivo a conseguir --- >seguridad.
3- Ahora si, como todo automatismo o sistema eléctrico un magnetotérmico que corte por sobreintensidad pero esto siempre acompañado de los puntos 1 y 2.
Objetivo a conseguir --- >seguridad.
4- En caso de que el sistema falle (por que fallan hasta las cosas que hace la N.A.S.A) para eso estan los seguros ,que se tienen que hacer cargo de ello y más con la cantidad de problemas que están generando estas puertas, en mi pueblo a esto se le llama indicio que significa lo siguiente: fenómeno que permite conocer o inferir la existencia de otro no percibido, en este caso el fenómeno no percibido (al menos por la empresa mantenimiento, administrador, presidente o ciertas personas de la comunidad )es que las excusas que ponen son mera morralla , habladurias sin conocimiento y mentiras, ¿o es que a esto que estoy llamando fenómeno no percibido por parte de algunas personas lo tendría que llamar "fenómeno de caraduras"?.
Objetivo--- >felicidad de las personas que desgraciadamente tienen estos percances.
No creo que ninguna persona (y menos el gran número de personas que le ha pasado),que no este bajo los efectos del alcohol u otras sustancias psicotrópicas al salir no vea la puerta cerrarse y se golpee contra ella, ya que cuando un percance de estos pasa la puerta se cierra de manera inesperada y por sorpresa.
Ahora bien se dice que debes esperar a que la puerta se cierre y no aprovechar uno que ha pasado antes y yo pregunto ¿¿¿¿donde está escrita esa norma???¿¿¿Hay letreros??? ,¿una persona que viene de nuevas como lo sabe?, asi claro..es más fácil echarle las culpas a ella y que pague ella el dinero de las costosas reparaciones causadas por un sistema que no funciona bien.
Otro punto es que muchas veces las puertas estan averiadas los sensores con celo etc, y se encuentra abiertas de manera que los mandos no funcionan y crean inseguridad a la hora de pasar.
Se dice que a un chaval que le ha dado la puerta en la parte trasera del coche si le ha golpeado la puerta y otras personas que le ha golpeado la puerta el la parte lateral delantera se dice que se han dado contra la puerta que está claro, cuando una u otra situación en realidad son las mismas y las dos denotan un mal funcionamiento ya que en los dos casos el coche ha pasado y el detector no actuado bien con la única diferencia de que a el coche que le ha golpeado en la parte trasera iva más rápido.
Dejaos de milongas y arreglar el problema de una vez y a los afectados por el.