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Metro

Actualizado 03/01/2005
858 lecturas acumuladas
2  mensajes
Autor
Tema
Fecha
ago.-2004
11 mens.
Usuario Circunstancial
03/01/2005 15:30
Os envio esta noticia sobre el Metro. La inauguración debe haber sido al lado del Green-I


MADRID. COMIENZA LA CONSTRUCCION DEL METRONORTE - Dará servicio a
Alcobendas y San Sebastián de los Reyes y costará 760 millones de euros - Tendrá dieciséis
kilómetros de longitud y once paradas y beneficiará a unas 184.000 personas MADRID, 3
(SERVIMEDIA) La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, puso hoy en el
PAU de Las Tablas la primera piedra del proyecto de Metronorte, que llevará el suburbano a los
municipios de Alcobendas y San Sebastián de los Reyes, así como a los PAU del norte de la
capital.

El trayecto de la nueva línea tendrá una longitud de dieciséis kilómetros y contará con once
nuevas estaciones, finalizando cerca de los terrenos donde se construirá el futuro hospital comarcal
de San Sebastián de los Reyes.

Aguirre acudió al PAU de las Tablas en compañía de la consejera de Transportes e
Infraestructuras, María Dolores de Cospedal. Allí visitó el pozo de ataque por donde se
introducirán dos de las tres tuneladoras que trabajarán en esta actuación, que cuenta con un
presupuesto de 760 millones de euros.

184.000 BENEFICIARIOS La primera de estas máquinas avanzará en dirección a Madrid y la
segunda hacia Alcobendas, mientras que la tercera de las tuneladoras empezará a trabajar desde el
final del trayecto.

Está previsto que esta nueva línea entre en servicio en la primavera de 2007 y que beneficie a
unos 184.000 ciudadanos. En total, Metronorte tendrá once paradas, cuatro de ellas en la capital,
otras cuatro en Alcobendas y tres en San Sebastián de los Reyes. La primera de ellas se ubicará en
la zona de Tres Olivos, donde conectará con la línea 10.

Para ello, el proyecto que se inicia hoy contempla la prolongación de esta línea desde Fuencarral
hasta la nueva estación. A partir de aquí, el trayecto de la nueva infraestructura cruzará bajo la
carretera de Colmenar Viejo (M- 607) y se introducirá en el PAU de Montecarmelo, donde se
situará otra de las paradas, entre las avenidas del Monasterio de El Escorial y el Monasterio de
Silos.

Desde allí, la línea avanzará hacia el desarrollo urbanístico de Las Tablas, en cuya zona norte se
ubicará una parada, para luego dar servicio a la Ciudad de las Comunicaciones, donde habrá una
cuarta estación junto a la futura sede de Telefónica.

ALCOBENDAS A partir de este punto, y tras cruzar la M-40, el trazado continuará hacia
Alcobendas, donde la primera parada se ubicará en el Polígono Industrial de esta localidad, en la
calle Granjas.

La segunda estará en la confluencia de la Avenida de Bruselas y la Avenida de la Ermita y la
siguiente en el Parque de Cataluña. La última parada de Alcobendas será la del Parque de
Cataluña, en la calle Manuel de Falla.

De esta forma, se da servicio a las áreas comerciales próximas a la A1 (carretera de Burgos), en
el entorno del arroyo de la Vega, y al propio casco urbano del municipio, que recorre en sentido
sur-norte.

SAN SEBASTIAN DE LOS REYES Finalmente, el Metronorte tendrá tres nuevas paradas en
San Sebastián de los Reyes: la primera, en la Avenida Lomas del Rey, que dará servicio a la
Universidad Popular ; la siguiente, en la Avenida de los Reyes Católicos, junto a la Plaza de Toros,
y la tercera, en la confluencia de las Avenidas de Tenerife y Montes Urales, junto al futuro Hospital
y el desarrollo urbanístico de Dehesa Vieja.

Según Esperanza Aguirre, el trazado se ha definido teniendo en cuenta su interrelación con la red
de Cercanías actualmente existente, con el fin de ofrecer el mejor servicio y potenciar el uso del
transporte público.

La presidenta destacó que las estaciones se diseñarán con las máximas garantías de seguridad y
accesibilidad, dotándolas de todos aquellos medios que permiten que la red sea utilizada por
personas con movilidad reducida.

(SERVIMEDIA) 03-ENE-2005 CAA 03-ENE-05 12:37
sep.-2003
64 mens.
Usuario Habitual
03/01/2005 16:55
nosotros estuvimos ayer x las obras y la plaza a la que dan GReen I y II la han vallado y han empezado a hacer un agujero en el suelo, debe ser lo del metro.

tanto en el green I como en el II todas las puertas q probamos estaban cerradas, así que no se podía entrar en ninguna. Como dice Anasu hay espacios desiguales en los paneles de los balcones.

ciao
sep.-2008
807 mens.
Administrador
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