El Pais - 26 de enero de 2006
El tren llegará a Navalcarnero en otoño de 2007. Y será el Gobierno regional el que pague y acometa las obras, aunque considera que tendría que hacerlo el Ministerio de Fomento, propietario de Cercanías. La consejera de Transportes, María Dolores de Cospedal, anunció ayer que los viajeros no podrán acceder a Navalcarnero directamente desde la capital, sino que tendrán que llegar hasta la estación de Móstoles Central y allí tomar la nueva línea ferroviaria. Transportes ha eliminado del proyecto inicial las tres paradas que pasaban por el centro de ocio Xanadú.
El tren llegará a Navalcarnero en otoño de 2007, pero no lo hará directamente desde Madrid, si no que los viajeros tendrán que tomar la nueva línea desde Móstoles Central (Metrosur y Cercanías). Se bajarán de un tren de la línea de Cercanías, que depende de Fomento, y se montarán en el tren del Gobierno regional. Transportes construirá en Móstoles Central un intercambiador.
"La vía del tren la vamos a dejar preparada por si en algún momento Fomento quiere ampliar la línea C-5 [Humanes-Móstoles-El Soto> y hacerla pasar por Navalcarnero", explicó ayer De Cospedal.
El Gobierno regional cree que ésta es la única forma de enlazar desde la estación de Madrid-Atocha con la futura de Navalcarnero. "Nosotros no tenemos competencias para entrar en Cercanías. Tiene que hacerlo Fomento", agregaron desde la consejería.
"En principio, no hay ninguna previsión de ampliar la C-5 porque no es una prioridad. Consideramos que, en cuanto a transporte público, la zona está más o menos cubierta. Tenemos otros tramos más prioritarios", contestaron desde el Ministerio de Fomento.
En febrero sacaremos el concurso de obras, que será adjudicado en abril. Ese mes comenzarán los trabajos, que durarán 18 meses", señaló la consejera de Transportes.
Además, la línea ya no pasará por el centro de ocio Xanadú (Arroyomolinos), donde estaba previsto que hubiese tres paradas. Ahora lo hará por la nueva plataforma logística de Móstoles, por Parque Coimbra, por los nuevos desarrollos urbanísticos de Navalcarnero y por este municipio. "La línea ferroviaria de Móstoles a Navalcarnero medirá en total 13 kilómetros, de los que tres serán subterráneos. Los trenes podrán alcanzar los 90 kilómetros por hora", señaló De Cospedal.