¿Posible futura línea de Cercanías?

¿Se prolongará la línea de cercanías hasta Parla Este?

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Os pongo un artículo publicado recientemente en abc.com sobre la noticia de la construcción del tranvía en Parla. Fijaros que hay un párrafo donde dice que el Ministerio de Fomento tiene comprometido con el Ayuntamiento de Parla la prolongación de la actual línea de cercanías hasta el barrio de Parla Este (digo Parla Este porque en el artículo pone en la zona noroeste y eso es imposible, será una errata).

El tema está en que si esto es así la prolongación de la actual línea C4 de cercanías hasta nuestro barrio sería prácticamente un hecho. Las últimas noticias que tengo eran que a primeros de 2005 estaban estudiando el trazado pero no hay nada oficial.

A continuación os pongo el citado artículo:

Parla será el primer municipio de la Comunidad que recupere el tranvía
El Consorcio Regional de Transportes estima que 15.000 personas utilizarán cada día este medio, que circulará por una plataforma reservada del tráfico

M. CALLEJA/


MADRID. La vieja postal en blanco y negro del tranvía circulando por las calles de Madrid, reservada ya para los libros de historia, tendrá una versión moderna en Parla antes de que termine 2006. Este municipio de 85.000 habitantes será el primero de la Comunidad de Madrid que recupere un medio de transporte que en pleno siglo XXI tiene muy poco que ver con el que recuerdan los más mayores.

El tranvía de Parla, uno de los compromisos electorales más significativos del alcalde, el socialista Tomás Gómez, conectará los nuevos barrios del este con el centro urbano, donde está situada la estación de Cercanías de Renfe. En el futuro también enlazará con la estación noroeste de Parla, que ya está negociada con Fomento.

El Consejo de Gobierno dio ayer el visto bueno a la adjudicación de las obras de la Línea 1 de tranvías de Parla, que comenzará a funcionar en diciembre de 2006, si bien los usuarios podrán utilizar todo el servicio unos meses después, justo a tiempo, seguramente, para las elecciones municipales de mayo de 2007. La Comunidad se hará cargo de una parte de la explotación del proyecto, mediante la aportación de subvenciones a las tarifas, que serán las mismas que tiene el resto de transporte público. Los mayores, por tanto, disfrutarán gratis del tranvía.

Circular y de doble vía

La nueva línea de ferrocarril urbano tendrá más de ocho kilómetros de longitud y será utilizada cada día por unos 15.000 viajeros, según las estimaciones del Consorcio Regional de Transportes. El vicepresidente primero del Gobierno regional, Ignacio González, amplió la información del proyecto: la línea será circular y de doble vía e incluirá 14 paradas dobles y otras ocho sencillas. Todas las estaciones estarán situadas a una distancia aproximada de 400 metros de la anterior.

La llegada del tranvía supondrá la remodelación completa de Parla, ya que se habilitarán nuevos espacios para peatones y pasillos verdes. La circulación de los tranvías tendrá lugar por una plataforma reservada del tráfico, para garantizar las frecuencias -cada seis minutos, con refuerzo en hora punta-, y con el menor número posible de cruces, según la memoria del proyecto que aprobó el Ayuntamiento.

La construcción de la red correrá a cargo de una empresa concesionaria -la UTE formada por FCC, Acciona, Dtren y Caja Castilla La Mancha-, a la que el Ayuntamiento de Parla deberá abonar el coste de la obra y del material móvil, a través de cantidades anuales durante un periodo de 40 años y parte de los beneficios obtenidos por el consorcio urbanístico de Parla Este. En este consorcio participa la Comunidad de Madrid con un 55 por ciento y el Ayuntamiento de Parla, con el 45 por ciento restante.

Parla es la cuarta ciudad de España, después de Barcelona, Valencia y Bilbao, que se apunta a este medio de transporte. Valdemoro estudia incorporarlo a sus calles y Madrid lo tendrá en 2007, en su versión de tren ligero.