Sí, y además dice que el plazo de ejecución será de 28 meses.
Sobre lo de si es cercanías o no, esto es lo que se decía en su día en un par de noticias de prensa (Mayo de 2007):
“Será una concesión ferroviaria que tendrá un presupuesto inicial de 363 millones de euros y quedará preparada para una posible ampliación tanto por el norte como por el sur, pudiéndola integrar en la red general de Cercanías. Además, estará diseñada para que los trenes puedan alcanzar velocidades de hasta 140 kilómetros por hora, de forma que el recorrido entre Móstoles y Navalcarnero se pueda realizar en unos veinte minutos.”
“Asimismo, el alcalde de Móstoles, Esteban Parro aseguró que es "absolutamente necesario que el Ministerio de Fomento firme un convenio con la Comunidad de Madrid para que los viajeros del tren a Navalcarnero no tengan que bajarse de un tren y coger otro para seguir hacia Madrid".”
Por lo que se entiende que en el futuro, se pondrán de acuerdo e integrarán este “invento” en la red de cercanías evitándonos un molesto e innecesario transbordo. Parece más un problema político que técnico (que tiene narices la cosa).
Esperemos que, como dice ssonya, esa primera traviesa no se quede ahí muerta de risa como le ha pasado a una “primera piedra” del vecino barrio de San Isidro, que la puso la antigua ministra Trujillo en Noviembre de 2005 y ahí sigue, ella solita en un descampado.