Con objeto de iniciar la discusión interna, he incluido en la sección "Descargas" un par de croquis coloreados en los que se muestra una de las posibles soluciones para la ampliación de las zonas verdes junto a la piscina. Adjunto también los siguientes comentarios a dichos croquis:
a) La clave para el aumento de la superficie verde es la segregación del tráfico interno de la urbanización en dos fracciones (este y oeste). Ello obligará a instalar un sistema de portero automático + video en la entrada este para permitir la comunicación entre los vehículos entrantes y el personal de la caseta de vigilancia, ubicada junto a la entrada oeste.
b) Dentro de la nueva área verde se mantiene un acceso rodado de 4 metros de anchura, pavimentado con el adoquín gris existente, para su uso por vehículos de emergencia, averías de equipamiento de piscina, etc..
c) Es indispensable preguntar al equipo redactor del proyecto acerca de las repercusiones que sobre la normativa(incendios, evacuación, etc.) tienen los cambios propuestos. Creo que ésto se podría hacer inmediatamente, si ya ha sido constituida la comunidad de la primera fase.
d) El área cuyo uso es transformado de vial en zona verde es de aproximadamente 1800 m2.
e) Se proponen distintas alternativas/ideas: nuevas áreas verdes con o sin tumbonas, uso de los exteriores del gimnasio como área verde de piscina o como prolongación exterior de la sala de usos múltiples, etc.
f) La acera situada junto al muro que separa la urbanización del tren no tiene utilidad alguna. Se propone su demolición a lo largo de toda la urbanización y sustitución por un área ajardinada con árboles, generando una barrera visual y acústica respecto a la vía de ferrocarril.
g) Habrá que realizar ensayos acústicos para ver si se está cumpliendo la normativa acústica respecto a las vías. En caso de incumplimiento, Nozar ha de instalar pantallas acústicas a lo largo de todo el frente norte de la urbanización. En la sección "Descargas" añadiré un archivo que contiene la normativa existente.
h) No se propone de momento nada para las plazas de cortesía. Yo optaría por mantener 1 o 2 unidades por bloque para carga y descarga y transformar todo el resto en áreas verdes. En cualquier caso, lo lógico sería realizar cualquier modificación de las plazas de cortesía simultáneamente al resto de los trabajos
i) ¿Quién es el responsable de liderar el proceso de identificación de mejoras a introducir en la urbanización, aprobación de solución final, licitación y aprobación de presupuestos, etc.? Supongo que se habló de ello durante la reunión de la semana pasada.