Hola.
Soy un "nuevo vecino" del bloque "C", y tambien un trabajador de A.D.I.F. En nuestra."INTRANET" de vez en cuando se publican noticias sobre el Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería.
Normalmente son noticias con información tecnica, pero en alguna ocasion como en el dia de hoy, se trata de noticias que pueden ser de interes a un nivel mas general.
No se si se ha publicado en otro medio (periodico, etc..), estoy seguro que os gustará. La noticia publicada es la siguiente:
Proyecto de la estación de alta velocidad Vera-Almanzora
El contrato de servicios para la redacción del proyecto básico y de construcción de la nueva estación de alta velocidad de Vera-Almanzora, en Almería, ha sido adjudicado a la UTE formada por las empresas Clothos y Ferrer Arquitectos. Estos trabajos, que suponen una inversión de 332.000 euros, tienen por objeto definir las características de la nueva estación, a situar entre el casco urbano de Vera (Almería) y los desarrollos urbanísticos costeros, con acceso desde la carretera autonómica A-1200 (Vera a Garrucha).
De igual forma, el estudio contemplará las expropiaciones que sea necesario ejecutar como consecuencia de la construcción del edificio de la estación, su urbanización, viales de acceso y ocupaciones temporales. De manera complementaria, se realizará el estudio geotécnico de los terrenos en los que está prevista la actuación.
Nueva estación de Vera-Almanzora
La nueva estación de alta velocidad de Vera-Almanzora estará ubicada en el tramo Cuevas del Almanzora-Vera de la citada línea, a su paso por el término municipal de Vera. Este tramo, de 13,5 km, se encuentra en fase de redacción del proyecto constructivo de plataforma.
La futura estación dará servicio a las circulaciones de largo recorrido que se presten dentro del Corredor Mediterráneo de Alta Velocidad Murcia-Almería, así como en su prolongación sobre el nuevo acceso ferroviario de alta velocidad de Levante.
La nueva estación, que tendrá una superficie en planta de aproximadamente 1.000 m2, estará articulada en los siguientes espacios: vestíbulo, sala de embarque de alta velocidad, información, venta de billetes y atención al cliente, aseos, vestuarios, locales comerciales y dependencias internas. Las instalaciones serán accesibles tanto desde el exterior como en su interior.
Asimismo, está prevista la construcción de dos andenes de viajeros, con una longitud de estacionamiento de 400 m y una anchura de 8 m, los cuales estarán dotados de una marquesina de protección en una longitud de 200 m.
La nueva estación de Vera-Almanzora contará con un aparcamiento de al menos 100 plazas de capacidad, con previsión de una posible ampliación a 200. De igual forma, el proyecto contemplará los viales de acceso y la adecuación de las zonas exteriores de la estación, mediante su urbanización y ajardinamiento, con criterios de fácil accesibilidad, limpieza y mínimo mantenimiento.
Asimismo, se incluirá el cerramiento de la estación, con un vallado diferente al de la línea férrea, en el espacio comprendido en toda la longitud de los andenes, para evitar el acceso indebido a la zona de las vías sin pasar por el control de pasajeros del vestíbulo principal.
Por último, el proyecto contemplará la señalética de la estación, que tendrá como objetivo orientar de forma clara y eficaz al usuario en todos los recorridos, tanto exteriores como interiores.
Información pública en el tramo Vera-Los Gallardos
Por otro lado, el Boletín Oficial del Estado publicó el pasado 28 de junio el anuncio de Adif por el que se somete a información pública, a efectos de expropiaciones, el proyecto básico modificado del tramo Vera-Los Gallardos de la línea.
Editado por ChemiC 11/07/2011 21:05