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Ubicación Hospital, nueva estación, y c.c.

Actualizado 08/10/2005
618 lecturas acumuladas
4  mensajes
Autor
Tema
Fecha
jun.-2005
28 mens.
Usuario Ocasional
25/08/2005 08:07
Buenas, ¿alguien sabría decirme dónde van a poner el hospital, la nueva estación y el centro comercial? ¿en que zona? ¿ calles cercanas para poder ubicarlos?

Gracias.
ago.-2005
1 mens.
Usuario Circunstancial
26/08/2005 13:50
lo del hospital está en trámite, lo podeis consultar en la web del ayuntamiento de Valdemoro. En cuanto a lo de la nueva estacion, centro comercial....ect. ect. llevan con ese cuento años y años, y todavía nada de nada. como siempre nos venden el humo antes de hacer el fuego.
jun.-2005
52 mens.
Usuario Habitual
  sikka
08/10/2005 00:43

Hola a tod@s:

He visto por Internet que la parcela que tiene reservada el ayuntamiento para construir el futuro hospital, está al noreste del casco urbano, por la zona de la academia de guardias civiles para que os ubiquéis.

De la nueva estación y del C.C. no he visto nada aun.

Saludos.
jun.-2005
52 mens.
Usuario Habitual
  sikka
08/10/2005 00:54
7/01/05 - Valdemoro acogerá un centro de ocio acuático de 970.000 metros
LA OPERACIÓN, PROMOVIDA POR ARÓPOLIS Y EL GRUPO ÁREA, CUENTA CON LA COMPLICIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE LA LOCALIDAD Y SUPONDRÁ UNA INVERSIÓN DE 750 MILLONES DE EUROS
La localidad de Valdemoro, al sur de Madrid, va a recibir una inversión de 750 millones de euros en la promoción de Puerto Madrid, el centro de ocio y comercio más ambicioso de los que se han desarrollado nunca hasta la fecha en España. Así lo ha podido saber el suplemento Profesionales SU VIVIENDA, que ha accedido a un proyecto, inédito hasta la fecha, que parte de la iniciativa de la sociedad Arópolis junto al grupo Área (englobado dentro de Inmobiliaria Chamartín) y que cuenta con la complicidad del Ayuntamiento de Valdemoro.

El proyecto -bautizado con el nombre comercial de Puerto Madrid- no sólo sorprende por la amplitud de la inversión que requiere, desconocida hasta ahora en España ; también sus contenidos son una novedad.

El principal argumento del desarrollo es la creación de un ´diveland´, un recinto cerrado y climatizado compuesto por cinco grandes piscinas (la más grande de ellas, de 30.000 metros cuadrados y hasta 12 metros de profundidad, reproducirá el fondo del mar). ¿Su razón de ser? Atraer durante todo el año a los 350.000 madrileños que actualmente cuentan con licencia de submarinismo, igual que el centro Madrid Xanadú de Arroyomolinos se ha ganado a los aficionados al esquí de la capital.

La referencia a Xanadú resulta inevitable. «Ellos innovaron con un producto que, hasta entonces, era impensable, tanto por sus dimensiones como por su concepto. Pero creemos que Puerto Madrid puede ser una oferta de ocio aún más atractiva», explican fuentes relacionadas con este proyecto de ocio.

La demostración de confianza no es gratuita. «¿Por qué? Pues, por ejemplo, porque somos capaces de reproducir la sensación -tanto visual como de gravedad y de sonido- que tiene un buceador mucho mejor de lo que se puede hacer con una pista de esquí», explican las mismas fuentes.

Además, la piscina contará con varios ambientes que reproducirán el suelo marino en diferentes regiones y climas del mundo y sus paredes serán las de un gran acuario poblado por fauna marina «más grande que L´Oceanografic de Valencia», de acuerdo con los planes que han trazado sus promotores.

En torno a estas piletas, Puerto Madrid contará con una gran lámina de 40.000 metros cuadrados que acogerá todo tipo de actividades deportivas y recreativas relacionadas con el agua: desde vela hasta piragüismo, pasando por el esquí. Además, un parque acuático completará la oferta húmeda de Puerto Madrid.

La oferta seca también es extraordinariamente amplia. Puerto Madrid tiene prevista la construcción de un complejo comercial que incluye un centro para minoristas, un parque comercial y un ´village´ que acogerá un centro de ´outlet´ (centro comercial de medianas superficies dedicado a las mercancías de ocasión y fuera de temporada).

Los promotores de Puerto Madrid también proyectan crear un conjunto dotacional (posiblemente, un centro hípico) y establecer una dotación hotelera, además de 13.000 plazas de aparcamiento. «Estamos luchando para que el centro [que limita con un tendido de vías férreas> tenga un apeadero de la red de Cercanías de Renfe», explican las mismas fuentes.

Y todo, en una parcela de 970.000 metros cuadrados. «Es el desarrollo más grande en curso de Europa», explican los promotores de Puerto Madrid. El solar está delimitado por la autopista M-506 y por el futuro enlace de la M-404 con la M-506. Además, forma parte de un eje de actividad económica que incluye el parque industrial de La Peluquera (donde el grupo El Corte Inglés instalará sus plantas de producción textil), los campos de golf que está promoviendo la sociedad pública Arpegio, el área del casino de Aranjuez y el Parque de la Warner de San Martín de la Vega (ubicado a menos de 1.800 metros).

«La posibilidad de crear sinergias con la Warner es muy interesante. Sobre todo para la Warner, que tiene que superar una crisis muy difícil», comenta un profesional conocedor del proyecto.


Reserva de suelo

Por si fuera poco, la operación cuenta con una reserva de suelo similar en superficie a la parcela, de casi un millón de metros cuadrados, en la que se desarrollará Puerto Madrid. ¿Qué ocurrirá con él? «Eso se sabrá cuando el parque entre en funcionamiento y se sepa si hemos acertado con su dimensión o nos hemos quedado cortos», dicen los promotores. Si es así, habrá que consensuar un uso dotacional o privado junto con el Ayuntamiento.

La cuenta, por supuesto, está a la altura de todo ese programa de muy gran escala: 500 millones de euros de inversión directa por parte de los promotores y 250 millones más para los plazos posteriores que tendrán que ejecutar los usuarios. Todo ese dinero servirá para crear «un mínimo de 3.500 puestos de trabajo de calidad», según las expectativas que se manejan ´a priori´.

Pero, ¿en qué medida es una realidad este proyecto? «Llevamos cuatro años trabajando en Puerto Madrid, explican sus promotores, «y si hemos esperado hasta ahora para sacarlo a la luz es por algo», aseguran.

Por partes: en el aspecto urbanístico, el enorme solar del proyecto tiene la categoría de suelo urbanizado no sectorizado. Para verano están previstos nuevos avances burocráticos que permitirán iniciar las obras en el primer trimestre de 2006.

La cuestión financiera es otro de los puntos pendientes de definirse en los próximos dos meses. «En otoño fuimos a Cannes, al Mapic [Feria Internacional del Mercado de Centros Comerciales> con el aval de CB Richard Ellis y nos entrevistamos con los 25 operadores más importantes del sector a nivel mundial para obtener un socio estratégico», explican los promotores de Puerto Madrid. «Todos alabaron el proyecto y 16 de ellos [básicamente compañías de origen anglosajón> se mostraron dispuestos a participar en él». En este momento, el equipo de Puerto Madrid estudia ofertas para elegir -no más tarde de febrero- a su ´partner´ internacional.

«¿Lo que buscamos? Capital, claro, pero también que el socio se implique y tome decisiones en el proyecto. Queremos que traiga a Puerto Madrid marcas que no están implantadas todavía en España y a las que nos es imposible acceder desde España». Por eso la compañía ha descartado incluir a socios españoles en Puerto Madrid.

«Hace ya muchos años que no hay nuevas marcas de distribuidores en el mercado español. Traerlas no está en nuestra mano, ni en la de ningún promotor de aquí», puntualizan las mismas fuentes.

Garantía de continuidad

El objetivo es que todos estos esfuerzos fructifiquen en un centro que, antes de 2009, atraiga a 18 millones de visitantes anuales. De nuevo surge la referencia de Madrid Xanadú, que, en la actualidad, ronda la cifra de los 15 millones de visitantes al año.

¿Qué ocurrirá el día que Puerto Madrid abra sus puertas? «Lo previsible, lo que suele ocurrir en este tipo de operaciones, es que el socio mayoritario se queda con el 100% de las acciones y patrimonializa el centro. Son empresas muy grandes, con mucha capacidad financiera y que no están buscando operaciones de enriquecimiento rápido. Es lo que ha ocurrido con Mills Corporation y Madrid Xanadú: los socios locales han desaparecido y los americanos son los propietarios únicos».

Esa garantía de continuidad, explican los promotores del centro, asegura que el producto será de calidad y contará con un mantenimiento apropiado.

sep.-2008
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