luro dijo:Agustin_S dijo:
Hola,
Perdonad, pero no entiendo la discusión sobre si lo tenían que haber hecho entero en superficie o soterrado---
¡Lo que tenían que haber hecho era prolongar el metro!
Precisamente esto es lo que yo pregunto, indico que por favor me digan qué ventaja ha ofrecido el ML frente a poner un linea de bus con el mismo recorrido, lo único que veo es que el coste hubiese sido inferior.
Respecto a movilizarnos cuando se anunció, creo que no se hico porque nadie conocía el fucnionamiento y posterior resultado de este medio de transporte, pero de verdad que la cagada es considerable.
El tiempo que indico desde BI a P.Chamartín de verdad es el que gasto cada día, de media unos 40 minutos siempre que el tren salga rápido y no nos deje dentro con las puertas cerradas otros 10 minutos hasta que decide salir.
Tampoco me han contestado ¿por qué tanto frenazo de emergencia?, ya he visto salir volando a dos personas en dos ocasiones.
No puedo estár más de acuerdo contigo, no me hubiese importado esperar un año más pero que hubiesen hecho lo que tenían que hacer, prolongar la línea de metro (la 1 o 4, yo me decantaría por la 1), y mas cuando lo estan haciendo en sitios que ni hay gente, como Valdecarros.
Creo que aunque el coste del ML sea menor que el del metro,esa no es la cuestión, es un error comparar el coste del ML con el del metro, hay que mirarlo en terminos relativos, y es en relacion al servicio que presta, y me parece un coste bestial para la función que desempeña.Poner buses con un carril bus exclusivo, hubiese salido muchiiiisimo mas barato y a buen seguro más eficaz.Es mi opinión.Salu2