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PLAN DE EXTENSIÓN DE CERCANIAS

Actualizado 12/07/2006
1533 lecturas acumuladas
1  mensaje
Autor
Tema
Fecha
jun.-2006
19 mens.
Usuario Circunstancial
12/07/2006 10:59

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1
TRANSPORTE Y MOVILIDAD
La Comunidad de Madrid está experimentando cambios significativos en su población y territorio. Los municipios metropolitanos han crecido hasta alcanzar censos de población superiores a algunas capitales de provincia y hoy se intensifica su desarrollo. Por otra parte, continúan existiendo poblaciones que superan los 25.000 habitantes y carecen de sistemas de transporte público de gran capacidad.
Por ello, es conveniente un nuevo Plan de Extensión de la Red de Cercanías, que suponga la construcción de nuevas infraestructuras y estaciones que garantice las aspiraciones de crecimiento, el futuro de una movilidad sin congestión, el medio ambiente y la calidad y seguridad en el desplazamiento de sus ciudadanos.
2
Nuevas líneas
Nuevo túnel Atocha Chamartín
Nueva línea de contorno: San Fernando – Manoteras - Chamartín
Nueva línea aeropuerto: Manoteras – Valdebebas – T4
Nueva línea: Las Rozas – Cuatro Vientos
Nueva línea: Cuatro Vientos – Avda. América – San Fernando
Nueva línea: Cuatro Vientos – El Pozo – Vicálvaro
Nueva línea: Vicálvaro – Mejorada del Campo – Aeropuerto (Campo Real)
Nueva línea: San Fernando – Coslada – El Casar o Villaverde Alto
Nueva línea: Boadilla del Monte – Villaviciosa de Odón – Humanes - Pinto
Nuevas ampliaciones
Ampliación C5: Móstoles – Villaviciosa
Ampliación C5: Humanes – Griñón
Ampliación C4: Parla Centro – Parla Hospital
Ampliación C7: Colmenar Viejo – Soto del Real
Ampliación C1: Alcobendas San Sebastián de los Reyes – Algete
Ampliación C1: Alcobendas San Sebastián de los Reyes – San Agustín del Guadalix
Cuádruple vía: Pinto - Aranjuez
3
4
Nuevo túnel: Atocha - Chamartín
Con la puesta en servicio comercial del nuevo túnel, a través de lasnuevas estaciones de Sol y Alonso Martínez, la Red de Cercanías de Madrid verá como prácticamente se dobla su capacidad.
Los 100.000 viajeros que confluyen en la estación de Atocha para realizartrasbordos obligados verán reducidos sus tiempos de viaje en 10 minutospor trayecto, lo que supone una ganacia del 21% en el tiempo deviaje medio de Cercanías.
Tiempos de viaje
Ahora
Futuro
Alcobendas-A.Martínez
42´
27´
Alcobendas-Sol
49´
29´
Getafe-N.Ministerios
30´
22´
Getafe-A.Martínez
35´
20´
Getafe-Sol
30´
18´
Villalba-Sol
69´
49´
Villalba-A.Martínez
59´
47´
Pinto-Sol
37´
25´
Pinto-A.Martínez
42´
27´
P
into-N.Ministerios
37´
29´
5
Nuevo túnel Atocha Chamartín
6
Nueva línea de contorno: San Fernando - O´Donnell - M.Azaña - Manoteras - Chamartín
Se constituye un nuevo acceso, rápido y de gran capacidad, al centro de laciudad por el nordeste.
Aumento significativo de la oferta para el Corredor del Henares de rápidapenetración, similar a Trenes Civis.
Nueva población servida para los desarrollos de O´Donnell, RecintosFeriales, Hortaleza y Sanchinarro.
Distancia:
14 Km.
Frecuencia HP:
10 minutos
Demanda inicial:
4 milones viajeros/año
Nuevas estaciones:
3
D
uración recorrido:
13 minutos
Población servida por las nuevas estaciones:
Manoteras
20.500 habitantes + Nuevo PAU Sanchinarro
Manuel Azaña (Recintos Feriales)
43.000 habitantes + 100.000 empleos
O
´Donnell
58.000 habitantes + Nuevos desarrollos urbanísticos
7
Nueva línea aeropuerto: Chamartín - Manoteras - Valdebebas - Aeropuerto (T4)
Conecta directamente con la almendra central y la línea de contorno.
Servirá al nuevo asentamiento del Valdebebas (36.000 habitantes), laCiudad de la Justicia y la Ciudad Deportiva del Real Madrid.
Distancia:
14 Km.
Frecuencia HP:
10 minutos
Demanda inicial:
7 milones viajeros/año
Nuevas estaciones:
2
D
uración recorrido:
12 minutos
8
Nueva línea: Las Rozas - Majadahonda - Boadilla - Ciudad BSCH - Cuatro Vientos
La población servida en el año 2.011 será de 200.000 personas y 25.000 más para el 2.017.
Unirá los dos corredores con más movilidad pasante con 70.000 viajes.
Disminuirá los tiempos de viajes con lo que captaremos viajeros a la carretera.
Conectará con el metro ligero de Boadilla del Monte.
Distancia:
18 Km.
Frecuencia HP:
10 minutos
Incremento:
12 UT
Demanda inicial:
50.000 viajeros/día
Nuevas estaciones:
4
D
uración recorrido:
20 minutos
9
Nueva línea: Las Rozas – Cuatro Vientos
10
Nueva línea: Cuatro Vientos - Avda. América - San Fernando de Henares
Esta línea reducirá los tiempos de viaje en relaciones transversales.
Dará servicio a los nuevos asentamientos del ditrito de Campamento.
Disminuirá los trasbordos en la estación de Atocha.
Enlazará con la línea de Contorno, la estación de Recoletos y el corredor del Noroeste.
Distancia:
25 Km.
Frecuencia HP:
5 minutos
Incremento:
20 UT
Demanda inicial:
70.000 viajeros/día
Nuevas estaciones:
3
D
uración recorrido:
21 minutos
11
Nueva línea: Cuatro Vientos - El Pozo - Vicálvaro
Dará servicio a las 12.000 viviendas del PAU de Carabanchel y al distrito de Orcasitas.
Conectará el corredor del Henares con los corredores del Sur y del Oeste y en un futuro enlazará con el Noroeste.
Esta línea disminuirá unos 25.000 trasbordos en la estación de Atocha.
Distancia:
16 Km.
Frecuencia HP:
5 minutos
Incremento:
16 UT
Demanda inicial:
50.000 viajeros/día
Nuevas estaciones:
2
D
uración recorrido:
20 minutos
12
Nueva línea: Vicálvaro - Mejorada del Campo - Aeropuerto (Campo Real)
La población servida en el 2.012 será de 100.000 personas.
Conectará con la línea San Fernando - Coslada - El Casar y con el corredor del Henares.
En el 2.017 continuará hasta el nuevo Aeropuerto de Campo Real.
Distancia:
12 Km. (M. del Campo)
Frecuencia HP:
10 minutos
Incremento:
4 UT
Demanda inicial:
11.000 viajeros/día
Nuevas estaciones:
4
D
uración recorrido:
15 minutos
13
Nueva línea: San Fernando - Coslada - El Casar o Villaverde Alto (PAUS sureste)
Esta línea dará servicio a los nuevos asentamientos, de 135.000 viviendas, del corredor del Henares.
Disminuye los trasbordos actuales en la estación de Atocha.
Enlazará con el futuro corredor del Este.
Opción El Casar: conecta con el corredor del Henares, el corredor de Aranjuez y MetroSur.
Opción Villaverde Alto: conecta con el corredor del Henares, los corredores de Aranjuez, Parla, Fuenlabrada y con la red de Metro.
Distancia:
22 Km.
Frecuencia HP:
10 minutos
Incremento:
12 UT
Demanda inicial:
45.000 viajeros/día
Nuevas estaciones:
4
D
uración recorrido:
22 minutos
14
Ampliación C5: Móstoles - El Soto - Villaviciosa
La población servida en el 2.011 será de 30.000 personas.
Unirá con el corredor de Móstoles.
Disminuirá los tiempos de viajes hacia la almendra central y periferia urbana con lo que captaremos viajeros a la carretera.
Conectará con el futuro tren de Navalcarnero.
Distancia:
4 Km.
Frecuencia HP:
7 minutos
Incremento:
4 UT
Demanda inicial:
4.000 viajeros/día
Nuevas estaciones:
1
D
uración recorrido:
3 minutos
15
Ampliación C5: Humanes - Griñón
La población servida en el 2.011 será de 29.000 personas.
Unirá Griñón con Humanes - Fuenlabrada.
16
Ampliación C4: Parla Centro - Parla Hospital
Nueva estación de interconexión con el metro ligero (PAU con 11.000 viviendas).
Remodelación de la estación Parla Central.
Extesión de la red de Cercanías para dar servicio a movilidad hacia el Hospital, nuevo desarrollo de 4.000 viviendas, Torrejón de la Calzada y Torrejón de Velasco.
17
Ampliación C7: Colmenar Viejo - Soto del Real
La población servida será de 11.000 personas.
Distancia:
15 Km.
Frecuencia HP:
30 minutos
Incremento:
4 UT
Demanda inicial:
1.100 viajeros/día
Nuevas estaciones:
1
D
uración recorrido:
20 minutos
18
Ampliación C1: Alcobendas San Sebastián de los Reyes - Algete
La población servida será de 18.000 personas.
Distancia:
15 Km.
Frecuencia HP:
15 minutos
Incremento:
4 UT
Demanda inicial:
5.460 viajeros/día
Nuevas estaciones:
3
D
uración recorrido:
12 minutos
19
Ampliación C1: Alcobendas San Sebastián de los Reyes - Jarama - San Agustín del Guadalix
La población servida será de 7.500 personas.
Distancia:
13 Km. (desde bifurcación hacia Algete)
Frecuencia HP:
15 minutos
Incremento:
4 UT
Demanda inicial:
1.700 viajeros/día
Nuevas estaciones:
2
D
uración recorrido:
20 minutos
20
Cuádruple vía: Pinto - Aranjuez
Cuádruple vía Pinto - Aranjuez o rectificado de vía Valdemoro - Ciempozuelos con el objetivo de integrar las estaciones en los núcleos urbanos y aumentar la demanda.
En Valdemoro el incremento será de 5.000 viajeros al día.
En Ciempozuelos el incremento será de 3.000 viajeros al día./ Comprende también la estación de Seseña.
En el caso de Aranjuez el plan urbanístico aconseja modificar la situación actual de la estación.
21
Nueva línea: Boadilla del Monte - Arroyomolinos - Humanes - Pinto
Recorrerá las poblaciones de:
-Boadilla del Monte -Villaviciosa de Odón -Parque Coimbra -Arroyomolinos -Moraleja de Enmedio -Humanes de Madrid -Parla -Pinto
22
sep.-2008
807 mens.
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