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OtroDiscreto
OtroDiscreto
10/05/2011 12:22

F1

¿Son legales los alerones delanteros de los RB y su capacidad para flexionar?

2.500 lecturas | 13 respuestas

He decidido abrir este tema, mas que nada por cambiar un poquito los temas que se vienen tratando últimamente por aquí y hacer un break entre tanta “política” ruido y confusión.
Parece que existe una gran polémica sobre la legalidad de los alerones delanteros que los RB y su capacidad para flexionar de forma extraordinaria a determinada velocidad y carga aerodinámica.
Supongo que por el foro habrá bastante gente que se dedique a la aviación y tenga conocimientos de todo esto tan apasionante como es la aerodinámica. En un caso para mantenerse pegado al suelo y no volar, y en otro caso para despegar y poder volar.
Sergio, aunque la mayoría se dirige a ti para otros temas… en esta ocasión podrías participar y cambiar de aires. Tengo entendido que tienes algún conocimiento en aeronáutica.
Saludos

 
OtroDiscreto
OtroDiscreto
12/05/2011 09:08

donpablo dijo:

Vosotros creeis que si pongo un aleron de esos en mi coche ,podre ir boca abajo sobre el atasco de las mañanas.

 

Yo no tengo aleron ni coche de F1 y paso bastante bien el atasco de las mañanas.

Os cuento como lo hago, pero no se lo digais a nadie.

Suelo cruzar el dichoso semaforo a eso de las 7:10 de la mañana.Muy fluido.

Ya me queda menos para tener un coche de F1, tengo un Renautl......

 
Ati74
Ati74
11/05/2011 13:03

Lo malo es que boca abajo le das con la antena a los demás coches. Además, si rompes la antena no escuchas las noticias por la mañana.

 
aavmm
aavmm
11/05/2011 12:04

donpablo dijo:

Vosotros creeis que si pongo un aleron de esos en mi coche ,podre ir boca abajo sobre el atasco de las mañanas.

 

Pues no lo sé. Pero me sugiere otra pregunta: ¿te caza el rádar del túnel si vas pegado al techo (a lo Schumacher, ver abajo)?

Saludos.

 
Ati74
Ati74
11/05/2011 11:28

Eso, o aguantar el tapón, amigo donpablo.

 
D
donpablo
11/05/2011 11:26

Vosotros creeis que si pongo un aleron de esos en mi coche ,podre ir boca abajo sobre el atasco de las mañanas.

 
Ati74
Ati74
11/05/2011 11:14

Se debería premiar al piloto sobre la máquina (a nivel de espectáculo), pero no olvidemos que esto es un negocio muy, muy, muy caro y muy, muy, muy rentable (depende del equipo), lo que conlleva premiar las máquinas sobre los pilotos.

¿De todos modos, no veis un cambio radical en la competición? ¿No creeis que se están viendo más adelantamientos y mejores carreras? ¿No pensáis, además, que los circuitos se están quedando anticuados?

Para los más Lobatos.

 
OtroDiscreto
OtroDiscreto
11/05/2011 08:50

Gracias aavmm por el link que has puesto, tiene articulos muy interesantes, intentaré seguirlo.

Leo, yo no puedo hablar mucho de estos temas de aerodinámica, solamente conozco lo que leo como cualquier otro aficionado.

Lo que me parece es que esta temporada de F1 de seguir así los RB se pasean y el resto a copiar como locos a ver si les da tiempo a acercarse un poquito a lo largo del mundial antes de que sea demasiado tarde.

 
pozasparty
pozasparty
10/05/2011 16:38

J.M.Carrascal dijo:

Es que ahora casi no importa el piloto... y en realidad que se busca, el título de campeón del mundo, el de escuderias es secundario...

 

se me olvidaba comentar...

el título de pilotos es secundario para las escuderías, solo sirve para llevar el número 1 y tener algún patrocinador más...

el título de constructores es el que vale para repartirse el dinero que paga ecclestone a los equipos de la F1. cuando le quitaron a mclaren los puntos del mundial de constructores, en realidad fueron casi 100MM de euritos los que perdieron... y eso si hace pupa...

 
pozasparty
pozasparty
10/05/2011 16:35

J.M.Carrascal dijo:

Ostia, y si hacen todos los circuitos en túnel, donde van a poner a los espectadores?

 

p'a los que había en turquía, mejor que los pasen directamente por la tv... no hay nada más coñazo que una carrera de f1 en el circuito...

 
pozasparty
pozasparty
10/05/2011 16:20

el efecto suelo (poder ir por el techo de un tunel) hace años que está prohibido en la F1, entre otras cosas porque hacía que el paso por curva fuera a una velocidad endiablada, con el peligro que conlleva...

con el tubo de escape de renault pretenden hacer algo similar, aunque legal...

 
aavmm
aavmm
10/05/2011 13:42

J.M.Carrascal dijo:

...

Boca abajo es más dificil que lleguen a los 175 km/h, más que nada porque las ruedas no rozarian con el asfalto...

 

 

No si vas pegado al techo (como las moscas) en un túnel (por ejemplo)

Saludos.

 
2fast.4u
2fast.4u
10/05/2011 13:32

El otro día leí que esos coches a 175 km/h podrían circular boca abajo sin caerse.....imaginaos si es importante la aerodinámica en la F1.

Yo, como seguidor de deportes del motor desde los 80, echo de menos los antiguos F1.

Parece que con los próximos cambios reglamentarios este tema aerodinámico tendrá menos peso, porque lo de Red Bull es de traca.

 
aavmm
aavmm
10/05/2011 13:24

Aquí (entre muchos más sitios) se habla del tema.

Mi opinión es que se debería de "despotenciar" la importancia de la aerodinámica y potenciar más al motor (como se ha hecho con el KERS, por ejemplo) Al fin y al cabo la F1 es el laboratorio de lo que saldrá a la calle y la aerodinámica funciona sólo a velocidades no permitidas (máximo 110 Km/h aquí; a esa velocidad el efecto es prácticamente nulo) así que no tiene mucho sentido...

Saludos.

 

Fin del hilo
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