Yo siempre he sido partidario de quitar los badenes de Mirasierra, me parecen un estorbo, solo hacen saltar e incordiar, y ademas ya te digo que los que quieren ir a 90 siguen haciendolo, y las motos ni te cuento, esas casi ni se enteran de los badenes. A quien mas estorban es a los autobuses. Yo soy partidario de poner semaforos de pulsador o de velocidad maxima, no en los cruces dado que aqui es mas comodo poner rotondas (en cada barrio se necesitan rotondas o semaforos segun lo que haya de calles y demas).
Otra cosa: las calles de Mirasierra es imposible que sean viales de paso simplemente porque no van a parar a ningun sitio. Podria serlo como mucho Costa Brava con la avneida arroyofresno, pero da la casualidad de que la prolongacion de la avenida de arroyofresno ya son dos avenidas de Montecarmelo hechas nuevas y amplias para ello.
Sobre el poblado de la Quinta, como eso es un asunto que importa a ambos barrios veo totalmente razonable la colaboracion conjunta en ese aspecto. De todos modos a quien mas molesta ese poblado es al barrio de Montecarmelo, puesto que los yonkis que pasan por Mirasierra lo hacen al poderse saltar la via del tren por todas partes porque no esta vallada. Si se pusiera una barandilla (no alambrada) que recorriera toda la via desde Ramon y Cajal hasta Pitis y que fuera de las que no se rompen, los yonkis ya no podrian pasar por Mirasierra y os lo tragariais todo vosotros, pero no parece que esa sea la solucion mas razonable.
Y para terminar ten en cuenta las diferencias urbanisticas entre Mirasierra y Montecarmelo. Mirasierra esta lleno de calles estrechas con curvas, jardines, etc. Montecarmelo es el tipico barrio nuevo de plano cuadriculado, con todas las fachadas a la calle y los jardines en el interior (estilo que no me gusta demasiado por cierto) mientras que en Mirasierra los jardines dan mas hacia afuera. Logicamente los viales de Montecarmelo se pueden diseñar ahora para soportar mas trafico que los de Mirasierra que son mucho mas antiguos.