ESTACION DE CERCANIAS MUY PRECARIA
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Parla tiene una población fundamentalmente obrera(los que no tienen la desgracia de estar en el paro, que son muchos) integrada por inmigrantes de procedencia nacional (extremeños, andaluces, murcianos) e inmigrantes procedentes de distintas nacionalidades (árabes, ecuatorianos, peruanos,polacos, rumanos
colombianos,dominicanos y otros del Africa subsahariana) que utilizan los trenes de cercanía para sus desplazamientos diarios a sus lugares de trabajo por toda la comunidad madrileña. La actual estación de cercanías de Parla, fue construida en 1992 para una población que actualmente se ha cuadruplicado y ha quedado completamente superada por la avalancha de viajeros que la utiliza a las horas puntas.
Se ha hecho por fuera un lavado de cara a esta estación, consistente en ampliar el único hall de entrada que había y hacer uno nuevo, pero el sentido común nos dice que esto no resuelve nada. El acceso a las vias se hace mediante una sola escalera mecámica, un pequeño ascensor y una escalera que en su tramo inferior es medianamente ancho y en su parte superior forma una especie de cuello de botella.
Los andenes están degradados, poca iluminación, muchas baldosas rotas, gente que fuma a pesar de estar prohibido, etc.
Estos accesos son a todas luces insuficiente y los atascos en condiciones normales, durante las horas puntas, son monumentales y si alguna vez que otra los interventores obligan a los viajeros a pasar el billete a traves de las ranuras de los torniquetes, los viajeros que suben por las escaleras mecanicas se aplastan contra los viajeros que esperan en el hall para poder salir por el torniquete. Las escaleras mecanicas por lo general funcionan mal y muchos días estan paradas tanto las de ascenso como las de descenso y algunos viajeros ( me supongo que cansados y con ganas de llegar a casa cuanto antes, los entiendo) utilizan las dos para salir y siempre hay algún roce con otros viajeros que bajan para coger el tren. El sentido común nos indica que hubiera sido necesario (no soy arquitecto, pero creo que es posible) construir otras escaleras para acceder a las vias ya que los andenes son bastante largos ¡ bueno coño, que piensen por una vez! y no presentarían problemas tecnico imsuperables.
Se masca la tragedia y como un día ocurra algún percance y haya que evacuar la estación, en las actuales circunstancias puede ser dramático.