sergio_alboran dijo:
Yo no termino de ver que el desarrollo del terciario sea algo tan bueno para el barrio. ¿Que traerá?
- ¿Más oferta de bares y restaurantes? Creo que tenemos una oferta razonable, yo me doy por satisfecho, entre otras cosas porque tampoco me limito al barrio para esto, se puede ir a más sitios.
- ¿Transporte público? Con la distancia de las parcelas del terciario al núcleo de población me parece que podríamos estar en la misma situación del tren: lejos para ir andando, y por tanto un sinsentido.
- ¿Hoteles? No se en q beneficia un hotel a los vecinos
Por otro lado, que haya parcelas vacías tampoco me parece un problema para los vecinos. Lo es para los propietarios, que invirtieron y van a tener difícil recuperar salvo que se construyan viviendas en vez de terciario, algo que no se si es viable.
El panorama económico y el desarrollo de Madrid Norte creo que van a hacer muy difícil ese desarrollo de terciario, pese a la cercanía al aeropuerto.
La oferta de bares y restaurantes ha mejorado sensiblemente en los últimos 3 o 4 años, pero dista mucho de ser ideal.
Hay opciones, pero todas ellas son muy básicas. En el momento en el que te apetece algo un poco sofisticado la oferta del barrio se te queda corta. Hay vida mas allá de una hamburguesa, pasta, pizza o un buen filete, y a mí el Miss Chen y el Kiosko, sin ser malos, se me quedan bastante escasitos.
Incluso en Las Tablas se me ocurren un par de opciones (como La Saona o el 80 Grados) que le dan mil vueltas a lo que tenemos por ahora en Valdebebas. La cuestión es que esos restaurantes que menciono pueden existir porque viven durante la semana de la gente que les llega de la zona terciaria del Distrito C de Telefónica. Los residentes de la zona sólo cuentan los fines de semana. Si sólo fuera por los residentes, durante la semana laboral no le saldrían los números a esos restaurantes.
Por eso digo que sin zonas terciarias pasará muchísimo tiempo antes de que tengamos algo que vaya más allá del típico restaurante para ir con los niños el día que se haga tarde para cocinarles algo.
En cuanto al transporte público, todo va en cadena. Si se dimensiona transportes para la zona terciaria, resulta muy sencillo alargarlo para darle también servicio a las zonas residenciales de la zona. Si hay terciario al que darle servicio, aumentan las razones para hacer intercambiadores y estaciones de metro, de las que también se beneficiarán los vecinos. Y lo mismo por los hoteles.
En resumen, la actividad atrae servicios e inversiones públicas. Es munición para que podamos reclamarles servicios a las distintas administraciones.