http://www.abc.es/abc/pg040607/prensa/noticias/Madrid/Madrid/200406/07/NAC-MAD-102.asp EDICIÓN IMPRESA - MadridLa capital propone a la CAM crear un gran centro de distribución en el esteSe situaría junto a la zona de carga del aeropuerto de Barajas y el Puerto Seco de Coslada, y estaría conectado con todas las carreteras de acceso a Madrid SARA MEDIALDEA/
MADRID. La capital quiere convertirse en la mayor plataforma de transportes y distribución de mercancías del sur de Europa. Para ello, responsables municipales han planteado a la Comunidad la creación de un consorcio en que ambas instituciones y entidades privadas se unan para formar Madrid Plataforma Logística. El lugar elegido sería Vicálvaro, cerca de puntos estratégicos para esta actividad como Barajas o el Puerto Seco de Coslada.El consejero-delegado de Economía, Miguel Ángel Villanueva, se ha entrevistado con el consejero de Economía, Fernando Merry del Val, para exponerle esta iniciativa municipal, que deberá desarrollarse «de la mano de la Comunidad y con la colaboración de la Administración Central y los privados» para llegar a buen puerto.El Ayuntamiento está convencido del éxito del proyecto, que rentabilizaría las infraestructuras que confluyen en la capital: autovías, radiales, sistema ferroviario, ampliación del aeropuerto de Barajas, y otras situadas en la zona cercana a la futura Plataforma Logística, como el Puerto Seco -conectado por vía férrea con los principales puertos españoles- o el Centro de Transportes de Coslada.A todo ello habría que sumar, explica Villanueva, el «valor añadido de Madrid» como capital.La Plataforma reuniría en una misma zona geográfica a todos los operadores que ejercen actividades relacionadas con el transporte y la distribución de mercancías, tanto para el tránsito nacional como para el internacional. Deberá contar, por tanto, con todos los equipamientos necesarios para ejecutar estas acciones, y con servicios comunes para los usuarios.Desde la concejalía de Economía defienden el proyecto para Madrid por la concentración de empresas relacionadas con el transporte, y también porque aquí se canalizan la mayor parte de los flujos internacionales de mercancías generados en España.Además, la iniciativa permitiría a la capital convertirse en pieza fundamental en la articulación de los flujos de distribución de mercancías desde Europa al norte de África e Iberoamérica.Ampliar instalacionesLa Plataforma Logística de Madrid integraría en torno a un mismo espacio -Barajas-Coslada-Vicálvaro- todas las actividades de transporte y distribución que existen en España. La idea de Economía es ampliar la capacidad de algunas de las instalaciones existentes, y crear varias nuevas.Actualmente, la zona aglutina algunas infraestructuras de gran alcance en materia de transporte y distribución de mercancías: el centro de carga sur de Barajas -55 hectáreas y 200 empresas operando-, el centro de transportes de Coslada -junto al aeropuerto, entre la estación de tren de Vicálvaro y el polígono industrial de Coslada, con 110 hectáreas y que cuenta con naves de almacenamiento, aparcamiento de vehículos pesados, servicios aduaneros y servicios para tripulaciones, además del Centro de Difusión Tecnológica y el Centro de Empresas-.También funciona en este mismo área el Puerto Seco de Coslada, una instalación de 12 hectáreas que conecta por vía férrea el interior de la península con los principales puertos españoles como Algeciras, Barcelona, Valencia y Bilbao. Está especializado en el tráfico de contenedores nacional e internacional. A su lado opera la estación de clasificación de Vicálvaro, con tres haces de vías dedicadas a recepción, clasificación y expedición.Algo más alejada -junto a Vallecas- se encuentra la terminal de mercancías de Renfe-Abroñigal, dedicada al tráfico de contenedores, y donde funcionan grúas móviles y pórticos para la carga y descarga. También se han puesto en marcha en los últimos años otros sistemas más modernos, como la informatización de control de los repartos de mercancías o una aduana para productos internacionales.Primeros contactosA todas ellas se unirán, si prospera el proyecto Madrid Plataforma Logística, otras tres: una nueva Terminal Intermodal -con zona de transporte combinado, zona logística de carga y zona de servicios-, un nuevo Centro Logístico -similar en su diseño al de Coslada- y un nuevo centro de servicios de apoyo al transporte.El Ayuntamiento ya ha dado los primeros pasos para la puesta en marcha de esta iniciativa: el primero ha sido iniciar negociaciones con el Gobierno regional. Simultáneamente, está localizando suelos en la zona sobre los que construirlo. Posteriormente, se constituirá la fórmula jurídica a aplicar para el funcionamiento de la Plataforma: una sociedad o un consorcio.
http://www.el-distrito.com/vicalvaro/v76p11.htm Una revitalización económica para convertir el distrito en una gran plataforma logística
La construcción de una nueva Terminal Intermodal de Vicálvaro supone una substancial mejora del entorno urbano gracias a las actuaciones de acondicionamiento, la apertura de nuevos accesos y la mejora de las principales carreteras ya existentes
El pasado día 21 de mayo, el consejero delegado de Economía y Participación Ciudadana, Miguel Ángel Villanueva, explicó los principales puntos de la política económica que el gobierno de la Ciudad de Madrid pretende llevar a cabo.
Esta política contempla, principalmente, un plan de revitalización económica que aproveche la ventaja que supone la especialización de la economía madrileña en actividades de transporte y logística.
En este sentido, el nodo Barajas-Coslada-Vicálvaro constituye un elemento importante a la hora de convertir Madrid en una plataforma logística intermodal.
Para esto, la ciudad se encuentra en condiciones óptimas debido a la posición geoestratégica que ocupa, su volumen de actividad y el propio desarrollo de la red española de transportes. La construcción de la nueva Terminal Intermodal de Vicálvaro supone una substancial mejora del entorno urbano gracias a las actuaciones de acondicionamiento, la apertura de nuevos accesos y la mejora de las principales carreteras ya existentes.
Los beneficios son evidentes, ya que la mejora planteada de las infraestructuras del transporte y de las telecomunicaciones repercutirá muy favorablemente en la movilidad. Además, Villanueva señaló que sobre el conjunto del sistema productivo ayudará a alejar el riesgo de saturación y congestión que amenaza permanentemente a las llamadas metrópolis maduras.
Por otra parte, para el sector del transporte y la logística supone una oportunidad única de generar importantes economías externas a las empresas e internas al nodo Barajas-Coslada-Vicálvaro.
Estas medidas, junto con la creación de un organismo destinado a la promoción económica de Madrid (Agencia de Desarrollo Económico Madrid Emprende) y el Plan de Internacionalización de Madrid dedicado a incrementar la inversión extranjera, son las claves de la política económica.