Ragnar dijo:
lazyflies dijo:
No entiendes que nos sintamos más seguros porque no eres un ciclisa de calzada. Si lo fueses, entenderías que
- No podemos depender de infrestructuras para poder coger la bici y desplazarnos. Es irreal pensar qu el carrilbic es una solución viable, no exise ninguna ciudad con un mapa de carriles bici que te hagan llegar a cualquier parte
- Del mismo modo que no existen carriles bici infinitos, no podemos usar las aceraspara desplazarnos, ya que estaríamos ocupando el espacio que le pertenece a lo peatones
- La indefensión que comentas es un argumento vacío, ya que si yo tengo un accidente con un coche, estoy obligada a cubrir los gastos que origine (otra cosa es que me dé a la fuga, pero eso es independiente de si voy por calzada o no)
- Si no cuples con tus obligaciones para desplazarte, es muy iluso creer que se deba a los ciclistas (¿cón cuántos te cruzas?) y quizá tengas que echarle la culpa a los miles de cochistas que, como tú, colpasan las carreteras diariamente
Te respondo punto por punto:
1.- ¿Significa eso que, como peatón, estoy legitimado a ponerme a andar por un arcén de una autovía si se me acaba la acera?.
2.- Estoy de acuerdo con que los ciclistas no invadan el espacio de las aceras dedicado a los peatones, pero de lo que me quejo es de que muchos ciclistas tampoco hacen uso del espacio que se les dedica en las aceras en forma de carril-bici, como podemos ver a diario en Valdebebas.
3.- ¿Argumento vacío?. Me habéis repetido varias veces que el ciclista responde con su patrimonio personal en caso de daños a terceros, pero ninguno habéis conseguido responder qué pasa cuando el ciclista se declara insolvente. ¿Es que todos los ciclistas son millonarios?, lo normal es que la mayoría sean como todos: personas que tienen sus hipotecas, sus gastos mensuales, unas nóminas normales y lleguen a final de mes a duras penas. Por eso, no es nada descartable que, puestos a afrontar la indemnización a una persona a la que hayan atropellado (con fractura, operación, alguna tornillería de titanio, baja y rehabilitación) dichos ciclistas no sean capaces de responder con su patrimonio personal y se declaren insolventes. ¿Y entonces qué?, el peatón afectado se queda con el daño y sin indemnización alguna. Si te da un coche puede que el daño sea mayor pero al menos sabes que siempre vas a cobrar un indemnización porque dicho coche tendrá el seguro obligatorio.
4.- Lee bien mis post, yo hablo de molestias. Unas molestias serán inevitables, como las provocadas por otras personas que, por necesidad, utilicen el coche para desplazarse (por ejemplo, a sus trabajos). Pero las molestias provocadas por los ciclistas de Valdebebas dándose un paseo no me parecen inevitables, bastaría con que dichos ciclistas usasen los carriles bici habilitados para que se paseen.
Editado por Ragnar 05/06/2017 11:44
1- Está prohibido tanto para peatones como para bicicletas transitar por una autovía. Además de para cualquier vehículo a motor que no sea capaz de circular por encima de 60 Km/h de manera sostenida.
2- No tienen la obligación de circular por los ortopédicos carriles bici con los que nos han agasajado.
3- Eso podría ser un problema en USA, aquí tenemos la SS. Que tratará cualquier problema de salud derivado, igual que si chocas con alguien que esté corriendo. Si te refieres a los daños causados a vehículos o patrimonio( retrovidor, móvil, etc), no es tan sencillo declararse insolvente si tienes una vida normal y sobre todo si quieres seguir teniéndola, al igual que el importe que le puedas tener que pagar no debería ser una cantidad estratosférica. Salvo que se le vaya la olla y pida 20.000€ por un brazo roto y un esguince de tobillo. De todos modos, incluso si se declarara insolvente creo que existe un fondo para compensar a los afectados. Aquí es donde entra en juego el tema de que resultaría más caro mantener un censo de bicicletas y seguros que asumir el riesgo y los posibles cargos.
(Claro que la lógica en este país brilla por su ausencia. Por ejemplo también sale más barato tener las calles arregladas sin baldosines rotos que causen caidas o rejillas sueltas, como la del tunel, que ya ha causado más de un accidente de tráfico)
4- Me cuesta creer que en Valdebebas, con sus amplias avenidas, te puedan molestar unos ciclistas que a lo sumo pueden ocupar un carril si circulan convenientemente.