Entrevista con responsable de SOLIA:

http://www.realestatepress.es/MostrarNoticia.asp?M=0&Id=534635

Dos puntos a destacar:

• “Contamos con una conexión con la M-40 prevista para el 2.021”
  • Esto parece bastante realista, dado que está prevista en estos plazos en el Plan Director de la Nueva Estrategia de Desarrollo del Sureste, junto con la renovación de la terminal de Vicálvaro.
• “SOLIA contará con un autobús lanzadera desde la Puerta de Alcalá, además de paradas de las líneas de autobuses municipales que actualmente dan servicio a El Cañaveral.”
  • Este punto para mi es totalmente nuevo. Virtualmente El Cañaveral tendría una segunda línea de buses, privada y con una frecuencia esperablemente baja, pero es muy positivo. Con una estación de bicicletas pública que conectase Solia con El Cañaveral, podríamos tener una nueva alternativa para llegar al centro.

El resto de información, como ampliación de Línea 2 de metro hasta El Cañaveral lo cogería con pinzas, porque no depende de él ni en estos momentos hay un compromiso ni de estudio técnico, ni mucho menos de fechas concretas, a tal efecto. En el Plan Director sí que se contempla de forma un tanto ambigüa la mejora de las comunicaciones del barrio con transporte público, pero no deja de ser una declaración de intenciones. En este sentido, tendremos que seguir presionando a concejales de distrito, asamblea de Madrid y Comunidad, para que se pongan las pilas; una actuación de esta envergadura lleva años y cuanto antes se ponga en marcha, mejor para tod@s.

Gracias por las últimas aportaciones

Esto decían en Twitter hace un mes 

Es muy posible que al estar fuera del ámbito exacto de la modificación (parcela donde se ubica el centro comercial)  no sea de su competencia. Pero entonces me parece un engaño que lo indiquen en las imágenes promocionales .

Pero insisto, en el proyecto final que es lo que se aprueba no aparece y solo se sugiere abrir oras dos entradas al centro comercial y lo de la calle de salida que he dicho antes. 

Así quedaria

Ahora. 

Esta es la propuesta del estudio de tráfico adjunto al proyecto 

Otra cuestión, que no me queda clara, en relación con el proyecto del centro comercial, es la de las nuevas entradas y salidas en la rotonda sobre la M45 de Miguel Delibes. Según las imágenes del proyecto se quieren hacer, y me parece una idea cojonuda pues ahora solo podemos salir del barrio dirección sur, o entrar desde el sur por la rotonda de Blas de Lezo. 

En el estudio de tráfico adjunto a la documentación del proyecto sí se propone (ver enlaces que se incluyeron en este hilo mas arriba (PDF de los Anexos I a IV, página 57 del PDF, 43 del estudio (no me deja adjuntar es imagen, fue dulce mientas duró :-( )) :

http://www-2.munimadrid.es/urbanismo_inter/visualizador/verDocumentum.do?exp=711/2017/28642

Pero en la propuesta que se aprueba de modificación no aparece y solo aparece la modificación de la salida del centro comercial hacia Miguel Delibes (para evitar atascos de salida se propone un carril exclusivo hacia esa calle).

Me mosquea que incluya lo de la rotonda en en las imágenes promocionales del centro comercial (tampoco me deja adjuntar estas :-( pero las podéis ver en:

solía Madrid.com )

y  no sé si se piensa hacer o no. 

Saludos 

Fijándome en este dibujo… Se indica un acceso al CC desde la R3 vía la rotonda de Miguel Delibes. Si esto fuera así, habría acceso a la R3 desde el barrio sin pasar por el peaje, no es así?

Queda

Queda clarísimo, muchas gracias... De hecho no había caído en la M214, es más lógico. Habrá que ver por dónde trazan la nueva vía que vaya del polígono al túnel, porque ahí tendrán que expropiar parte del parking o de los edificios de Nissan… El CV supongo que podría aprovechar para poner lanzadera a la estación para recoger gente que viniera en cercanías.

Keyser1978, tienes razón, por la M21, sí vas al norte también, es que yo pensaba ir al sur.  En resumen, estas posibilidades de salida hacia la M40:

Me ha molado esto de las imágenes :-)

Esta es la imagen más descriptiva. Alternativa 2.

(acabo de averiguar como poner imágenes usando el móvil, era tan sencillo como seleccionar "versión para ordenador" en el navegador :-))

Keyser1978, la idea es que podremos salir hacia la M40 sin cruzar Vicálvaro ni Coslada. 

Cruzaríamos el nuevo polígono, luego por debajo de las vías, giro a la derecha por la M214 (que en alguno de esos documentos dice también que la van a desdoblar (2 carriles para cada sentido)) y luego a la izquierda por la M201, hacia la M40.

Jorge_irene, dime cual enlace no te va y lo miro. 

Saludos

asi, si se argumenta.

uno de los enlaces me da error, no se si es por estar desde el ordenador del trabajo. Gracias por el esfuerzo al respecto.

Impresionante investigación, RubioT, bravo y gracias!!! No termino de ver cómo se conectará la M45 con la M40… ¿pasando por la m214 y la m21? 

yo solo espero que el CC meta presion, que pasta parece que les sobra XD

buff eso sería genial, paciencia !

No quisiera cortar el rollo por aquí, pero solapando esa conexión futura con la M40 con googlemaps, parece que dicha conexión atraviesa una zona industrial con edificios construidos ( atraviesa de lleno Team Fulfilment Y Distribución), una pequeña playa de vias y las canteras. No se hasta que punto será viable ese trazado. En mi opinión saldría más a cuenta y seguramente fuese más rápido que la autoridad pertinente (Fomento, CAM o a quién le toque) compre directamente el tramo de la R3 que va desde la M-45 a Madrid a la concesionaria. Y si a la constructora del CC le urge que colabore con alguna aportación. No llega a 5 km el tramo de de autovía ya construida, y aunque la conexión planteada son 2,5 km, no se lo que costaría expropiar todo eso, además de la construcción de un paso elevado de casi 400 metros para superar la playa de vias.

“Acceso futura conexión M40/M50”

No sé vosotros pero yo estoy salivando :P

http://soliamadrid.com/wp-content/uploads/2018/08/solia_salidas_01mod.jpg

https://www.esdiario.com/70206100/El-parque-comercial-Solia-ya-tiene-comercializadoras.html

Aunque no se ha publicado ni muestra información que desconozcamos, ya están preparando la web del complejo:

http://soliamadrid.com/

Secundo la moción!

Gracias Keyser1978, sí, abramos esta discusion en otro hilo!

Con respecto al centro comercial, superilusionado, a ver si va tirando para arriba pronto.

Sí, desde luego que es importante que al menos a modo de “idea” o “interés” esté sobre la mesa, eso desde luego, es el primer paso. De hecho, con las elecciones municipales a la vuelta de la esquina, creo que sería el momento de ejercer esa presión. Que cualquier partido político ponga en su programa un plan de actuaciones sobre el barrio, es vital para que se desarrolle adecuadamente durante los próximos 4 años. De lo contrario, probablemente tengams que esperar a la siguiente “ventana de promesas”. Intentaré crear un hilo a parte con direcciones de correo, teléfonos y peticiones para que todos en este foro nos pongamos a presionar desde ya. Si no lo hacemos nosotros, nadie moverá un dedo. Dejemos este hilo para el CC, que es un tema súper ilusionante, y a ver si hacemos piña para presionar a esta gente. Mañana por la tarde preparo todos los datos, creo el hilo y seguimos este debate, que es vital, por ahí. 

Esta claro que el metro es principal responsabilidad de la comunidad de Madrid, pero me parece relevante (al menos a modo de curiosidad) lo que aparece en esos planos detallados, no promocionales, nada mas lejos de eso, ya que nada, que yo sepa, esta ni de lejos aprobado.

Con respecto a meter presion para temas que le conciernan a cada uno o en comun, me uno a esos animos, yo siempe lo he hecho desde que tengo uso de razon.

 Son 

El metro lo gestiona la Comunidad. El Ayto. puede aprobar cualquier documentación en la que un privado haya puesto un croquis de su mundo idílico con metro, que dará igual. Aquí hay que presionar a la Comunidad, vía directa o vía indirecta mediante presión a los partidos del ayuntamiento para que éstos escalen la urgencia de dotar al barrio con metro. Tenemos elecciones municipales en breve y lo suyo sería conseguir alguna propuesta en ese sentido por parte de algún o todos los partidos del ayuntamiento. El caso es que para eso hay que llevar el problema a los partidos más que tratarlo en este foro. Cuesta lo mismo escribir un post aquí que buscar el email de los concejales e irles exponiendo nuestros problemas y necesitades. Yo lo llevo haciendo algunos meses, os animo a que hagáis lo propio.

La razon de meter el topic de las lineas de metro en el asunto del centro comercial ha sido debido a que para mi, sorprendentemente en la documentacion del proyecto, que parece aprobado por el Ayto. de Madrid, aparece el plano con las hipoteticas futuras paradas de metro, y aparece que son de la linea 7. De ahi, me pongo a ver en internet y en la simple wikipedia, existe un articulo con planos que se hicieron hace varios años con posibles extensiones de lineas, nada oficial, de hecho creo que derivados de cuando estabamos convencidos de ganar las olimpiadas :)

Dicho esto, lo de la linea 7, cierto, no parece muy buena idea, dependiendo de como se implementara, ya que podrian hacer una linea circular desde estadio olimpico, al estilo de la linea de metrosur, que seria una bastante buena alternativa, te comunicaria con Madrid facilmente a traves de estadio olimpico, y comunicaria el barrio con San Fernando y Coslada, en mi opinion, la mejor de las posibilidades. A partir de ahi, a saber lo que se cierra, lo que esta claro es que el metro seria un verdadero alivio para el barrio, en casi cualquier forma.

Un saludo!

Los atascos nos los vamos a comer casi con toda seguridad en esas fechas, salvo lo de la R3 que estaría de lujo, más que nada porque para compras e ir al centro comercial la mayoría va en coche para cargar trastos, a eso le sumamos la cantidad de vecinos que vamos ir pues a ver como evoluciona.

Sigo pensando que el siguiente paso sería que nos ampliaran el E3, el metro que tardará y una línea para ir a un hospital que no nos pertenece lo vería <<absurdo», recordar que el que toca al distrito de Vicalvaro es el Marañón, aunque por experiencia para cosas pequeñas de urgencias yo voy al del Henares,  y lo entrecomillo porque se que hay mucha gente de Coslada y esa línea siempre será bienvenida.

Alguna línea lanzadera hasta la estación de vicalvaro mientras construyan el metro si sería muy positiva, no es urgente pero si creo que en 2 años será necesaria.

Estas serían mis prioridades a seguir si fuera de la junta, luego ya...