mmya dijo:
Totalmente de acuerdo contigo "quemadoconhercesa", la solución del metro es viable. Miramadrid en su parte central es una vaguada con una gran profundidad con respecto al resto de sectores, por lo que el desnivel con respecto a la zona de Barajas, dudo que alcance los 50 m. . Aunque parezca mentira Chamartín con respecto a Atocha tiene un desnivel de casi 150 m. en 7 km. y nunca ha supuesto un problema. Como bien dices está la solución de las escaleras mecanicas, hasta donde quieras (como ya sucede en Cuatro Caminos y otras zonas). HOY EN DÍA NO HAY PROBLEMAS TÉCNICOS INSALVABLES PARA REALIZAR LA OBRA (NI SIQUIERA ES ALGO COMPLEJO) Y YA ESTABA PREVISTO REALIZAR. Además como habéis dicho también se puede bordear por un lado para ir ganando altura hasta llegar en forma de tranvía a alguna zona de Miramadrid.
El tema está, en que ningún político ha apostado por ello, porque tienen mentalidad de pueblo, no se dan cuenta que Miramadrid sería conocido, que hoy en día hay mucha gente que se plantearía vivir aquí por su privilgiadada situación junto a Madrid y cuyo único freno es la ausencia de tren o metro. Que las viviendas se revalorizarían automáticamente y que se potenciaría la llegada de gente (máximo con la proximidad de la ciudad de la justicia), donde si alguien quiere vivir cerca en un chalet este es un sitio ideal (sin pagar los precios de la Moraleja). Llegada de metro= llegada gente= recimiento= desarrollo= nuevos servicios y dotaciones y zonas verdes con ingresos para el pueblo y sus negocios y también para el Ayuntamiento. En definitiva mayor bienenestar para todos.
Ahora seguirán los aguareros, los que a todo le ponen pegas, los de la boina, o incluso los que prefieren que nos venga el tren desde Torrejón o el futuro tren de Algete, después de dar una vuelta descomunal, cuando lo que necesitamos es una acceso directo a Madrid aprovechando el tren que se está llevando a la T4 o el metro ya existente. Miremos a Madrid, como se llama nuestra urbanización y no hacia atrás (porque alguno trabaje en Torrejón y le venga bien) que tiempo habrá de prolongar la línea hacía el Corredor del Henares. Vivir en una urbanización con metro y a menos de 20 minutos de la Castellana será todo un lujo para todos. JODEEEER.
Si usted es tan inteligente, compare un coche de metro con un coche de tren de cercanias, se lo pongo facil. un coche de la serie 8000 comparado con uno de la serie 447 de
renfe,(peso, potencia, plazas, longitud, equipos antipatinaje, . . . . ) si en la linea 10 de metro, TIENEN PROBLEMAS PARA PODER SALIR DE LA ESTACION DE LAGO EN DIRECCION A BATAN, PORQUE LOS TRENES NO ESTAN PREPARADOS PARA SALVAR UN DESNIVEL GRANDE, compare estos 2 modelos de coches motores de viajeros.
Para los que dicen de Cuatro Caminos Linea 6, solo hay un desnivel de 20 metros entre la cota de cabeza de carril y el vestibulo, a parte de que, para traer ya fuere la linea 5 de galibo estrecho como la 8 de galibo ancho, hay que cruzar el rio Jarama.
Conocedor usted del metro, informese de los problemas que tiene las linesa 5, 6 y 10 en el cruce del Manzanares(excluyendo el tramo Legazpi Usera de la linea 6), ¿no se inundan con frecuencia y tiene bonbas continuamente en marcha para evacuar agua?, pues si el manzanares es un riachuelo, el Jarama, o montan un viaducto o profundizan hasta una zona segura(minimo 20 metros de profundidad).
Tambien, pase un topo bajo las pistas, a ver si AENA le da permiso, que creo que no se lo dará.
Un tranvia tipo Citadis Dualis de Alstom, seria lo ideal, pero con trazado apto para ello, recorrido extraurbano tipo tren de cercanias para que alcanzase los 100Km/h, y luego en zonas urbanas servir de tranvia, como estan funcionando en Paris y ciudades del centro de Europa, no los tranvias de las lineas 2 y 3 que son mas lentos que los autobuses.
Señor, informese primero antes, ¿vale?
Editado por cassie 09/05/2010 16:29