Madridiario no es en el único medio donde sale la noticia de que en Vox tienen pensado desplazar todos los macrobotellones del centro a Valdebebas y a Casa de Campo:

 Esta noticia es de www.europapress.es:

Parece que la cosa se anima. Ahora es el PSOE quien quiere alargar la L1 hasta Valdebebas.

Por ahora, sólo C’s y PSOE han nombrado a Valdebebas expresamente en sus PROMESAS ELECTORALES para dotarnos de conexión con la red de metro.

Ya sabemos que son promesas electorales y hay un 99% de posibilidades de que jamás se materialicen, pero otros partidos como Podemos, PP y VOX ni siquiera lo prometen para luego incumplirlo, así que en este asunto, hay que agarrarse a la posibilidad que ofrecen ambos partidos.

https://www.madridiario.es/468024/pogramas-electorales-partidos-movilidad-transporte-objetivo-26-m-ampliar-la-red-de-metro-mejorar-la-puntualidad-del-cercanias-crear-carriles-bus-vao-y-fomentar-un-transporte-mas-verde.html

Si el único argumento que tenéis los voluntarios a sueldo de PSOE-Podemos es recurrir a una fake new de un portal desacreditado como Madridiario es que la cosa es peor de lo que pensamos.

Lo siento por los voluntarios psoemitas a sueldo pero los vecinos votaremos en contra que PSOE-Podemos paralice licencias, en contra que PSOE-Podemos bloquee el parque central y en contra que PSOE-Podemos construya guetos tipo ruedo M30 en nuestro barrio.

No engañáis a nadie.

Goiena no engaña a nadie, efectivamente:

https://www.madridiario.es/467891/vox-carga-contra-la-reforma-de-pedro-zerolo-y-apuesta-por-desplazar-eventos-que-molesten-a-los-vecinos

“Rocío Monasterio se ha reunido con asociaciones vecinales de Chueca para conocer los problemas de ruido y botellones del barrio. La candidata de Vox a la Comunidad les ha planteado trasladar eventos que causen estas molestias a los vecinos a Valdebebas o la Casa de Campo..”

¿Quién eres tú para decirme que me vaya del barrio?

Por mucho que os moleste a los cibervoluntarios psoemitas los vecinos no vamos a consentir que PSOE-Podemos paralice las licencias, bloquee el parque central o construya guetos tipo ruedo M30 en nuestro barrio.

Aquí no engañáis a nadie.

Así es, Gabilondo ha propuesto durante el debate de esta noche en Telemadrid que van derogar la ley vigente del suelo a través de la cual se han otorgado LPO en Valdebebas.

Con el PSOE en la CAM corrremos el riesgo de volver a un limbo legal y que vuelvan a paralizar las nuevas construcciones en nuestro barrio. 

El PSOE enseñó la patita votando en contra de la construcción del Parque Central y hoy Gabilondo durante el debate ha planteado paralizar nuevas construcciones.

Hablando con otros vecinos hemos quedado muy preocupados tras escuchar a Gabilondo, sus propuestas serían muy dañinas para Valdebebas.

Dios mío, que ignorancia…, de tanto hablar por hablar en éste foro lo único que hay es un ruido insoportable que no permite que nadie tenga mas que retazos y brochazos de pseudoideas basadas en infromaciones distorsionadas, en conocimiento limitadísimo y en una osadía sin limites.

Totalmente de acuerdo. Parece que tuviéramos 6 propuestas distintas sobre la mesa, y debatieramos cual es mejor. El debate lo veo positivo, por que a buen seguro les llegará, y es cierto que puede haber otras alternativas incluso más interesantes para el metro. Pero lo cierto es que hay un único partido que se ha planteado incluir en la campaña electoral una necesidad que tiene Valdebebas. 

Sin duda alguna la mejor opción sería prolongar la linea 1 a Las Carcavas, cercanias Valdebebas  y Valdebebas Norte, que nos llevaría mas directamente a Chamartín, Plaza Castilla , Sol etc. Si encima prolongasen la 5 hasta Valdebebas cruzando en Avda Logroño con la 8 ya sería la leche. Pero tener que pasar la 5 por el Aeropuerto dando tantas vueltas sería un atraso.

Creo que llevar el Metro a Valdebebas (terciario fuerte, muchos vecinos, ampliación Ifema, Ciudad Real Madrid), tiene argumentos objetivos, cualitativos y cuantitativos que dan soporte a esa decisión. Bastantes argumentos más que llevar el metro a la Moraleja, a Arganda, etc. 

Eso son disculpas, porque la ampliación del Metro no parece que se haga por criterios de recaudación, o es que cuando se decidió llevar metro a la Moraleja, se pensaba que iba a tener mucha demanda? Debe ampliarse en términos de Utilidad Pública.

Por otro lado, sabemos la cantidad de terciario que hay en el planing de Valdebebas, y si se quiere tener un sector terciario con buena comunicación,  es evidente que hay que llevar el Metro y que debe ser la línea 8, entre otras (el metro tiene una frecuencia que nunca tiene cercanias, y además se comunica con las dos terminales). Tenemos que tener en cuenta  también que la ampliación del Ifema también es un dato a favor de esa ampliación. Osea que hay muchos argumentos para llevar el Metro a Valdebebas, y hablamos del metro pesado, el metro ligero al final no da el mismo servicio. 

En realidad, nada impide que la línea 5 pueda desdoblarse desde Canillejas (con cabecera múltiple), 
un ramal (mas corto) hacia la T2, y otro mas largo (pasando por Vbbs) a la T4 (con un ratio de frecuencia de ramal T4 Vs T2 de dos trenes a uno, p.e.)
No obstante, la division de lineas en ramales no se aplica, de momento, en la red de metro madrileña... pero nada lo impide.

Canillejas se va a reforzar en el futuro como nodo intermodal de trasporte público, tiene suelo reservado para crear un intercambiador bus-metro y otro adicional (al este, bajo M40) para reserva de buses, y a muy largo plazo incluso tren.

De prolongarse la L5 de metro desde Canillejas hasta el aeropuerto en dos ramales (aeropuerto T4 y T2) perimitia comunicar el corredor de la carretera A2 y el este capitalino con el aeropuerto, con una mas que evidente demanda (especiamente de trabajadores que se desplazan a diario desde Alcalá/Torrejón/Coslada/...), mas allá del uso que los vecinos, trabajadores y visitantes de Vbbs hagan de ella.

A lo que voy... El ramal a la T4 seria la prolongación "pesada" en ramal de la L5 desde Canillejas hasta aeropuerto T4, pasando por: "Campo de las Naciones" (L9), Valdevebas (Renfe/ML5), Vbbs Norte (ML5) y Aeropuerto T4(L9).

Es una opcion… 

Valdebebas30, no siempre estoy de acuerdo con tus post pero aqui coincido 200%. El unico partido que se interesa y siempre se ha interesado al barrio es ciudadanos, no Almeida que solo ha venido por un “cafe” o los demás que ponen palos en las ruedas o simplemente se la “soplan Valdebebas”.

Entiendo que una linea de metro tarda unos años en ampliarse y para entonces Valdebebas tendrá seguramente más habitantes, oficinas y con suerte un centro comercial… Lo habrán tenido en cuenta en el estudio de demanda previa. Siempre sería una magnifica noticia para el barrio tener metro sin transbordo al centro.

Esta claro que de momento solo es una promesa pero al menos existe y los demas ni nombran Valdebebas. Yo tengo muy claro que es lo mejor para el barrio...

Buenas,

A ver, todo lo que sean servicios públicos es muy buena noticia, la linea 5 es cojonuda porque te conecta con el centro, son solo dos paradas hasta conectar con el barrio, no sé, sacar peros porque sí no lo entiendo…

Ojalá lo hagan o bien ciudadanos o bien quien sea (da igual partido político ) pero que doten al barrio de metro y de servicios públicos que saldremos todos ganando y el que quiera usar el cercanías pues que lo use y el que use el metro pues que tenga la opción que seremos muchos también seguro.

Saludos.

Yo creo que es una de las mejores noticias que podríamos tener en el barrio, y es que alguien apostase por traer el metro, y no el metro ligero, hasta la puerta de nuestras casas. Al menos se habla del tema después del silencio de la CAM durante años y se nos pone en el objetivo de un partido para dotarnos de un medio de transporte esencial para el correcto desarrollo del barrio y para ayudar a paliar los futuros atascos que sufriremos con el centro comercial y cuando esté finalizada toda la zona hotelera y de oficinas. A día de hoy, es el único partido con propuestas concretas  e interesantes para el barrio, así que si queremos que se convierta en una realidad, más nos vale concentrar el voto en C’s y relegar al ostracismo a quienes no han hecho nada por el barrio en estos 4 años (PP) y los populistas de ultraderecha (VOX).

Alguna información me había llegado desde dentro del partido de la intención de alargar la linea 5 hasta Valdebebas previo paso por el aeropuerto para hacer viable esta ampliación, pero sinceramente, para hacer esto, veo mucho más barato ampliar la L8 un par de paradas en Valdebebas y no duplicar el recorrido de la L8 entre la T1-T2-T3 y la T4 antes de llegar a Valdebebas. pero aquí prima la viabilidad, y es evidente que si esta ampliación también da servicio al aeropuerto, será más fácil que se convierta en una realidad.

Sigo pensando que cualquiera de las dos propuestas que compartí hace unos meses serían más interesantes para el barrio, pero al final los recursos son los que son y más vale agarrarnos a lo que hay que sentarnos a esperar propuestas mejores. De momento, que ganen, que ya habrá tiempo de hacerles ver que hay otras alternativas para llevar el metro a Valdebebas:

En el proyecto que he subido (y que no es oficial por cierto) se ve que se haria una parada en el barrio (cabeza de caballo) y otra en el cercanias. 

Tambien decian desde la Consejeria de transportes que abrir la estación de Valdebebas en 2015 era imposible, que era deficitaria, que no tenia trafico que justificara la apertura etc...

Yo entiendo que aunque pase primero por el aeropuerto (eso ciertamente no se comenta en ningun lado) aunque comparta “trayecto” con linea 8 siempre se habla de ampliación de linea 5 (sino hablarian de ampliacion de linea 8) y por tanto desde Valdebebas se podria llegar a Callao, Gran Via sin transbordo.

No acabo de verlo…

Hay un sistema ya (cercanías) que te deja en 2 hubs grandes de intercambio (Chamartín y Nuevos Ministerios) en 10 y 15 mins.

Lo que hay que hacer es conectar las diferentes partes del barrio con ese cercanías de forma rápida y frecuente, no liarse a tunelar para dar un rodeo mayor con una línea que no conecta con ningún hub y que lo más parecido es, tras tranquilamente 13 o 14 paradas y 45 mins. con Diego de León con la línea 6 (con un trasbordo a pie por cierto de 10 minutos largos...)

Salvo que tengas la tremenda suerte de trabajar en, qué sé yo, Torres Arias, esa línea no la va a usar ni el Tato… 

Me huele a carnaza electoral pura y dura

Yo no lo veo mal, la linea 5. la linea 5 pasa por todos los sitios, y nos pondria en cualquier sitio en menor tiempo que otros PAUs…

La linea 1 tampoco es mucho ma´s rapida ni en mejor estado que la linea 5. 

Ojala se acuerden del barrio y nos pongan metro...

Si ves el mapa que ha subido ECOLOGETAS, verás que si amplian la línea 5, y la primera parada es el aeropuerto como dice la noticia, gran parte del trayecto coincidiría con la línea 8. Otra cosa es que parase primero en Valdebebas, pero en la noticia no dice eso.

Entiendo que se refiere a que van “solapadas” en el tramo del aeropuerto, pero en ningún caso seria un calco ya que la linea 5 te llevaria al centro sin trasbordo y la 8 hasta Nuevos Ministerios como indica Ragnar. 

No te entiendo.

Dicen que proponen alargar la línea 5 hasta Valdebebas y conectarla con la 8 en al menos una parada. La línea 5 te llevaría a Gran Vía y Callao y haciendo el trasbordo a la línea 8 llegarías a Nuevos Ministerios.

Partiendo de ahí no veo qué tiene de malo la fórmula ni a qué te refieres con eso de “sería un calco de la línea 8”.

En una cosa coincido: todo lo que no sea Metro Ligero, bienvenido sea. 

Si es ampliación de la linea 5 aunque pases por el aeropuerto (que habria que ver si pasa primero por Valdebebas o por el propio aeropuerto) te plantas en Gran Via en 40-45 min y en todo caso que llegue el Metro es siempre una buena noticia (muchisimo mejor que el Metro Ligero que era la ensoñacion de la junta de compesancion y una chorrada enorme) . 

La Linea 1 se puede ampliar a posteriori una vez se llegue a Valdebebas por la 5 

Una muestra más de que los políticos hablan por hablar: esa ampliación nos condenaría a tener un metro que tardaría demasiado en llegar al centro de Madrid, y que al pasar primero por el aeropuerto, sería un calco de la línea 8, vamos un desperdicio.

Para nuestro barrio sería mejor una ampliación de la línea 1, que nos conectara con Sanchinarro, Chamartín y que podría llegar incluso hasta el aeropuerto

Fantastica noticia para el barrio, sería un aldabonazo tremendo para la movilidad y conexión con la red de Metro, y por supuesto mucho mas efectiva que el Metro Ligero que como se ha demostrado en Boadilla y Pozuelo es un sistema mucho mas ineficaz y lento que el Metro “tradicional”.

En cuanto al trazado, entiendo que se seguiria este estudio de la consejeria de transporte de 2012 conectando desde Alameda de Osuna primero con aeropuerto (queda mas cerca que Valdebebas) T1-T2-T3 y T4 y por ultimo a Valdebebas desde T4. La duda es si seria continuar la linea 5 hasta Valdebebas o conectar con la 8 en Barajas, aunque si se habla de ampliar la 5 entiendo que es por que esa linea es la que se va a “alargar” 

Otra alternativa es esta 

Lo estoy leyendo y no me queda claro. 

¿La 5 conectaría con la 8 en la parada de la T4 y de ahí seguiría hasta Valdebebas?.

Si fuera así y hubiera que hacer trasbordo en T4 para poder usar la línea 8 ¿tendríamos que pagar el sobrecoste que creo que tiene ir a esa estación o como sería trasbordo no tendríamos que pagarlo?.