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ago.-2017
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METRO PARA EL CAÑAVERAL
21/03/2019 13:35

M_TB dijo:

Antes que poner BTR por las prisas prefiero autobuses exprés provisionales, que no te descartan la llegada del metro en el futuro. 

A ver que hacen. Yo por lo que leo creo que será btr que ya han empezado a hablar. Lo del metro es tan sencillo como adecuar los horarios del btr al metro. En plan que por Ian noche se siga prestando el servicio hasta que el último btr salga como 5 minutos después de la hora A la que acabe el último metro (no se si me explico)

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sep.-2018
86 mens.
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Usuario  gac
21/03/2019 13:55

No creo que hagan eso pues no lo están haciendo en ninguna (linea 7 en Estadio Metropolitano, Línea 10 en Tres Olivos...) te dicen que el último tren que te permite hacer el transbordo sale a las 0:30 (por ejemplo) y ya te buscas la vida.

may.-2007
126 mens.
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Usuario  saxum
21/03/2019 14:25

gac dijo:

No creo que hagan eso pues no lo están haciendo en ninguna (linea 7 en Estadio Metropolitano, Línea 10 en Tres Olivos...) te dicen que el último tren que te permite hacer el transbordo sale a las 0:30 (por ejemplo) y ya te buscas la vida.

 

Eso ya se cambió, todas líneas o transbordos hacen su última salida a las 01.30

ago.-2017
568 mens.
Usuario Frecuente
21/03/2019 14:50

saxum dijo:

gac dijo:

No creo que hagan eso pues no lo están haciendo en ninguna (linea 7 en Estadio Metropolitano, Línea 10 en Tres Olivos...) te dicen que el último tren que te permite hacer el transbordo sale a las 0:30 (por ejemplo) y ya te buscas la vida.

 

Eso ya se cambió, todas líneas o transbordos hacen su última salida a las 01.30

Exacto. Todo tren sale de cabeceras a las 1:30h de la madrugada. No se si en el caso de transbordos cortos como el de tres olivos o metroeste, hay retraso en ese último tren para el transbordo. Pero en el resto, a la 1:30 sale un tren de cada cabecera

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sep.-2018
86 mens.
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Usuario  gac
21/03/2019 16:29

Según el horario que tiene publicado Metro de Madrid sigue igual, por poner un ejemplo de lo que sucede con la L7:

En Estadio Metropolitano se hace cambio de tren en la línea 7 saliendo el último en cada sentido (Lacoma y Hospital del Henares) en torno a la 1:30, ocurriendo lo mismo en sentido contrario: desde Lacoma saldrá otro a la 1:30 sentido el Estadio.

El tren desde Lacoma no llega al estadio hasta pasadas las 2 de la mañana cuando si miramos el horario de esa línea el último tren que sale de Estadio Olimpico a Hospital del Henares a la 1:33, es decir, si alguien que está en la zona oeste quiere ir a Coslada necesita coger un tren que le asegure llegar a Estadio Olimpico a la 1:30, viéndose penalizada esta persona respecto al resto de Madrid.

Es a esto a lo que me refiero que sucede si se crea una línea nueva en vez de ampliar (si ampliamos las dos siempre que cojas la L2 antes de que pase por la parada, llegarás).

El horario al que hago referencia está aquí: https://www.metromadrid.es/sites/default/files/documentos/horario-trenes/Horario_L7B_HH.pdf

Aunque no tenga mano soy partidario de que monten la ampliación de línea en condiciones aunque tarde más en vez de un apaño que luego sea mas incómodo y que como contigencia puede cubrirse con buses, nadie dice que no haya nada hasta que haya metro.

Avatar gac
sep.-2018
86 mens.
Usuario Habitual
Usuario  gac
21/03/2019 16:31

En efecto pero los transbordos dentro de una misma línea se consideran tambien cabecera como en la L7.


Editado por gac 21/3/2019 16:33
sep.-2017
10 mens.
Usuario Circunstancial
21/03/2019 16:55

   Yo soy partidario del Metro aun que tarden mucho mas en construirlo… ¿Y en un futuro cuando hagan los cerros? Prefiero sacrificarme 5 o 10 años, que no 50 años de vida que me queden  haciendo trasbordos aunque solo sea por motivos de ocio y que nuestros hijos se los ahorren para el resto de su infancia XD.

ago.-2017
568 mens.
Usuario Frecuente
21/03/2019 17:34

Vicraq dijo:

   Yo soy partidario del Metro aun que tarden mucho mas en construirlo… ¿Y en un futuro cuando hagan los cerros? Prefiero sacrificarme 5 o 10 años, que no 50 años de vida que me queden  haciendo trasbordos aunque solo sea por motivos de ocio y que nuestros hijos se los ahorren para el resto de su infancia XD.

El problema es que no hay seguridad de que pueda llegar en 10 años. Ese es el problema 

sep.-2017
10 mens.
Usuario Circunstancial
21/03/2019 20:17

acrp12 dijo:

Vicraq dijo:

   Yo soy partidario del Metro aun que tarden mucho mas en construirlo… ¿Y en un futuro cuando hagan los cerros? Prefiero sacrificarme 5 o 10 años, que no 50 años de vida que me queden  haciendo trasbordos aunque solo sea por motivos de ocio y que nuestros hijos se los ahorren para el resto de su infancia XD.

El problema es que no hay seguridad de que pueda llegar en 10 años. Ese es el problema 

La M40 ya se satura sin estar desarrollado al completo “la ciudad del Sureste de Madrid”… Llegará, es inevitable. En mi caso personal, dispongo de vehiculo privado como la mayoria que se muda al Cañaveral, quienes no podrán acceder al mismo finalmente son nuestros hijos. Pensando más en ellos que en nosotros… Metro o nada. Pero es que tendrán que hacer una alternativa porque las carreteras no serán suficientes. 

Al menos, sería ese MI voto. 

ene.-2017
22 mens.
Usuario Ocasional
22/03/2019 10:02
Mi opinión es la siguiente: Hay que luchas por tener unas infraestructuras buenas y acordes a un barrio moderno. Si reclamamos buenas infraestructuras es posible que consigamos unas aceptables, y si luchamos por unas aceptables es posible que inviertan es unas soluciones pobres. Existen planos de posibles ampliaciones de metro de línea 2 y 7 y además metrololigeto hacia el sur. Sinceramenre lo veo complicado, y dado como está la línea 7 no creo que sea una buena opción ampliarla, pero debemos luchar por la 2. Además tanto desde la Junta de compensación (si no me equivoco) como en muchas promociones se informaba de la posibilidad de esa línea 2. El BTR, para mí no es una solución aceptable, iría en superficie, semáforos, etc...además con el centro comercial por muy alta capacidad que tenga sera lento y los tiempo serán muchos más elevados que en metro. Y no hace falta que hable de la comodidad de moverte o ir al centro en metro o de la revalorización del barrio de tenerlo a que haya otro medio de transporte. Además he leído que parte del túnel línea 2 estaría hecho, lo cierto es que desconozco la veracidad de esta información. En cualquier caso, para mí la única solución aceptable a medio-largo plazo es el metro, cualquier otra nos convierte en un barrio de segunda en cuánto a transporte publi
sep.-2017
251 mens.
Usuario Habitual
Usuario  lunna
22/03/2019 10:17
Hay que luchar por el metro línea 2 y por un autobús exprés que vaya por R3 hasta Goya. Eso es lo único que haría que pudiésemos estar en el centro en un tiempo aceptable sin tardar 2 horas haciendo transbordos.
ago.-2017
568 mens.
Usuario Frecuente
22/03/2019 10:55

lunna dijo:
Hay que luchar por el metro línea 2 y por un autobús exprés que vaya por R3 hasta Goya. Eso es lo único que haría que pudiésemos estar en el centro en un tiempo aceptable sin tardar 2 horas haciendo transbordos.

Lo del autobús express lo veo más que probable. O incluso que cambien la librea e3 para que empiece y acabe en el cañaveral con una parada en el cc y otra en Miguel delibes (algo así como hicieron con el e4 y Valdebernardo)

may.-2016
429 mens.
Usuario Frecuente
22/03/2019 11:16

Me gustaría equivocarme mucho en este pensamiento, pero yo no cuento con el metro (linea 2 y tradicional que seria la mejor opcion) antes de 10-15 años (2029-2034)

No tengo ninguna información oficial que avale mi pensamiento, y como digo me gustaria mucho estar equivocado...pero yo desde luego cuento con moverme en autobus muchos años.

Avatar E_D
may.-2018
373 mens.
Usuario Frecuente
Usuario  E_D
22/03/2019 12:20

Si quieren limitar el acceso a la ciudad en vehículo privado, limitar el uso de coches diesel, fomentar el uso de transporte ecológico y transporte público y cumplir con Europa es impepinable que hagan inversiones, entre ellas en trasnporte público eficaz y eficiente.

No digo que tengamos que tener metro por narices, me refiero a que es un Plan de Movilidad que todos los partidos políticos deberían tener en cuenta.

sep.-2017
10 mens.
Usuario Circunstancial
26/03/2019 00:33
Hoy han presentado a través de la Oficina de Planificación y Desarrollo de los Distritos del Sur y el Este el siguiente documento: https://aavvmadrid.org/documentos/671/asamblea-por-los-barrios-del-sur-y-este/77565/documento-estrategico-de-la-oficina-del-sur-y-este.pdf En su punto 3.2.4.3 dice: PROLONGACIÓN LÍNEAS DE METRO: L-2 HASTA EL BARRIO DE REJAS Y L-3 HASTA LA ESTACIÓN DE EL CASAR. Enlazando con las noticias sobre el posible BTR...quieren derivar la L-2 de metro al norte, en lugar de lo inicialmente planificado en el PEISEM... por aquí van los tiros, otro gol que le quieren colar al barrio.
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