el tema no es ese.

Somos un barrio de un distrito, vicalvaro. Como barrio, no somos mas de 4000 vecinos empadronados.

Que si, que en unos años podemos ser 20000. O no, puede que la peña venga y no se empadrone, y dentro de dos años no seamos mas de 6000 empadronados.

El problema de esto: que no somos una zona atractiva ahora mismo para ofreces cosas electorales. Hay barrior con mayor cantidad de poblacion que interesan mas.

Que aspiraciones reales podemos tener: pues las escuelas, el centro de salud, unos buses y si eso, un punto limpio.

Mas alla, en los proximos 4 años dudo que saquemos nada de los politicos

Alguno sabe cuáles fueron las promesas de cada partido en la campaña de las autonómicas de 2019? Algún partido prometió el metro al barrio? 

Lo que pinta bien es que esto salga en los medios para que acelere la construcción del Metro

Abarrotados en el trayecto de bus entre Vicálvaro y El Cañaveral

https://www.telemadrid.es/programas/buenos-dias-madrid/Piden-frecuencia-abarrotados-Vicalvaro-Canaveral-2-2314888502--20210216120534.html

Sin metro ni cercanías, el futuro pinta bien. Ahora no se nota porque hay pocos vecinos, pero en unos años va a ser de risas… 

Lo ideal sería poner una estación de metro al final de la Av. Miguel Delibes, hacia la zona industrial, y lo más cerca de las vías del tren y del centro comercial. Así se podría abrir también una estación de cercanías como ya se ha comentado, y conectar los tres, metro, cercanías y centro comercial, de forma subterránea.

Esto permitiría el intercambio de viajeros entre metro y cercanías, y mejoraría la circulación en superficie, sobre todo si se espera mucha afluencia de peatones al centro comercial, bastante tráfico de camiones (hacia la terminal intermodal de mercancías de Vicálvaro), y vehículos hacia el centro comercial y Las Rosas.

Y a nosotros, desde luego, nos dejaría muy bien comunicados con el centro, por la línea 2 de metro, y con Atocha y otras líneas de metro, mediante el Cercanías. Por lo menos hasta que se pueda desarrollar el proyecto de Metro Ligero que, por desgracia, creo que irá para largo hasta que avancen el resto de desarrollos del sureste.

Es un comentario que leí en redes sociales del barrio y me llamó la atención. Ya sé que no es un motivo de peso, pero esta última semana el metro ha sido el mejor medio de transporte.

Si en Madrid nevase así todos los años sí sería un argumento sólido. 

Eso no quita que no haya que pedirlo y pedirlo. Más fácil que lo tienen aquí que es alargar 1,5-2km y más seguro de que se va a usar ya que es una población joven, trabajadora y obrera y encima al centro, difícil que lo encuentren en otro barrio. Aún así, si consiguen poner el express donde deberían, y por donde deberían, no sería gran problema que se retrasara el metro 

Ojalá, aunque seamos conscientes de que nos hemos comprado las casas en un barrio sin metro y sin promesas oficiales de tenerlo (más allá de los zalameos de las promotoras para atraer clientes y que quien se los haya creído pues digamos que es demasiado confiado..). No nos rasguemos las vestiduras porque no nos pongan el metro en la puerta ya mismo porque el que quiera el metro ya en la puerta de ssu casa que se compre el piso en la calle Preciados.

Dicho esto, totalmente lícito y mi total apoyo a las reivindicaciones del metro para nuestro barrio y ojalá llegue pronto!

¿Creéis que lo que ha pasado con esta nevada puede ayudar a que llegue la línea 2 al barrio?

Un barrio sin metro y sin cercanías, así que la gente se mueve en autobús o en coche y con este temporal el Cañaveral se ha quedado aislado y muchos vecinos no han podido salir a trabajar o a comprar a los supermercados de Coslada o Vicálvaro. 
 

Es verdad que esta nevada es algo inusual, no hay nevadas así todos los años, pero puede ser una baza...

Buenos días,

Son las salidas de emergencia del final del túnel (lo de la izquierda). Lo de la derecha son respiraderos aprovechando el hueco por el que sacaron la tuneladora. Si os dais una vuelta por la zona en bici lo podéis comprobar.

Saludos

En la vista aérea se ve esto que pongo en las fotos, no me había fijado, que se supone que seran esas 2 cosas, será tipo cochera del metro, una pequeña prolongación como dices, o simplemente unas salidas de aire la final de la vía....??

Sí, a Valdebebas no lo he incluido porque no es un Pau tan antiguo, empezó a desarrollarse después de la crisis de 2008. Si hubiera nacido en el mismo momento que el Pau de Carabanchel, el de Vallecas, Montecarmelo o Las Tablas seguramente tendría metro. En aquella época inauguraban estaciones con mucha facilidad. 

cuidado con eso, porque el ejemplo de que no tiene porque ser asi es valdebebas, que no te has acordado de ponerlo. Desarrollado desde hace años, con un buen volumen de personas viviendo, y hasta hace poco mas de dos años estaban bien aislados

Yo no pensaría en conspiraciones (lo digo porque conozco a mucha gente empeñada en buscar una mano negra, como si hubiera interés en perjudicar al Cañaveral). 

A más vecinos, más dotaciones. Es así de simple. El Cañaveral podrá tener X vecinos en un futuro, pero la realidad es que a día de hoy no los tiene. En cuanto vaya llegando gente irán llegando servicios. Antes de la crisis era más fácil, te hacían el barrio ya casi con transporte (lo que pasó en el Ensanche, Las Tablas, el Pau de Carabanchel, aunque estos últimos han estado muchos años con la línea 11 que no les llevaba a ninguna parte). 

Yo creo que la línea 2 sí tiene papeletas para llegar en un futuro, pero dentro de mucho… también creo que será una cosa u otra: o metro o cercanías. 

Si ves el post que se comenta que van hacer una conexion con la carretera que une vicalvaro con rejas,  en las fotos del proyecto situan encima de la carretera de vicalvaro una glorieta de donde sale una carretera/calle en direccion claramente hacia las rosas. Yo me imagino que terminaran habilitando una salida hacia alli y que por debajo de esa carretera ira el tunel del metro, ya que es una linea directa hacia el parque central del cañaveral.

Dicho esto, creo que en el cañaveral deberian poner un par de estaciones de metro, una en en centro y la otra a la altura del restaurante arturo o asi

Buenos días, soy nuevo en el foro pero tengo intención de vivir en este barrio y una de las cosas que me preocupa es la llegada del metro. A su vez estoy en otros foros de arquitectura y urbanismo y me he enterado por ahí que la mina y alrededores, va a ser o está previsto que sea un parque natural, una zona inmensa en lo que llaman “Bosque Metropolitano”, hay planes de plantar arboles, caminos naturales,..etc, todo perfecto pero la futura ampliación de la línea 2 discurriría por esta zona y también hay planes de desmantelar la mina si no recuerdo mal. En definitiva, si eso se convierte en zona verde protegida, primero haría de muro verde entre la contaminación del centro y el cañaveral y segundo al remozar la zona, lo mismo tira para delante a medio-corto plazo (2-3 años) la ampliación del metro quedando así: Las rosas – Bosque Metropolitano/Centralidad – Parque Industrial/Miguel Delibes – El Cañaveral. 

https://ibb.co/HDTyjtc

En negro las zonas nuevas que se van a realizar, como vereis marco en rojo una zona discontinua del futuro parque. ¿Que la atravesará? ¿quizá una avenida nueva? ¿y por debajo de esta.. la línea 2?

*ACTUALIZACION* – me confirma por twitter Vicalvaro City que el tunel está hecho en gran parte por debajo de dicho futuro parque. En Google Maps se pueden ver incluso las salidas de emergencia hasta el borde de la mina. Esta es la que IMPIDE seguir.

Dudo que veamos noticias de metro en al menos dos años (y sino, 6), lo lógico sería como dice acrp12 hacerlo ahora que molesta menos pero el metro siempre se ha usado en Madrid con fines electorales y un movimiento ahora no beneficiaría en ello. Lo hará si lo anuncian cuando el problema ya sea grave y las elecciones cerca. 

Obviamente no me parece bien pero me da que es lo que vamos a ver...

Esperemos que haga lo que se haga sea metro y no metro ligero como algunos decían y que sea prolongación de la 2 para no tener problemas con los últimos trenes por la noche.

Buenos días, soy nuevo en el foro pero tengo intención de vivir en este barrio y una de las cosas que me preocupa es la llegada del metro. A su vez estoy en otros foros de arquitectura y urbanismo y me he enterado por ahí que la mina y alrededores, va a ser o está previsto que sea un parque natural, una zona inmensa en lo que llaman “Bosque Metropolitano”, hay planes de plantar arboles, caminos naturales,..etc, todo perfecto pero la futura ampliación de la línea 2 discurriría por esta zona y también hay planes de desmantelar la mina si no recuerdo mal. En definitiva, si eso se convierte en zona verde protegida, primero haría de muro verde entre la contaminación del centro y el cañaveral y segundo al remozar la zona, lo mismo tira para delante a medio-corto plazo (2-3 años) la ampliación del metro quedando así: Las rosas – Bosque Metropolitano/Centralidad – Parque Industrial/Miguel Delibes – El Cañaveral. 

[url=https://imgbb.com/> https://i.ibb.co/DDfFZ9B/BM.png [/url>

En negro las zonas nuevas que se van a realizar, como vereis marco en rojo una zona discontinua del futuro parque. ¿Que la atravesará? ¿quizá una avenida nueva? ¿y por debajo de esta.. la línea 2?

https://ibb.co/HDTyjtc

Es solo especulación y buenas esperanzas, pero cuando haya elecciones, sin pensar en IZQ o DER, los vecinos quizá deberian votar al candidato que quiera ampliar la linea 2.

Eso es lo de menos, de hecho el Metro Sur se hizo gran parte al descubierto y luego lo taparon. Sale mas barato que la tuneladora.

Rectificación de lo que conozco:

En la última década Barcelona ha inaugurado 9 estaciones +  3 líneas de metro (2 de ellas automáticas)

Bilbao dispone de 3 líneas de metro, y 2 mas en proyecto de ejecución.

Un barrio en pañales en el que únicamente tienen que alargar un túnel 2km y ya hacen el metro. Un barrio en pañales que en 2-3 años tendrá aproximadamente 50.000 personas (si no más). Lo inteligente y lógico, a mi modo de ver, es empezar a hacer la obra de metro y colegio ya por dos razones:

1: al haber menos vecinos, la obra “molesta” menos, es más fácil de hacer, hay menos interferencias, etc. 

2. Con la previsión que hay (esto no es ahijones, en el Cañaveral ya se están construyendo y se han vendido y se van a construir cientos de viviendas 100%), en la que vas a llegar a los 50.000 vecinos en 2 años (no hace falta un censo pra averiguarlo, solo contar “a ojo” el número de pisos), son servicios que se van a necesitar si o si. Y servicios que no se tardan 2 días en hacer. El metro mínimo se tarda en obra 1 año, y el colegio otro año-Año y medio. Por tanto de empezar “mañana”, tendrías el metro en 2022 y el cole pra abrirlo en 2022 igual. Justo cuando el Cañaveral estará muy poblado. 
 

Repito que si, que el barrio está en pañales, pero va a pasar de “chupar teta” a “ser padre” en un año. Y cuando llegue el grueso de gente va a ser un embudo porque no hay transporte. Y eso se podría solucionar muy “fácilmente” extendiendo una línea de metro 2km a un desarrollo que no tiene metro, en vez de hacer (por ejemplo) un túnel de L11 en zonas que al menos tienen una estación de metro ya y que se está dando servicio a esas zonas (y si, hablo del tramo de cuatro vientos a la fortuna, un tramo donde no vive nadie porque atraviesa el aeródromo, que yo sepa). En vez de ese túnel, haces el del Cañaveral, menos distancia, coste similar y servicio a vecinos que lo vamos a necesitar. Eso es planificación. Y con el colegio digo lo mismo. No puede ser que el Cañaveral, barrio más joven de Madrid en breve y con familias, no tenga aún ni siquiera una EI en construcción ni un colegio en proyecto, cosa que ambas deberían estar ya casi construidas. No hablo de un colegio entero, pero si uno que se fuera ampliando anualmente pra dar servicio a las necesidades del barrio, como se ha hecho sin ir más lejos en el ensanche de Vallecas con el Jose de Echegaray y con excelentes resultados 
 

Yo en eso no coincido, creo que están mejor comunicados los distritos del sur de Madrid capital y el cinturón del Sur de Madrid que el Norte y el Oeste. 

Alcobendas y San Sebastián de los Reyes están mucho peor comunicados que Getafe, Leganés, Alcorcón, etc. Y la zona Este (Coslada, Torrejón, San Fernando) tiene mejor comunicación que Pozuelo, Las Rozas, Majadahonda…  Y con los distritos de Madrid capital lo mismo. La comunicación que tienen Carabanchel, Usera o Puente de Vallecas supera a la de Hortaleza o Fuencarral-El Pardo. 

Con esto no digo que los políticos beneficien al sur ni mucho menos, pero en temas de transporte el sur tiene más opciones (y mejores) que el norte: metro, cercanías, autobuses… 

Ahora bien, en el caso del sureste pues todo se andará. El Cañaveral está en pañales como quien dice. Y cuando empiecen con los Ahijones y los Berrocales pues tres cuartos de lo mismo (aunque por debajo de los Berrocales para la línea 9, así que no creo que lo tengan muy complicado para hacer una parada en el barrio).