Actualizado 23/10/2020 - 67429 lecturas acumuladas
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Ragnar
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Ragnar
08/07/2020 12:10

Meldrel dijo:

Viendo las noticias y las declaraciones… Cada vez tengo mas claro que sólo va a llegar a la estación de cercanías. 

Hablan de un intercambiador metro/cercanías/bus, y una linea “novedosa” de BRT con autobuses eléctricos. 

Para quién no sepa que es eso, básicamente es el acrónimo de “bus rapid transit”, que viene a ser líneas de autobus de alta capacidad y alta velocidad, que transitan por carriles únicos. Es mas barato que hacer un metro ligero, pero no se pierde apenas velocidad. 

 

 

Y aquí ya tengo mis dudas, parece que hay dos opciones para hacer algo así en el barrio:

- Por el carril de sólo bus que hay por todo Juan Antonio Samaranch: esto es bastante factible, pero son muchisimos cruces y entradas a urbanizaciones por esa vía. Una de las ventajas del BRT es la ausencia de obstáculos, que le permite esa velocidad similar al metro. 

- Por las calles que tenían proyectado el tranvía, es decir, toda la avenida Secundino Zuazo, y la de Manuel fraga. En estas dos calles hay una isla central, relativamente ancha, donde se podría poner sin ningún problema un carril en cada dirección. Esta segunda opcion también podría conectar con el CC. 

Hay que ver el plan, y como se va a conectar el barrio. Pero seguiría siendo un apaño, al final tener que esperar al BRT, montarte, llegar al cercanias/metro, espear, montarte, ir hasta nuevos ministerios, y luego ya el transbordo hacia donde quieras ir de madrid… va a ser muchísimo tiempo. Los que trabajen por nuevos ministerios, o les pille ese viaje de camino, les vendrá bien. Al resto, es mucho tiempo.

Y bueno, una cosa que si me parecería una mejora sustancial, es si ese BRT se aprovechara para unir todos los PAU del norte. Un BRT que atravesará desde valdebebas, sanchinarro, las tablas, incluso llegando hasta fuencarral, podría ser una gran solución. Sobre todo debido a la cantidad de trabajo que hay por esas zonas (BBVA, Telefonica, ect). 

Como antiguo usuario de tpe publico, lo que mas tardaba en los viajes eran los cambios era los transbordos, sobre todo si eran entre plataformas.

Como ya dije, mejor que nada es, pero no parece la mejor solución. La linea 8, por mucho que mejore frecuencias y demás, nos lleva hasta donde ya llegabamos. Y el BRT si que puede soluciar algun problema, sobre todo los que vivimos en la cabeza del caballo. 

 

 

 

No dudo de la eficiencia del sistema, ni de sus ventajas económicas frente al metro ligero, pero estéticamente es feísimo.

Sustituir la franja de jardines centrales que tienen en Secundino Zuazo con dos carriles para eso van a dejar una calle bien fea.

No es que ahora esté bonita con el secarral en el que han dejado que se convierta esa franja, pero tenía la esperanza de que algún día la rehabilitaran y plantasen ahí árboles y jardines.


Editado por Ragnar 8/7/2020 13:01
elabebas
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elabebas
08/07/2020 13:15
Alguien en este mismo foro subió una propuesta de un ramal de la línea 8 que iría de Mar de Cristal a la T4 con paradas en Mar de Cristal- las Carcavas- Ciudad de la Justicia/Cercanias - Valdebebas (se entiende que en la cabeza de caballo)-T4. La distancia entre esas estaciones debería ser suficiente para justificar que se haga algo así. Sinceramente espero que la opinión (tal vez deseo de algunos) de que el anunciado ramal sólo pare en el Cercanías, no sea así. No estamos pidiendo que nos que lleven el metro ''hasta la puerta de casa''. Simplemente se quiere tener un medio de transporte útil a una distancia aceptable de la mayoría de vecinos. Incluso llevando el metro a la cabeza de caballo (se ponga donde se ponga) muchos vecinos tardarían 15-20 minutos andando a dicha estación (lo que no se puede considerar tener el metro en 'la puerta de tu casa') Y a la persona que se empeña en decir que Valdebebas ya está muy bien conectado con el aeropuerto y con Nuevos Ministerios, se nota que vive cerca del Cercanías y que le importa bien poco la realidad de la mayoría de vecinos de Valdebebas.... O que no ha cogido poco el transporte público...
elabebas
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elabebas
08/07/2020 13:26
Y si alguien realmente piensa que llevar el metro a la cabeza de caballo es algo negativo para el barrio, por favor que exponga sus razones sinceras
evaristogarcia
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evaristogarcia
08/07/2020 13:33

tal vez haya que empezar a moverlo… sino nos lo comemos con patatas.

ahora que empezaran con el proyecto seria el momento de pedir que al menos una linea se quede a una distancia razonable de la cabeza de caballo, supongo que al menos hasta el centro comercial.

vogel
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vogel
08/07/2020 14:16

Lo más rápido en términos de ejecución sería prolongar la linea 8 desde la T4 hasta la zona de la cabeza de caballo. Por ejemplo, se podrian añadir un par de paradas, una cerca de la plaza de la centralidad y otra mas pegada al parque, cerca de donde va a ir el futuro instituto. Asi quedaria cerca del colegio, de la guardería, del instituto y razonablemente cerca del parque. Si sacan un ramal o bien bifurcan la linea principal y ponen dos cabeceras o ponen una mini linea que nos obligaría a hacer transbordo en mar de cristal, las dos opciones para mi son malas.

Es verdad que prolongar la cabecera  daría  mas vuelta pero creo que aun asi sería  mas provechoso, ya que mantendríamos  la frecuencia  de paso y no tendríamos que  hacer transbordo  en mar de cristal. Además como ya se ha comentado la linea 8 es seguramente  la linea mas rapida del metro.

peclo89
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peclo89
08/07/2020 14:22

Aguado ha dicho en rueda de prensa que se va a tratar de un ramal desde la parada de la linea 8 de metro Feria de Madrid, hasta Valdebebas, con paradas intermedias. Tendría que aclarar este punto...aprovecharan para meter una parada para la zona de ampliación de IFEMA y otra en la estación de cercanias. 

elabebas
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elabebas
08/07/2020 14:26
En otros metros (se ve mucho en el extranjero) lo que se hacen son dos líneas en una. Digamos que algunos trenes tomarían el ramal de 'feria de Madrid' y otros el 'ramal de Valdebebas'. Todos los trenes llevarían al destino final T4 y se conectarían en Mar de Cristal. De esta forma evitaríamos los trasbordos en Mar de Cristal, aunque la frecuencia de los trenes bajaría un poco....
elabebas
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elabebas
08/07/2020 14:36
Hola peclo89, nos podrías decir dónde encontrar esa entrevista? Es la de Telemadrid? Gracias!
vogel
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vogel
08/07/2020 14:49

elabebas dijo:
En otros metros (se ve mucho en el extranjero) lo que se hacen son dos líneas en una. Digamos que algunos trenes tomarían el ramal de 'feria de Madrid' y otros el 'ramal de Valdebebas'. Todos los trenes llevarían al destino final T4 y se conectarían en Mar de Cristal. De esta forma evitaríamos los trasbordos en Mar de Cristal, aunque la frecuencia de los trenes bajaría un poco....

Si dieran la vuelta  en circulo y todos los trenes cuando llegaran a la t4 dieran la vuelta por el otro lado no estaria tan mal, sin obligarte a bajar claro. Pero eso implicaría  que tendrian que hacer más km de metro y me da que  no van a ir por ahi los tiros. En fin cuando lo prsenten saldremos de dudas.

elabebas
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elabebas
08/07/2020 15:38
Correcto, lo que ha anunciado es que el ramal partirá desde Campo de las Naciones (Feria de Madrid) https://youtu.be/5NOflSk4hbY
Ragnar
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Ragnar
08/07/2020 16:17

elabebas dijo:
Correcto, lo que ha anunciado es que el ramal partirá desde Campo de las Naciones (Feria de Madrid) https://youtu.be/5NOflSk4hbY

 

En el video y en la noticia de Europa Press que enlazan en la descripción de youtube hablan de estaciones (en plural).

Así que entiendo que como mínimo harán una en la estación de cercanías para convertirla en un intercambiador que de servicio a la ampliación de IFEMA, la Ciudad de la Justicia y el Hospital de Emergencias y de ahí continuará hacia el interior de la cabeza del caballo para hacer una o dos estaciones más. 

A priori no suena nada mal, salvando lo de la “plataforma de autobuses electricos” que no acabo de ver en qué se materializará.

vogel
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vogel
08/07/2020 16:37

Si manejan un presupuesto  de 300 millones desde luego da para cubrir los 5  o 6 km que hacen falta y poner poner por lo menos 4 o 5 estaciones.

javiaker
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javiaker
08/07/2020 16:38
Hola! Yo empiezo a tener claro las paradas y serán dos mínimo y tres máximo si llegaría a finalizar ese 'ramal' de Metro Línea 8 hasta la parte norte de Valdebebas. La primera estación obviamente estaría unida a la ampliación de Ifema nada más pasar la carretera M-11 en la Av.de Alejandro de la Sota. La segunda estación estaría conectada al Cercanías Renfe como ya han anunciado y sería para vecinos de la zona, Hospital de Pandemias, futura Ciudad de la Justicia y Ciudad deportiva del Real Madrid , etc, habiendo 1 km casi de distancia de una a otra de trayecto por lo que es factible y seguro que así sea. La tercera ( hipotética) se debería de situar en la Plaza de Francisco de Asís Cabrero/ Av.de Juan Antonio Samaranch finalizando ahí y dando uso total para el Barrio y junto al Parque Central y además habría más de 1 km de distancia de la segunda donde Renfe Cercanías, lo qué sería una posibilidad muy real una vez empiece la Tuneladora a funcionar. Solamente faltaría unirse y pedirla para que se hiciera posible una vez que arranquen y hacerse notar el apoyo vecinal y firmas.
Nuevovecino47
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Nuevovecino47
08/07/2020 16:51

Pues la pinta que tiene es que van a llevar el metro hasta los recintos feriales nuevos o como mucho a conectar con el tren y nada más. 

Luego meten un autobús o dos dando vueltas por el barrio hasta el metro y listo.

Nos están vendiendo la moto de que traen el metro a Valdebebas y es mentira.

Ojalá me equivoque, pronto saldremos de dudas.


Editado por Nuevovecino47 8/7/2020 16:52
javiaker
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javiaker
08/07/2020 17:09
Disculpa 'nuevovecino47' . Vender la moto de traer el Metro a Valdebebas? Entonces la Ampliación de Ifema y dónde está situada la Estación de Renfe Cercanías qué es? Acaso La Moraleja o el Aeropuerto? Me sorprenden comentarios sin pies ni cabeza. Cuánto más tiene el Barrio más se quiere todavía. Además en el caso de que sean esas dos paradas muy posiblemente y se conecten con el resto de Valdebebas en Autobuses eléctricos tipo lanzadera es tan nefasto para los vecinos? Uno se cansa de que la gente vea el vaso siempre medio vacío en vez de medio lleno y eso que todavía no sabemos el resultado final.
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