Actualizado 23/10/2020 - 67428 lecturas acumuladas
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Lavap
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Lavap
08/07/2020 17:27
Hola ,que llegue el metro es genial pero como no lo planifiquen con cabeza será un parche.segun he leído cuando esté funcionando la ciudad de la justicia esperan q cada día lleven 40000 personas (entre funcionarios y ciudadanos q tengan q ir a los juzgados) a eso hay q sumarle los trabajadores q vendrán a la zona terciaria ( 1 millón y medio de metros cuadrados) calculan q seran cerca de 50000 personas sigo sumando los vecinos de Valdebebas otros 50000 + la gente q vendrá a la ampliación del IFEMA q serán otras decenas de miles de personas como poco + la gente q vendrá al nuevo centro comercial + la gente q trabaje o necesite ir al hospital q desconozco cuánta gente será..en resumen o bien hay un muy buen transporte público para toda la zona o el trasporte público estará saturado y obligara a la gente a moverse x valdebebas en coche privado generando unos atascos continuos tanto q el centro de Madrid nos parecerá un bálsamo de tranquilidad
valdebebino
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valdebebino
08/07/2020 18:11

Mira que Carmena ha sido lo peor que le ha pasado a Valdebebas, pero si esto lo estuviera decidiendo ella se os saldría la bilis por la boca.

 

La parada de metro donde el cercanías, que tienes que coger un autobús para llegar a ella, se la pueden meter por el culo.

 

Algunos sois sectarios joder

 


Editado por valdebebino 8/7/2020 18:12
sergio_alboran
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sergio_alboran
08/07/2020 18:26

Muy de acuerdo. El metro debe estar donde vivimos, no a un kilómetro. 

Necesitamos dos paradas, una en la zona de las Cárcavas y otra en cabeza de caballo. Donde el cercanías no, allí no es útil al barrio. 

Mdv966
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Mdv966
08/07/2020 18:28

Hola. Espero que el ramal de la línea 8 tenga unas 2 o 3 paradas en Valdebebas, aunque haya una junto al Cercanías, para dar servicio a las futuras instalaciones próximas . Pero este ramal ¿es continuación de la linea actual (enlazando con la T4) o podrà en lazar en Barajas pueblo, por ejemplo, tipo el Ramal Ópera?.  Otra pregunta ¿con este ramal se descarta ya la idea del metro ligero o no tiene nada que ver? Saludos

VbbVbb
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VbbVbb
08/07/2020 19:31

Buenas, 

Pongo mi porra de cómo será el metro:

La primera estación la pongo en base al plano de la ampliación del ifema:

La segunda sería en el futuro intercambiador.

Y ya directo a la T4.

 

Lo que espero / deseo pero dudo que hagan es esto:

Más caro obviamente por tener una estación más pero en kilómetros de tunel tampoco anda muy alejado del otro plano.

Tenemos como dato del vídeo de youtube que costará unos 200 millones pero no sé si va incluído crear el intercambiador y el tema de los autobuses.

La ampliación de la línea 3 a metrosur son 2,5 km de túnel por 105 millones (sin estaciones).

La ampliación de la línea 11 son 400millones y son 6,5 km y dos nuevas estaciones (pasando por 3 ya existentes).

La amplicación de la línea 5 son 75 millones y 1,5 km de túnel con 1 nueva estación.

 

Obviamente cada obra es un mundo pero intentando deducir:

Unir la estación de cercanias al metro será de coste similar a una unión de líneas de metro de la amplicación de la línea 11.

Unos 40 millones por km de metro.

Unos 15 millones por estación.

 

 

Me salen 4,75km en el primer plano y unos 5,25km con la estación en Valdebebas centro y haciendo un poco de curvas.

Presupuesto primer plano => 205 millones.

Presupuesto segundo plano => 240 millones.

valdebebass
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valdebebass
08/07/2020 20:32

Pues yo prefiero tener la linea 8 de metro donde el cercanías a tenerla en el IFEMA, ahí es donde no es útil , porque está bastante lejos. Cuanto más cerca más posibilidades de que en un futuro la amplíen un poquito hasta la cabeza del caballo y otras zonas. Habrá gente que le pillará a nada andando desde su casa.

isotopos
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isotopos
08/07/2020 21:19

Pienso que una única parada en cercanías no comunicaría  al barrio correctamente. Esta demasiado lejana para la inmensa mayoría de viviendas. Si se quiere dar solución a la zona de valdebebas en conjunto (viviendas cabeza de caballo/cárcavas+ifema,ciudad justicia etc) se necesitan del orden de 2-3 paradas. Esperemos que el proyecto sea global y dé solución tanto a los futuros visitantes del barrio como q los propios vecinos. 

VddB
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VddB
08/07/2020 23:14
Antes de criticar lo que se va hacer sería prudente esperar a conocer el proyecto para saber las paradas que va tener la ampliación. Es obvio que cualquier ampliación que se haga debe tener parada en el cercanías para conectar ambos transportes, pero no es descartable que haya más paradas en Valdebebas ya que se ha dicho que habría varias paradas intermedias entre "Valdebebas e IFEMA"
Arthur26
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Arthur26
09/07/2020 00:14

VbbVbb dijo:

Buenas, 

Pongo mi porra de cómo será el metro:

La primera estación la pongo en base al plano de la ampliación del ifema:

La segunda sería en el futuro intercambiador.

Y ya directo a la T4.

 

Lo que espero / deseo pero dudo que hagan es esto:

Más caro obviamente por tener una estación más pero en kilómetros de tunel tampoco anda muy alejado del otro plano.

Tenemos como dato del vídeo de youtube que costará unos 200 millones pero no sé si va incluído crear el intercambiador y el tema de los autobuses.

La ampliación de la línea 3 a metrosur son 2,5 km de túnel por 105 millones (sin estaciones).

La ampliación de la línea 11 son 400millones y son 6,5 km y dos nuevas estaciones (pasando por 3 ya existentes).

La amplicación de la línea 5 son 75 millones y 1,5 km de túnel con 1 nueva estación.

 

Obviamente cada obra es un mundo pero intentando deducir:

Unir la estación de cercanias al metro será de coste similar a una unión de líneas de metro de la amplicación de la línea 11.

Unos 40 millones por km de metro.

Unos 15 millones por estación.

 

 

Me salen 4,75km en el primer plano y unos 5,25km con la estación en Valdebebas centro y haciendo un poco de curvas.

Presupuesto primer plano => 205 millones.

Presupuesto segundo plano => 240 millones.

 

 

Buenas,

 

¿Por que opinas que el nuevo ramal va a llegar a la T4 si la propia linea 8 ya llega? En el video de Aguado dice desde campo de las naciones hasta valdebebas pero no hasta la T4 pasando por Valdebebas, de ese modo se estaria creando una minizona circular. Vería más probable que nos pongan dos paradas por la cabeza de caballo antes que el ramal vuelva a llegar a la T4 ¿No crees?

 

Viendo bien el video de Aguado a partir del segundo 55 (https://www.youtube.com/watch?v=5NOflSk4hbY) cuando habla sobre la nueva infraestructura para los buses que “mallaran esta zona norte que está creciendo mucho” es lo que me da que nos vamos a tener que desplazar en bus para ir al intercambiador que hagan…Pero ojalá que hagan al menos una parada en la cabeza de caballo.

Nuevovecino47
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Nuevovecino47
09/07/2020 08:05

javiaker dijo:
Disculpa 'nuevovecino47' . Vender la moto de traer el Metro a Valdebebas? Entonces la Ampliación de Ifema y dónde está situada la Estación de Renfe Cercanías qué es? Acaso La Moraleja o el Aeropuerto? Me sorprenden comentarios sin pies ni cabeza. Cuánto más tiene el Barrio más se quiere todavía. Además en el caso de que sean esas dos paradas muy posiblemente y se conecten con el resto de Valdebebas en Autobuses eléctricos tipo lanzadera es tan nefasto para los vecinos? Uno se cansa de que la gente vea el vaso siempre medio vacío en vez de medio lleno y eso que todavía no sabemos el resultado final.

Por supuesto que nos están vendiendo la moto. Si tengo que coger un autobús hasta un ramal de metro y luego hacer un transbordo para coger el metro, tardo más que cogiendo en el tren, que además es más rápido.

Cada uno que se conforme con lo que quiera, pero a mi de esta manera no me vale para nada. Y no me va a tapar la boca con esta chapuza ni voy a estar agradecido por unas migajas. Los políticos no son dueños ni patronos de nada, son servidores al servicio de la ciudadania. No olvidemos nunca esto y no seamos conformistas.

jazza21
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jazza21
09/07/2020 08:55
Las megaobras del nuevo tramo del metro creo que empezarán por el parque central por su amplitud, facilidad de trabajo y bajo coste para introducir la tuneladora. No sé donde comenzará el nuevo tramal. Quizás la línea 8 tendrá dos nombres, la 8A y la 8B ambos trayectos terminasen en el aeropuerto T4.xD Creo que tendría que haber mínimo dos estaciones nuevas en el norte de valdebebas. Una estación nueva en Secundino Zuazo n67 (donde antes tenían planificado el tranvía) el punto más céntrico y densado del barrio, también por su cercanía con el colegio, el futuro instituto y centro médico. La otra estación tendría que ser más al este del Valdebebas cerca de Mercadona y futuro mega centro comercial y las nuevas oficinas. Y abajo del barrio seguramente donde queda la estación de cercanías de Valdebebas existente.
VddB
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VddB
09/07/2020 09:50

jazza21 dijo:
Las megaobras del nuevo tramo del metro creo que empezarán por el parque central por su amplitud, facilidad de trabajo y bajo coste para introducir la tuneladora. No sé donde comenzará el nuevo tramal. Quizás la línea 8 tendrá dos nombres, la 8A y la 8B ambos trayectos terminasen en el aeropuerto T4.xD Creo que tendría que haber mínimo dos estaciones nuevas en el norte de valdebebas. Una estación nueva en Secundino Zuazo n67 (donde antes tenían planificado el tranvía) el punto más céntrico y densado del barrio, también por su cercanía con el colegio, el futuro instituto y centro médico. La otra estación tendría que ser más al este del Valdebebas cerca de Mercadona y futuro mega centro comercial y las nuevas oficinas. Y abajo del barrio seguramente donde queda la estación de cercanías de Valdebebas existente.

Ya se ha confirmado que el nuevo ramal comenzará en la parada de metro de Ifema. Yo ahora mismo me conformaba con tener una parada en el cercanías y otra en la zona de las viviendas.

jes2017
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jes2017
09/07/2020 10:07
Tiene pinta que una parada en ampliación de IFEMA y la otra en el cercanías. El resto es una incógnita, no se sabe si llegara al centro del barrio o se usarán los autobuses eléctricos que comentan para moverse por dentro del barrio.
sword
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feb.-2019
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sword
09/07/2020 10:34

Lo ideal sería que siguiese la forma del barrio, una parada en la cabeza, cerca de la entrada del parque forestal, otra a medio camino con el futuro centro comercial (cerca del centro salud/colegio di stefano), otra en el centro comercial, otra por la zona del mercadona/colegio nuria espert y otra en el cercanias/parche de hospital, carcavas/nuevo ifema y la parada del ifema desde donde saldrá, mas o menos con eso se cubre todo el barrio y las futuras zonas de oficina… pero dudo que se haga algo así.


Editado por sword 9/7/2020 10:35
valdebebino
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valdebebino
09/07/2020 10:46

Nuevovecino47 dijo:

javiaker dijo:
Disculpa 'nuevovecino47' . Vender la moto de traer el Metro a Valdebebas? Entonces la Ampliación de Ifema y dónde está situada la Estación de Renfe Cercanías qué es? Acaso La Moraleja o el Aeropuerto? Me sorprenden comentarios sin pies ni cabeza. Cuánto más tiene el Barrio más se quiere todavía. Además en el caso de que sean esas dos paradas muy posiblemente y se conecten con el resto de Valdebebas en Autobuses eléctricos tipo lanzadera es tan nefasto para los vecinos? Uno se cansa de que la gente vea el vaso siempre medio vacío en vez de medio lleno y eso que todavía no sabemos el resultado final.

Por supuesto que nos están vendiendo la moto. Si tengo que coger un autobús hasta un ramal de metro y luego hacer un transbordo para coger el metro, tardo más que cogiendo en el tren, que además es más rápido.

Cada uno que se conforme con lo que quiera, pero a mi de esta manera no me vale para nada. Y no me va a tapar la boca con esta chapuza ni voy a estar agradecido por unas migajas. Los políticos no son dueños ni patronos de nada, son servidores al servicio de la ciudadania. No olvidemos nunca esto y no seamos conformistas.

 

En este barrio la mayoría de la gente es terriblemente conformista con los servicios públicos...

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