Actualizado 23/10/2020 - 67434 lecturas acumuladas
221  mensajes<1234567 ... 1415>
Autor
Tema
Fecha
lectorvaldebebas
Avatar lectorvaldebebas
oct.-2017
5 mens.
Usuario Circunstancial
Usuario 
lectorvaldebebas
12/11/2018 22:50

Como vecino, preferiria que ampliasen la linea 1 desde Pinar de Chamartin.

Con toda la obra y movimientos que van a tener que hacer en la zona por el tema de la Operacion Chamartin, el corredor verde que quieren hacer y demas, podrian aprovecha para prolongar la linea 1 hasta Valdebebas, con una posible parada en las Carcavas (que diera servicio a los vecinos de esa zona), otra junto a Renfe (que diera servicio a las futuras instalaciones del Ifema en forma de Megasala de conciertos + 2 pabellones adicionales, al Real Madrid, zonas de oficinas, hoteles, y al parquing disuasorio que llevan comentado desde hace tiempo) y una o dos paradas a lo largo de la cabeza del caballo.

A parte lo veo un acceso mas rapido hacia o desde Madrid centro, no solo por el metro en si, sino por las opciones de bus que puede dar el intercambiador de Plaza Castilla.

Ampliar la linea del aeropuerto, que sobre plano seria lo mas logico por la cercania, no lo veria operativo. Viendo la cantidad de poblacion que va a tener la “cabeza de caballo”, y el volumen de viajeros en hora punta que puede tener esa linea, no le compensa ni al Ayuntamiento ni a la Comunidad de Madrid. Aunque solo sea por imagen turistica. Y en cierto modo tiene su logica. Tener la primera parada en la T4, donde la gente pueda subir sin agobios y colocar bien sus maletas, en vez de ver como llega un vagon (relativamente) lleno donde subirse y poner la maleta de aquella manera… Mas luego los pasajeros de las terminales T1,T2 y T3.. , sinceramente, no lo veo. Y creo que como vecinos tampoco nos resultaria confortable coger el metro en hora punta y ver como se llena en la siguiente parada de viajeros con material “relativamente” voluminoso… y en dos mas adelante lo mismo. Hablo desde el punto de vista de la comodidad y de espacio, que veo que alguno me va a preguntar que si es que quiero un vagon para mi solo…

Lo de la Linea 5 lo veo mas complicado.

Un saludo a tod@s

P.d. Me conformo con que llegue el metro antes que la jubilacion jejejeje

 

 

 

 

pesihe
Avatar pesihe
dic.-2014
20 mens.
Usuario Circunstancial
Usuario 
pesihe
13/11/2018 00:23

+1

lectorvaldebebas dijo:

Como vecino, preferiria que ampliasen la linea 1 desde Pinar de Chamartin.

Con toda la obra y movimientos que van a tener que hacer en la zona por el tema de la Operacion Chamartin, el corredor verde que quieren hacer y demas, podrian aprovecha para prolongar la linea 1 hasta Valdebebas, con una posible parada en las Carcavas (que diera servicio a los vecinos de esa zona), otra junto a Renfe (que diera servicio a las futuras instalaciones del Ifema en forma de Megasala de conciertos + 2 pabellones adicionales, al Real Madrid, zonas de oficinas, hoteles, y al parquing disuasorio que llevan comentado desde hace tiempo) y una o dos paradas a lo largo de la cabeza del caballo.

A parte lo veo un acceso mas rapido hacia o desde Madrid centro, no solo por el metro en si, sino por las opciones de bus que puede dar el intercambiador de Plaza Castilla.

Ampliar la linea del aeropuerto, que sobre plano seria lo mas logico por la cercania, no lo veria operativo. Viendo la cantidad de poblacion que va a tener la “cabeza de caballo”, y el volumen de viajeros en hora punta que puede tener esa linea, no le compensa ni al Ayuntamiento ni a la Comunidad de Madrid. Aunque solo sea por imagen turistica. Y en cierto modo tiene su logica. Tener la primera parada en la T4, donde la gente pueda subir sin agobios y colocar bien sus maletas, en vez de ver como llega un vagon (relativamente) lleno donde subirse y poner la maleta de aquella manera… Mas luego los pasajeros de las terminales T1,T2 y T3.. , sinceramente, no lo veo. Y creo que como vecinos tampoco nos resultaria confortable coger el metro en hora punta y ver como se llena en la siguiente parada de viajeros con material “relativamente” voluminoso… y en dos mas adelante lo mismo. Hablo desde el punto de vista de la comodidad y de espacio, que veo que alguno me va a preguntar que si es que quiero un vagon para mi solo…

Lo de la Linea 5 lo veo mas complicado.

Un saludo a tod@s

P.d. Me conformo con que llegue el metro antes que la jubilacion jejejeje

 

 

 

 

slastic
Avatar slastic
jun.-2012
393 mens.
Usuario Frecuente
Usuario 
slastic
13/11/2018 08:15

Este fué el plan de Metro hace no mucho y que la crisis paró.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Anexo:Futuras_ampliaciones_del_Metro_de_Madrid

Si miráis la imagen veréis que lo previsto para Valdebebas eran las lineas 1 y 5. Mucho más lógico que prolongar la linea 8.


Editado por slastic 13/11/2018 8:17
valdde
Avatar valdde
may.-2015
36 mens.
Usuario Ocasional
Usuario 
valdde
13/11/2018 10:59

La cosa es que amplíen red de metro, sea cual sea.

El metro ligero es una chorrada, no sirve para nada. Ahí tenemos el ejemplo de Sanchinarro.

Cómo podemos hacer para que se nos haga caso?

Feenix
Avatar Feenix
ene.-2010
144 mens.
Usuario Habitual
Usuario 
Feenix
13/11/2018 11:19

valdde dijo:

La cosa es que amplíen red de metro, sea cual sea.

El metro ligero es una chorrada, no sirve para nada. Ahí tenemos el ejemplo de Sanchinarro.

Cómo podemos hacer para que se nos haga caso?

Si, así es. El metro ligero de Sanchinarro es penoso. Cualquier ampliación es bienvenida pero en mi opinión la que más sentido tendría sería ampliar la linea 5 desde alameda de osuna, pasando por campo de las naciones y varias paradas en valdebebas.

 

De todos modos, seguro que en breve vamos a ver una armada de gente ir al cercanias en patinete electrico jaja! El barrio es idoneo para moverse así.

VALDEA2B
Avatar VALDEA2B
dic.-2015
573 mens.
Usuario Frecuente
Usuario 
VALDEA2B
13/11/2018 11:23

Buenos dias

La linea que yo creo que  tendria mas  posibilides  de ampliación por logistica y “servicio publico” seria  la linea 1 dando sevicio a la zona Norte de Campo de las Naciones, Las Carcavas, Ampliacion IFEMA, Ciudad Justicia y  Valdebebas( Zona terciaria y residencial).

Sin duda la Linea 5 tendria mas sentido para vertebrar la zona Este de Madrid, pero posiblemente  aprortaria menos “servicio publico” al conjunto de la ciudad. 

DIcho esto simplemente con observar que la ampliacion del IFEMA es una estimacion mas o menos probable a 2021-2025  o que la Ciudad de la Justicia ni esta ni se la espera, pues….. que lo tenemos complicado, siendo benevolo.

Eso si, cualquier avance de cualquiera de estos dos grandes polos de actividad economica/social en Valdebebas no tengo ninguna duda (a nivel personal claro)  que nos traeria el metro mas antes que despues.

Ojo!! Que nadie se lleve a engaño, que nunca, en el mejor de los casos, tal y como actualmente estamos a nivel CAM, el metro llegaria antes del lustro 2025-2030. 

Saludos


Editado por VALDEA2B 13/11/2018 11:35
Reynho
Avatar Reynho
abr.-2010
525 mens.
Usuario Frecuente
Usuario 
Reynho
16/11/2018 13:25

slastic dijo:

Este fué el plan de Metro hace no mucho y que la crisis paró.

https://es.m.wikipedia.org/wiki/Anexo:Futuras_ampliaciones_del_Metro_de_Madrid

Si miráis la imagen veréis que lo previsto para Valdebebas eran las lineas 1 y 5. Mucho más lógico que prolongar la linea 8.


Editado por slastic 13/11/2018 8:17

Esto sería perfecto bajo mi punto de vista: 5 paradas a Plaza Castilla (unos 10min), directo a Gran Vía, Callao, Atocha, en 25 minutos en Avda America con un transbordo solo, en 15 minutos en el Aeropuerto…

Lo malo es que, a día de hoy, parece ciencía ficción, pero estaría muy bien...

danielgpt
Avatar danielgpt
oct.-2015
131 mens.
Usuario Habitual
Usuario 
danielgpt
16/11/2018 14:48

La evolucion natural es la linea 1 y Metro Ligero para abaratar.

jes2017
Avatar jes2017
nov.-2017
318 mens.
Usuario Frecuente
Usuario 
jes2017
18/11/2018 10:20
Las tablas, Sanchinarro, Montecarmelo tienen metro no veo por qué en Valdebebas tiene que ser un sueño. De hecho esta entre las obligaciones de los gobiernos darnos ese servicio público.
PacoLema
Avatar PacoLema
mar.-2018
45 mens.
Usuario Ocasional
Usuario 
PacoLema
21/02/2019 12:02

Yo la mejor solución que veo es ampliar la Linea 8 desde la T4, según la propuesta que hizo hace algunos años UPYD de Alcobendas. Además se podria estudiar si una parte se podría hacer en superficie o semitunel, siendo mucho más barato y rápida la construcción.

Paradas: saliendo de la T4, Valdebebas Norte, Solana de Valdebebas (sur), Encinar de los Reyes (sur) y desde allí o bien La Moraleja o bien Ciudad de las Comunicaciones

 

dooby
Avatar dooby
ago.-2014
447 mens.
Usuario Frecuente
Usuario 
dooby
21/02/2019 13:58

Ante todo respecto a los votantes de UPYD, pero...no olvidemos que fue una propuesta de UPYD.

 

Mi opinion es que según como está el pais ahora, veo muy dificil una linea de metro de aquí a 6-8 años, y todo dependerá de como evolucione la zona terciaría.

 

 

danielgpt
Avatar danielgpt
oct.-2015
131 mens.
Usuario Habitual
Usuario 
danielgpt
21/02/2019 17:57

Rezemos por un metro ligero desde Fuente La Mora, que tendria mucho mas sentido que una ampliacion de la Linea 8, por las conexiones.

 

turandot
Avatar turandot
dic.-2009
287 mens.
Usuario Habitual
Usuario 
turandot
01/03/2019 10:33

¿Si se hizo una línea de metro hasta el “Distrito C” de Telefónica por qué no se va a poder llevar el metro hasta Valdebebas sin que sea “un sueño” o algo tan a largo plazo? Además estoy seguro que sería suficiente con alargar en una parada cualquiera de las líneas que pasan cerca como la línea 8 desde “Aeropuerto T4” o la línea 5 desde “Alameda de Osuna” o bien una nueva línea hasta “Mar de Cristal” o “Feria de Madrid”

praxis
Avatar praxis
mar.-2010
114 mens.
Usuario Habitual
Usuario 
praxis
01/03/2019 22:11

Telefónica pagó su estación de metro. Si aquí se hiciera un gran centro comercial y oficinas sería más “sencillo” conseguir el metro.

Perejo
Avatar Perejo
ene.-2007
54 mens.
Usuario Habitual
Usuario 
Perejo
04/03/2019 18:16

danielgpt dijo:

Rezemos por un metro ligero desde Fuente La Mora, que tendria mucho mas sentido que una ampliacion de la Linea 8, por las conexiones.

 

 

En mi opinión, recemos porque no sea el metro ligero a Fuente la Mora.

 

No sé como será más vendible a nivel político si metro a Valdebebas (que sean los expertos quien valore que línea traer) o línea 5 a Valdebebas (solicitar nosotros la que a priori aportaría más opciones, tambien podría ser línea 1), pero desde luego esa tendría que ser nuestra batalla.

 

Respecto a que necesitamos para que se pueda tener en cuenta, posiblemente algo más puente al aeropuerto, centro comercial, hoteles y empresas, Ifema, Real Madrid, ciudad de la justicia… Con que algo de esto acelere y se empeñe en que necesita el metro, llegará. Hasta entonces, mucho me temo que no.

 

221  mensajes<1234567 ... 1415>
© 2002-2021 - HABITATSOFT S.L.U. CIF B-61562088 c/ Josefa Valcárcel, 40 bis 28027 Madrid
Contacto |  Publicidad |  Aviso Legal  |  Blog |  Facebook |  Twitter