Que el metro pase por el wanda no es indicativo de que no pasara por el cañaveral. De hecho si para que vaya al cañaveral tiene que psar por el wanda yo digo que si. Sería 1,6km más de longitud de línea, no es mala idea. Ahora, lo de rejas ya si que no porque como vaya pra arriba si que se lía y nos olvidamos de L2. La cosa es Solia, si entre Solia y el atlético ponen pasta pra que baje el metro tendremos metro, porque lo del metro a rejas habrá intenciones de plenilunio y demás 

El Atlético de Madrid y Wanda también tienen mucha pasta y llamarme malpensado, pero a veces quiero entender ese empecinamiento de llevar el Metro a su campo, y más cuando el vicepresidente de la Comunidad y adalid de la idea es socio de dicho club… igual las rejas es solo la excusa…
 

Asustaviejas no, es ver el panorama que nos están dejando y que alguno no quiere ver, pero mejor taparse los ojos sin que nadie ponga el grito en el cielo… ¿Donde está la junta de compensación, la asociación de vecinos y demás para no haber puesto desde ayer el grito en el cielo?

Si tu eres tan inocente como para ver qué aquí no pasa nada si se elimina la opción de metro en El Barrio… igual tú te mueves solo en coche y te da igual, pero a otra mucha gente no, ni a otras muchas opciones que se plantearán instalarse en el futuro…

Yo lo de prolongar la L2 a Rejas lo veo una chorrada lo ponga donde lo ponga. Sólo hay que ver el mapa. Es un sinsentido. La prolongación natural de la L2 es a El Cañaveral y Los Cerros pasando por el límite del Barrio del Puerto de Coslada y por el CC Solía. Pero vuelvo a decir que quien modificará lo reflejado en Proyecto Sures será Solía, que es quien tiene la pasta.

Solia se planteará muy mucho su construcción si se confirma que no habrá metro, si es que ya no está al tanto de ello y por eso hemos dejado de tener noticias suyas… Tampoco habrá un parque empresarial en el parque central y se va a coartar mucho el crecimiento del barrio por un capricho político…

Por otra parte, me gustaría saber porque se anuncia un plan de este tipo desde una institución que no tiene competencias, porque es un plan del Ayuntamiento, no es así??

Cuantos vecinos necesitarán servicio de metro entre el Cañaveral y el futuro desarrollo de Los Cerros??? Es absurdo poner de excusa las Rejas porque Aguado, el aficionado del Atleti, quiera llevar la línea 2 al Wanda a ver si le condecora Cerezo por su estupidez… Es una vergüenza y es patético!!!!

A parte de que nos van a meter una cantidad ingente de EMVS, con gente supuestamente sin recursos y sin transporte… para que? Para que no puedan salir de allí?? No se que planes tienen con el Cañaveral, pero huele a experimento del Doctor Jekyll y Mr. Hyde…

Los que puedan que abandonen cuanto antes esta barca de Caronte en la que nos hemos subido tantos ilusos a dilapidar nuestros pocos ahorros!!!

Este barrio huele a guetto incomunicado… van a trasladar el guetto de la cañada al guetto del Cañaveral… Nos han tomado por tontos pero bien 

Pero por que no nos movilizamos y nos plantamos en la puerta de la Comunidad para reclamar metro al Cañaveral? Si las previsiones son ciertas y habra mas de 30.000 vecinos viviendo para el 2022, esto va a ser ua ratonera de coches. No se porque la asociacion de vecinos no planea algo asi, porque esta claro que si no lo hacemos, los politicos no van a hacer nada por nosotros… Es ahora o nunca

Lo lógico es que por rejas si pasase algo sería el tren y como mucho la l5 de metro 

Pues lo dice el responsable de movilidad del Ayuntamiento de Madrid que es del PP y se lo pide a la Comunidad de Madrid que tambien la preside el PP….:

“Durante la Comisión del Área celebrada este lunes, 17 de febrero, se ha puesto sobre la mesa la situación de «aislamiento» del barrio, que lleva desde hace más de 15 años rodeado de autovías como la A-2, la M-40 o la M-21 que lo separan de San Blas-Canillejas y del resto de la ciudad, y el «colapso» diario que sufre Rejas tras la construcción, en 2006, del Centro Comercial Plenilunio, con 220.000 m2 y que atrae anualmente a más de 11 millones de personas.

Ante ello, Carabante se ha comprometido a tratar este tema con la Comunidad de Madrid, responsable de la ampliación de la línea 2 de Metro”

Fuente

Yo vivo ahora mismo en Rejas, y aqui nadie esta pidiendo nada

¿Se sabe algo de como avanzan los planes para llevar la L2 a El Cañaveral? El proyecto está en estudio informativo pero no sé si hay avances. Por otro lado considero que la Asociación de Vecino debería buscar el apoyo de Coslada ya que una estación al lado del Barrio del puerto pero en Madrid (Zona A) les permitiía a los habitantes de Cosslada estar en 15 min en la Puerta del Sol pagando sólo una zona.

Por otro lado lo que se comenta de la inestabilidad del terreno de la mina se puede resolver fácil y de manera barata ampliando la línea con un modelo en superficie elevado tipo metro de Nueva York, metro de Dubai o el Overground de Londres. No son tranvías, son metros sobre vías elevadas que van a la misma velocidad, no dividen barrios y puesto que el terreno no es estable y no se puede edificar en esa parte, harían un gran parque tipo “Casa de Campo”

Propuesta recien inscrita para conseguir ayuda del ayuntamiento para presionar a la comunidad de Madrid

https://decide.madrid.es/proposals/27316-necesitamos-vuestra-ayuda-alcaldes-prolongar-linea-2-al-canaveral

según ese plano no hay línea 2 en ningún momento. Únicamente metro ligero que cruza El Barrio por Blas de Lezo y gran vía del sureste, L7 por Blas de Lezo-Miguel delibes y cercanías Al lado del CC

Y si pretenden unir la línea 7 con la 2? Según ese plano van directas una hacia la otra. 

cercanías: lo lógico y normal, pasan por ahí las vías, tienes línea directa con atocha y corredor del henares. Supone un avance para algo que yo creo que se hará en un futuro y es que el cañaveral sea un punto de conexión entre la zona noreste, este y sureste de madrid y con el centro de madrid, por tanto OLE.

Metro ligero: veo bien la idea que parece (por el plano), es decir unión de todo los desarrollos del sureste (hospital del henares-cañaveral-ahijones-berrocales-valdecarros (ensanche de Vallecas)) aunq lo veo absurdo q se implante antes de que se acabe el último desarrollo mencionado. Pero es algo hecho con sentido común.

metro L7: no hay por donde cogerlo, no tiene ningún sentido. Sale de san Blas (zona A) para meterse en coslada-san Fernando, etc (zona b1-2 no recuerdo) para volver a entrar en zona A, dando mas vueltas que un extranjero en la m30 y con un doble sentido de dirección san Blas y cerros en el cañaveral. No lo entiendo que alguien me lo explique. En vez de alargar 4km la L2 y que vaya en línea recta, sea todo zona A y la logística sea más sencilla haciendo la línea más corta qe si se amplía la 7, con un mismo tren (en la L7 creo que hay q cambiar en el wanda). Incluso poner el metro ligero por Miguel delibes y q conecte con cercanías y L2 me parecía muchísimo mejor que la prolongación de la L7. Aquí el sentido común no apareció, debió de ser la última propuesta y gastaron todo el que tenían con las paradas de cercanías y metro ligero…

A ver si la AVV en vez de buscar alianzas se planta y empieza a pedir y a luchar por cosas que ahora mismo quiere la gente del barrio (ya se que el bus fue por su gestión y es de agradecer, pero con las EMV no están haciendo NADA y con el metro parece ser q tampoco y es algo que preocupa a mucha gente), que las asociaciones de vecinos están por y para El Barrio y no por y para los que forman la asociación… (que no digo q  sea el vaso ojo)

Línea 7, Metro ligero y parada de cercanías.

https://twitter.com/vicalvarocity/status/1195745016167247876?s=21

sería mucho más costoso y para nada rentable. Desde mejorada para ir a atocha sería mucho más sencillo y útil tirar vía desde vicalvaro/coslada y que pase por el cañaveral y acabe en Rivas. Das servicio a 3 zonas y construyes muchos menos km de vias

Pues peor me lo pones desde Humanes... 

¡Gracias por ésta información! 

Seopan (Asociación de Constructoras a nivel nacional) lo lleva en los 38 proyectos de infraestructuras que necesita Madrid para fomentar la movilidad, ahorrar costes y tiempo, además de mejorar el medio ambiente para no coger tanto coche. Las ocurrencias de algunos partidos por llevar el metro al Wanda es para conseguir un puñado de votos. El Consorcio de Transporte dijo en su día que no les interesaba desviar la L2.

Buenos días a todos.

Creo que la ampliación de la línea 2 de Metro y el servicio de autobuses sería algo muy importante para ganar en calidad de vida y conseguir el crecimiento del barrio; por ello, y aunque no sé si será útil, he decidido enviar una sugerencia al Metro de Madrid, a la EMT y al Ayuntamiento con la finalidad de que esto pueda llegar a realizarse (os invito a hacer lo mismo y a pedir a vuestros conocidos que lo soliciten; pues, si reciben muchas peticiones, es posible que comiencen a gestionarlo).

Creo que la ampliación de la línea 2 y la creación de una línea de autobús que conecte el Cañaveral con Conde de Casal o con O’Donnell sería muy beneficiosa para todos.

Muchas gracias y un saludo.

Pues yo tristemente dudo (y espero equivocarme) de la capacidad del CC para presionar acerca de nada…. Sólo hay que ver el tiempo que llevan esperando la licencia del Ayuntamiento para empezar las obras; no digamos ya para que se movilice un dinero público a favor del metro. Creo que tienen cero influencia...??

+1. a mi si me dan a elegir entre metro-Renfe o CC elijo lo primero a ojos cerrados. Que ocurre? Que con la clase política q tenemos, el transporte público no es prioritario (por desgracia) y además el cañaveral parece que no está en el (su) mapa. Por tanto la llegada del CC en primera estancia supone la llegada casi a la vez de transporte público (ya que el cc pondrá “de su parte” para que llegue todo lo que sea posible lo antes posible)

el cc es prescindible

Sería tan sencillo como que la Renfe estuviera  localizada en la zona del centro comercial, es decir donde actualmente están las vías. El autobús te dejaría ahí, estaría a únicamente 2km del centro del cañaveral y no sería muy costoso llevarlo. Y luego desde ahí que vaya hacia mejorada por la parte de la r3 y ya está. Sería algo así como una línea cX de vicalvaro hasta Rivas pasando por mejorada o al revés, de vicalvaro a mejorada pasando por Rivas. No sería descabellado y si se hace presión desde Rivas, mejorada, cañaveral y pueblos como velilla o incluso arganda, podría llegar rapidamente